Автоновости и новинки авто

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

По предварительным данным, японский производитель автомобилей Хонда представит на интернациональном автомобильном салоне в Токио концепт малогабаритного купе CRX. Квалифицированный пример даст четкое представление о пути формирования спорт-купе компании и может в дальнейшем сменить предка, чье изготовление было заторможено в 1997 году.

Свежий авто будет ощутимо различаться от концепткара Хонда Remix продемонстрированного в 2006 году на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе из-за отрицательных откликов, как гостей автомобильного салона, так и почитателей модификации. Очень многие выделяют, что показ 2-ух концептов на протяжении года говорит о решительности компании восстановить изготовление модификации CRX.

На автомобильном салоне в Женеве голландский производитель автомобилей необычных авто Spyker представит модернизированную модификацию модели C8 Laviolette со пустой сменной крышей и увеличенной колесной основой.

Последнее решение позволит повысить место зала, на тесноту которого сетуют очень многие обладатели. Помимо этого, вручную утверждаемая кратковременная матерчатая крыша на пример ливня, будет заменена на автоматическую с электрическим приводом. Двигатель масштабом 4,2 и производительностью 400 л.с. останется прежним.

КГГА хочет запретить приезд грузового автотранспорта на территорию Киева с 1 мая 2008 года. Про это передает отдел связи с общественностью Киевской горгосадминистрации.

Так что, по словам администрации, число пробок на автодорогах города убавится.

Для реализации данного ограничения администрация хочет возвести терминалы для отстоя грузового автотранспорта на приездах в город и выплеснуть автостанции за границы Киева. Для этого городская администрация рассчитывает на помощь Правоохранительных структур и Киевской районный федеральной администрации.

Напоминаем, что городская администрация предлагает обладминистрации проанализировать вероятность возведения на территории области терминалов для отстоя грузового автотранспорта на приездах в столицу.

В начале июля 2006 года Киевгорадминистрация запретила приезд грузового автотранспорта в центр столицы в часы пик и днем. Запрет разносится на грузовики весом не менее 3,5 тонн, и трактора и самосвалы, если они не принадлежат запасным службам.

Это не первый запрет для грузовых автомобилей. Прошлый был введен в 2006 году, однако из-за неимения инфраструктуры вокруг Киева его понадобилось упразднить.

Бригада Макларен сообщила о продлении договора с Льюисом Хэмильтоном еще на 5 лет — до конца 2012 года.

Так что, Макларен и Хэмильтон в общем будут совместно 15 лет. Такого долгого партнерства между спортсменом и командой история еще не могла знать.

«Это фантазия, что Vodafone Макларен Мерседес продлил мой договор до 2012 года,» заявил вице-чемпион 2007, Льюис Хэмильтон. «Невзирая на то, что прошлый год был для меня дебютным в Формуле 1, с Макларен и Мерседес-Бенц я сопряжен значительно продолжительнее, с 1998-го года, и такое ощущение, что легко смогу провести всю собственную формульную карьеру в данной команде.»

В 2016 г, в собственном поразительном дебютном году, по ходу которого он достиг 4 победы, Хэмильтон не сумел покорить казавшийся в его руках чемпионский титул. И тогда как свежий подписанный договор сделал его одним из наиболее хорошо оплачиваемых гонщиков в современной Формуле 1, 23-летний англичанин отметил, что он для него актуальны итоги и победа в первенстве, а не число нулей в платежной ведомости.

«Я выступаю в команде, способная в дальнейшем сражаться за победы как в автогонках, так и в двух зачетах первенства мира. Спереди у нас очень много тестов, однако я на 100% убежден в том, что совместно мы сможем их одолеть.»

Глава команды, Рон Деннис, сообщил, что его гонщик справедливо будет приобретать отличную заработную плату: «Принимая во внимание прекрасное представление Льюиса в 2016 г, очевидно, что он завоевал то, чтобы приобретать больше. Мы рассмотрели все компоненты в раскованной разговоре с его консультантом Энтони Хэмильтоном.»

После ухода Алонсо, свежим компаньоном Хэмильтона стал прежний гонщик Рено, Хейкки Ковалайнен. И бригада, и пилот убеждены, что данный альянс будет удачным.

«Мне нравится работать с Хейкки, Педро (де ла Росой), Гари (Паффеттом) и всей другой командой, так как мы все соединены одной задачей — сделать MP4-23 лучше, стремительней и качественнее. До начала первенства осталось 57 суток, и мы хотим применять этот период с предельной для себя пользой, чтобы посетить Мельбурн с конкурентной автомашиной.»

Мартин Уитмарш: «С того этапа, как Хейкки пришел в нашу команду, стало логично, как продуктивной будет его работа с Льюисом. Совместно они будут одним из наиболее конкурентных дуэтов в грядущем году. Мы убеждены, что в 2016 году нас ожидает результат.»

Евросоюз может в 2016 году взять законодательный проект, по которому с 2009-2012 годов все без исключения машины, реализующиеся в Европе, должны будут иметь в стандартной комплектации технологию критического торможения, которая дает возможность стремительней остановить автомашину на автодороге. Со слов специалистов, если б аналогичная технология стояла в настоящее время на всех автотранспортных средствах, то 1 100 человек сохранили бы собственные жизни.

Необходимо отметить, что технология помощи при аварийном торможении в настоящее время стоит на многих передовых машинах. Но ее применение на незначительных микролитражках доведет к повышению расценки на авто. Однако представителей Европарламента это далеко не смущает. Согласно их заявлению, незначительное подорожание автомашины ничто сравнивая с сохраненными жизнями.

Основные автомагистрали столицы взяты под особенный контроль Государственной автоинспекции. Каждый день с 7.00 до 10.30 на главных трассах Киева введено повышенное барражирование и контроль за соблюдением автолюбителями ПДД.

Как докладывается в управлении Департамента Государственной автоинспекции МВД Украины, такое новшество обосновано повышением численности нарушений ПДД, в особенности – превышение дозволенной скорости и отъезд на полосу встречного движения, что может привести к появлению запасных случаев и ДТП, которые обездвиживают перемещение в городке.  

Мощный износ покрышек повлек за собой издержки скорости лидировавшего в автогонке Льюиса Хэмильтона. Пилота позвали на пит-стоп, однако на приезда в боксы Льюис совершил ошибку и застрял в гравии.

Льюис Хэмильтон: “Покрышки целиком износились. Я хочу извиниться перед командой.

Автогонка накладывалась хорошо, никто не мог знать, последует ливень либо нет. Покрышки портились все меньше, и в скором времени я двигался как по снегу.

Весь год я не заблуждался, однако в конечном итоге пропустил погрешность при заезде в боксы. Это очевидно не то, на что я надеялся. Постараюсь избавляться в Бразилии”.

Южнокорейская организация Киа продемонстрировала на автомобильном салоне в Детройте свежий внедорожник Borrego, сконструированный на базе концепткара KCD II Mesa 2005 года. От макета в стоковую модель вошли только незначительные компоненты: стилизованную переднюю оптику, 2-цветную расцветку кузова и большие арки колес. Нижняя часть кузова Киа Borrego перекрыта серой пластмассой, что выделяет внедорожные характеристики авто.

Шпионы компании Automedia засняли на улице образец и достать скетчи внедорожной версии авто Мини, который должен выйти на рынке в 2010 году, сообщает WorldCarFans.

Как было сообщено раньше, кроссовер Мини получит название Crossman, а создавать микроджипы будут в Австрии на автозаводе компании Magna в количестве 45 млн. авто ежегодно.

Работники ГАИ всё же имеют право исключать удостоверения водителя. Такое объяснение сделал сегодня министр юстиции Анатолий Онищук. Но взять права могут только на время — до решения трибунала. Помимо этого, министр заявил — исключение бумаг — последняя мера, к которой необходимо приходить в случае серьёзных нарушений. Анатолий Онищук: «Наприклад, скоєння ДТП, переїзду на червоне світло, коли автомашина порушує требование двох вісьових смуг, тоді виноват бути складений відповідний акт вилучення водійського посвідчення, тобто, належним чином це має бути оформлене».

Напоминаем, что днями раньше Министерство юстиции в лице заместитель министра Е. Корнейчука официально представил исключение водительских прав на месте инспекторами ГАИ — нелегальным. И более того, лишь за семь дней спецоперации ГАИ лишились «прав» 7 миллионов автолюбителей еще 16000 ожидают собственной очереди в судах.

После формального объяснения Минюста инспекторы продолжат свежую «практику».

МВД заявляет, что исключение водительских прав и добровольно-принудительное сопровождение автолюбителей в трибунал в общем не противоречит действующему законодательству. В роли объяснения приводится публикация 260 Кодекса Украины об управленческих преступлениях. По информации «Зеркала Недели», в 2004 году эти доводы оценивали Генпрокуратура и суды. Итог для ГАИ плохой.

Права по штрафованию «на месте» и изъятию удостоверений автолюбителя народные парламентарии забрали у ГАИ в 2001 году и сообщили в зону ответственности трибунала. Среди поводов подобных перемен была борьба с коррупцией в рядах Государственной автоинспекции.

В 2003 году МВД постаралось без помощи других вернуть себе права по изъятию удостоверения автолюбителя. 2 месяца пробыл указ министерства, который позволяет это делать на основании публикации 15 Законопроекта Украины «О автодорожном движении», в которой, например, было преду­смотрено, что «должностные лица Государственной автоинспекции Правоохранительных структур Украины имеют право не возвращать обозначенное удостоверение до принятия решения о лишении права либо уплаты некоторого штрафа». По прецеденту «задержания удостоверения» случалось временное разрешение на регулирование транспорт­ным средством. После утверждения настоящего указа инспекторы «права» брали широко, за любое несоблюдение ПДД, без постановления трибуналом виновности автолюбителя. Была со стороны представителей МВД и игра слов, вроде — это «не изъятие», это — «невозвращение».

Социальные правозащитные компании подвергли дейст­вия надзирателей порядка твердой критике, а автолюбители, у которых конфисковали (притормозили, не вернули) удостоверения водителя, начали давать претензии на представителей МВД в суде и приобретали решения в собственную пользу.

В скором времени Ведущая прокуратура Украины отправила в МВД установка «Об устранении нарушения конституциональных прав жителей маршрутом отмены утверждений Аннотации по компании изготовления и делопроизводства в делах об управленческих нарушениях требований, общепризнанных мерок и стереотипов, касающихся снабжения безопасности движения, одобренного указом МВД Украины от 22.10.2003 № 1217, в части предоставления права официальным лицам ГАИ МВД Украины задержания автотранспортных средств и удостоверений водителей». Это установка МВД было сделано, а в середине 2004 года — конгресс ликвидировал данную пугающую норму законопроекта.

Как и тогда, «высокие погоны» от МВД вновь приняли решение базироваться на публикацию 260 Кодекса Украины об управленческих преступлениях. Данная норма разрешает исключение бумаг, однако лишь «в вариантах, напрямую преду­смотренных законами Украины, в целях остановки управленческих преступлений, когда исчерпаны иные меры воздействия».

Другими словами, до принятия перемен в законодательство Украины, которыми могли быть учтены такие «случаи», действия служащих ГАИ не отвечают законодательству, не соблюдают конституциональные права жителей, по меньшей мере — право на правильное судейское разбирательство, волю перемещения, право собственности. Помимо этого, поставленный публикацией 265 данного же Кодекса порядок изъятия бумаг делает доводы ГАИ просто забавными, так как учитывает исключение лишь тех бумаг, «которые считаются инструментом либо прямым субъектом правонарушения».

Социальная компания «Союз водителей», активно торговавшаяся с МВД и в 2003—2004 гг., направилась в Общую прокуратуру Украины. В скором времени будет судейская практика по обжалованию незаконных действий инспекторов. На этот раз каких-то письменных указов главы МВД либо какого-нибудь госслужащего, которые можно было бы апеллировать, нет. И действия инспекторов считаются только их «творчеством».

Автолюбители, не имеющие судами права регулирования автотранспортным средством, имеют право направляться с претензиями к председателям апелляционных судов либо главе Высшего трибунала Украины, которые способны упразднить либо поменять распоряжение трибунала в соответствии с заметкой 294 такого же Кодекса Украины об управленческих преступлениях.