fc91309a

Хайдфельд убежден в законности БМВ

Макларен дал ответ на решение арбитров Гран-При Бразилии, которые отказались признать виноватыми команды БМВ и Уиллиямс, усмотренные в несоблюдении распорядка. Ник Хайдфельд убежден, что его бригада ничего не не соблюла, и колеблется, что будут положены какие-нибудь наказания.

Ник Хайдфельд: “Не настолько часто апелляции команд приводят к аннулированию итогов. Читать далее »

ФИА обрела ответ от Макларен

Бригада Макларен дала ответ на решение арбитров Гран-При Бразилии. ФИА доказала, что обрела формальный запрос.

Утверждение ФИА: “ФИА обрела извещение от секретариата Интернационального апелляционного трибунала о том, что английская автоспорстиная ассоциация от лица команды Vodafone Макларен Мерседес дала ответ на решение арбитров Гран-При Бразилии от 21 ноября 2007 года, которое предполагает отказ от наложения наказаний на автомашины 9, 10, 16 и 17”. Читать далее »

Порше продемонстрирует в Лос-Анджелесе смешанный Кайен Гибрид

Порше продемонстрирует в Лос-Анджелесе смешанный Кайен Гибрид

Как и в 2016 г, грядущий автомобильный салон в Лос-Анджелесе будет иметь «зеленый» цвет, отмечая, что Калифорния остается самым современным местом для внедрения других источников питания авто. Организация Порше, к примеру, продемонстрирует смешанную версию великолепного внедорожника Кайен Гибрид. Читать далее »

Форд Фиеста 2009 снимает камуфляж

Форд Фиеста 2009 снимает камуфляжВозникли первые фото модернизированного компакта Форд Фиеста 2009 года, целиком обделенного висячих защитных компонентов и защитной мембраны. Сбивает понимание лишь разноцветный маскирующая расцветка, но видно, что свежий седан – очередной представитель школы «кинетического внешнего вида», многое наследовавший от концепта Verve. Читать далее »

Кузов «Проекта С» один из самых лучших в «EuroCarBody AWARD-2007»

Кузов «Проекта С» один из самых лучших в «EuroCarBody AWARD-2007»

Кузов концепткара «Проект С» стал одним из 10-ти самых лучших в интернациональном состязании «EuroCarBody AWARD-2007» прошедшем в Германии. Среди мощных сторон перспективной вазовской модификации были определены относительно небольшая масса и незначительная стоимость кузова. При этом создателям удалось добиться больших признаков по инертной безопасности. Читать далее »

Бригада Рено готова к партнерству с ФИА и Макларен

После того, как было обнародовано, что 6 января на Глобальном автоспортивном совете ФИА подвергнутся рассмотрению жалобы Макларен к Рено, французская бригада произвела утверждение.

“Бригада Рено целиком раскрыта для партнерства с ФИА и Макларен. Мы заинтересованы в том, чтобы следствие завершилось как можно быстрее”. Читать далее »

Холоднокатаный лист

Одним из видом выплавки стали является производство холоднокатаных листов. Они владеют средней либо большой шириной и длиной.

А длина вполне может быть незначительный — от 0,35 до 5 мм. Лист холоднокатаный создают способом прохладной прокатки на металлургических автозаводах.

Используется он для производства разных незначительных изделий и запчастей, и для изготовления внутренних ограждений, подвесных конструкций. Какими физическими отличительными чертами владеет источник? Как создают прокат листовой холоднокатаный? И чем он различаются от горячекатаных изделий? В публикации эти вопросы подвергнутся рассмотрению.

Холоднокатаный лист (Х/К) — тонкое железное изделие, имеющее тип длинных полос. Х/К-изделия как правило делают из железных сплавов, но встречаются листы и из прочих металлов (алюминий, медь, дюралюминиевые сплавы, латунь). Прохладные листы производят в металлургических цехах при помощи прессования горячекатаных листов. Х/К-листы применяют для производства авто каркасов, жестяных банок и коробок, железной посуды, профлиста.

Прохладная сталь производится в качестве огромных длинных рулонов, а для получения автономного прямоугольника листовой металл нарезаются на некоторые части при помощи индустриальных ножниц. Абсолютное большинство холоднокатаных полос владеют незначительный шириной — от 0,35 до 2 мм.

Впрочем встречаются и гладкие изделия, у которых длина может губить до 5 мм. Высота прохладной листовой стали как правило располагается в краях от 1,5 до 5 километров, впрочем встречаются и расширенные изделия. Х/К-изделия по мере необходимости могут проходить особую обработку — подогрев, дрессура, оцинковка, машинная деструкция, построение слоя защиты, покраска.

Физические особенности:

Большая надежность. Прокат листовой холоднокатаный проходит ряд технических обработок, которые уничтожают внешние натяжения сплава, развивают надежность источника.

Небольшая длина. Х/К-изделие приобретают способом неоднократного прессования, что дает возможность получить изделие небольшой толщины (менее 1 мм).

Хороший тип. Плоскость прохладного проката является чистой (отсутствует накипь, гари, отпечатки теплового действия). Потому источник применяют для эстетической отделки плоскости либо изделий.

Невысокий риск образования коррозии. В середине обработки Х/К-изделий как правило совершается подогрев источника для рекристаллизации, что уменьшает риск ржавчины при долгой работы.

Обратите свое внимание, что кроме холоднокатаных есть также горячекатаные листы. Эти материалы имеют очень много совместного, а Х/К-изделия приобретают из горячекатаных листов при помощи прессования.

Листовой холоднокатаный прокат, некоторые листы и полоски повсеместно используются в разных сферах индустрии. Изделия этого вида не требуют особенного ухода, не портятся при следовании правил сбережения.

Второе большое превосходство — хороший тип (жаркий прокат лишен этого преимущества из-за технических отличительных черт обработки). Изготовителями прохладной стали считаются Японская Общенародная Республика, РФ, США, Германия, Франция, Япония.

Холоднокатаный лист с незначительным содержанием углерода применяют в автомобилестроении (потому довольно часто называют автолистами). Из этого источника на автоматических конвейерных чертах делают металлический автомобильный скелет, и разные детали (детали двигателя, контейнер, сменные запчасти). Для потребностей авто индустрии как правило изготовляются полосками, которые владеют средней шириной (от 1 до 2,5 мм).

Холоднокатаную сталь также используют для производства жести. Для производства отправной лист проходит прохладное деформирование при помощи сверхмощных прокатных прессов-валков, помогающие получить источник шириной менее 0,5 мм. Для удобства вышедшая жесть нарезается индустриальным ножницами на незначительные полоски, высота которых составляет до 1,5 километров. Вышедшие полоски применяют в искусственных задачах, и для производства жестяных банок, железных ограждений, переборок.

Прохладную сталь можно также использовать для производства источника под наименованием декапир, из которого делают бытовую эмалированную посуду. Для изготовления декапира жесть проходить отпуск в пирогенных печах, чтобы сделать источник не менее ясным. После отжига происходит формовка посуды при помощи прессов. Во время отжига на плоскости сплава появляется металлическая окалина, и разный мусор. Для удаления вредных препаратов декапир чистят при помощи кислот способом травления в ваннах. После остывания мы принимаем высококачественную металлическую посуду без окалины, которую применяют для готовки либо сбережения каких-то товаров.

Лист стальной холоднокатаный также используют для производства профлиста. Данный источник представляет из себя узкий металлический лист, на который наносится особый цинковый пласт. Профнастилы применяют для создания ограждений либо заборов, и для наружной отделки домов (крыши, внутренние стены, переборки, косые плоскости).

Цинковый пласт играет в качестве защитного элемента, который предупреждает контакт источника с наружной средой. Так как профнастил из-за отличительных черт работы будет довольно часто контактировать с осадками, а металл будет мешать формированию коррозии и вредных объединений. По мере необходимости профнастил может производиться с особыми ребрами жесткости, которые будут предохранить источник от машинных поражений.
прокат листовой

С технической позиции производство Х/К-стали является трудоемким ходом, для которого надо дополнительное оборудование, электрическая энергия, профессиональные рабочие. Как правило холоднокатаную сталь делают в особых цехах на металлургических автозаводах, а хозяйственное производство подобных материалов почти невозможно. Для удобства производств Х/К-материалов можно разделить на 3 раунда — ориентировочная обработка, проверка и брикетирование, последняя обработка. Ниже мы разберем рубежи подробнее.

Для изготовления холоднокатаного проката используются горячекатаные листы, длина которых составляет от 2 до 10 мм. После выплавки и обработки жаркий прокат проходит раунд натурального остывания, а затем его упаковывают в рулоны и подают в цех прохладного проката. В цеху источник распаковывают и кладут на конвейерный стол. На базовом раунде обработки совершается чистка горячего проката, и удаление оксидной пленки-окалины. Данный раунд является весьма значительным, так как в случае проката источника с окалиной оксидная пленка будет вдавливаться в источник, что основательно понизит его физические характеристики, и может испортить прессы-валки.

Чистка окалины совершается 2-мя способами:

Машинная чистка. В этом случае чистка окалины проводится при помощи потока железных частиц, которые распыляются по всей плоскости листка под огромным давлением. Для обработки огромных листов обработка совершается при помощи ручных инструментов (рабочий одевает костюм, берет инструмент и выполняет зачистку). В случае малогабаритных изделий прокат может вмещаться в особые камеры, где обработка будет производиться автоматическим способом.

Биологическая чистка. В этом случае обработка совершается при помощи мощных кислот (соляная, серная, азотная, фосфорная). Обработка совершается в больших травильных ваннах с кислотами, куда на незначительное время вмещается прокатная сталь. После травления металлическая плоскость чистится от фрагментов кислот, а затем прокатный лист вытирается досуха и засушивается.

На деле оба способа применяются в комплексе — сначала источник проходит синтетическую чистку, а затем совершается дробеструйная обработка. Комбинирование этих способов дает возможность целиком снять защищающую пленку с плоскости железного листка. Также смешанная методика является менее накладной в техническом плане, что помогает понизить затраты на производство изделия. После очистки окалины металл сматывается с рулоны при помощи автоматического оборудования.

После очистки окалины рулоны сервируются на лагерь нескончаемой обкатки горячекатаных полос. Мебельный лагерь как правило оборудован 5-ю либо 4-мя клетями-прессами, которые осуществляют обкатку и брикетирование источника. На линии также может быть определено дополнительное оборудование кроме прессов — валки-разматывали, металлические ножницы, газосварочный автомат и прочие. Брикетирование, проверка совершается так:

Металлический рулон угождает на аппарат-разматыватель, который разматывает и подает полоски на полосу. за разматывателем находятся клеть и ножницы, которые по мере необходимости выполняет обжимку и вырезку источника (машинным либо гидромеханическим методом).

После прохождения полоски через первую клеть источник угождает на вторую и дальнейшие клети, где также совершается его обжим и вырезка. В середине изделие угождает на барабан, который сматывает полоску в рулоны. Обратите свое внимание, что на базовом раунде проверка происходит на незначительный скорости.

После прохождения конца рулона через все клети сжатый прокат упаковывается в рулон. После нескольких витков скорость обработки растет до 1-3 километров за секунду. Это дает возможность осуществить обкатку быстро. Когда рулон подходит к концу, скорость обработки снова понижается.

Вышедший Х/К-лист после прессования может проходить особую обработку. Для повышения стабильности, понижения лимита текучести, понижения волнистости полос источник греется до температуры 680-690 C в спортивных печах.

Подогрев совершается для рекристаллизации железного сплава, что дает возможность отдельным компонентам металла умеренно разместиться по всей насыщенности изделия. В середине совершается металлическая дрессура, последнее сжатие и вырезка источника на полоски. Затем уполномоченный рабочий должен установить на источнике штамп-печать для идентификации изделия. В середине холоднокатаный лист направляется на сохранение.

Как определить массу проката? На автозаводах либо фабриках для определения веса холоднокатаной полоски применяют промышленные электронные весы.

Операция взвешивания проводится обычным стилем — на весы вмещается полоса, а через несколько сек на табло отражается вес субъекта в килограммах либо тоннах. Также есть непрямые методы определения весов листового проката. Самый распространенных из них — применение вычисленной формулы, которая смотрится так: W = P x L x W x H. Расшифровывается формула так:

P — насыщенность железного изделия. Значение насыщенности прямо зависит от состава железного сплава. Исходя из число легирующих добавок насыщенность стали составляет от 7700 до 7900 г на кубичный метр. Для удобства подсчетов мы возьмем среднее значение насыщенности — 7800 кг на куб (ошибку подсчетов — менее 3%).

L (Length) — протяженность изделия. Обратите свое внимание, что значение ширины надо брать в метрах. Если у Вас есть протяженность в сантиметрах, то это значение надо поделить на 100.

W (Width) — высота изделия, выраженная в метрах. Если у Вас есть значение высоты, выраженное в сантиметрах, то это значение надо также поделить на 100.

H (Height) — высота листка, преложенная в метры. Высоту довольно часто показывают в сантиметрах либо миллиметрах. Чтобы перевести это значение в метры, надо поделить на 100 (сантиметры) либо на 1000 (миллиметры).

Чтобы разобраться с данной формулой, разберем образец. Пускай у на есть прохладный прокат; его протяженность — 500 см, высота 100 см, высота 25 мм.

Надо определить его массу, встретив за показатель насыщенности значение 7800 кг на куб. Чтобы решить цель, надо сначала перевести ширину/длину/высоту в метры — это будет 5 километров, 1 метр и 0,025 километров как следствие.

Сейчас подставим значения в формулу: W = P x L x W x H = 7800 x 5 x 1 x 0,025 = 975 кг. Помните — это формула подходит для определения массы прямоугольных листов. Если у Вас присутствует холоднокатаный лист, который владеет необычной формой либо значительно округленными концами, то данную формулу применять нельзя.

Подведем результаты. Лист холоднокатаный представляет из себя длинную полоску средней высоты, которую по мере необходимости можно порезать на незначительные квадратные либо квадратные блоки.

Холоднокатаные полоски приобретают из горячекатаных способом прессования и обкатки без нагрева источника. Х/К-изделия владеют повышенной крепостью, небольшой шириной, хорошим внутренним тип. Сферы использования Х/К-изделий — производство каркасов авто, профнастилов, труб, подвесных конструкций, изготовление жести и декапира.

General Motors сделает СП с «УкрАвто» в Польше

General Motors сделает СП с «УкрАвто» в ПольшеСегодня Дженерал Моторс и УкрАВТО сообщили о желании сделать общее предприятие на автозаводе. По договоренностям, которые в настоящее время располагаются в стадии финализации, 60% активов будут принадлежать УкрАВТО, но 40% — отряду Дженерал Моторс (Северная Корея, General Motors Деу). FSO будет встроен в производственную технологию General Motors и будет играть значительную роль в претенциозных проектах автоконцерна в Европе. Читать далее »

Туристический оператор и туристический агент — в чем разница

После условной стабилизации социально-экономического расположения на Украине, повысился спрос на путешествия среди туристов-иностранцев, которые планируют посетить Россию и среди украинцев, которые планируют отправиться в другое государство. Вот сайт туроператора FUN&SUN — fstravel.com. Это одна из ведущих туристических компаний России, включающая туроператора и сеть турагентств.

Эта картина определила повышение объектов, которые предлагают туристические услуги — туристических операторов и туристических агентств. Деятельность туристических операторов и туристических агентств регулирует ЗУ «О туризме» от 15.09.1995 г., который устанавливает всеобщие условия к субъектам по предоставлению туристических услуг, расположения контракта о предоставлении туристических услуг, и обязанность за несоблюдение законодательства в области туризма.

Но перед тем, как заниматься туристической работой, туристический оператор должен получить аналогичную лицензию (ст. 17 ЗУ «О туризме»). Лицензирование туроператорской деятельности проводится в соответствии с Распоряжением Офиса Министров Украины от 11 декабря 2015 номер 991.

Что же касается туристических агентств, то в настоящее время их деятельность лицензировать не требуется.

Это только одно из значительных отличий, которые есть между туристическим оператором и туристическим агентом.

Для общего осознания бизнесменам, какая конфигурация ведения турбизнеса подойдет как раз для них, дальше в данной публикации разберем иные расхождения между туристическим оператором и туристическим агентством.

Hummer продемонстрировал H2 для охота

Hummer продемонстрировал H2 для охота Организация Hummer продемонстрировала на североамериканской выставке автокомпонентов SEMA концепт H2 Safari. Кроссовер представлен, как авто для охоты с 6,2-литровым V8 мотором в 393 л.с. на 20-дюймовых колесах. Крыша авто может целиком смещаться, обращая зал H2 в кузов грузового автомобиля. В зале, помимо обычных благ Hummer размещены места для оружия, передает отдел связи с общественностью компании. Читать далее »