Автоновости и новинки авто

Архивы рубрики ‘Статьи’

Идеальный «трекер» для большого города – Chevrolet Tracker. Вот источник на котором вы можете узнать больше про Chevrolet Tracker.

Первый опыт модернизированной модификации Croma итальянский автоконцерн Фиат принял решение начать с версии универсал, самой удобной и популярной в Европе, по словам управления. Новинка может уверенно похвастать 2-м поколением моторов Multijet, не менее уютным салоном, большим уровнем безопасности и свежим информационно-развлекательным оснащением. Читать далее »

Новая дорога сократит путь из Владивостока до Находки на 15 км. Сейчас продолжается первый этап строительства трассы — с 0-го км по 18-й км.

В Приморье завершена разработка проектной документации второго этапа строительства автодороги «Владивосток — Находка — порт Восточный». Стоимость работ на втором этапе составит 22,9 млрд рублей. Срок строительства — 48 месяцев, сообщает NewsVL.ru со ссылкой на пресс-службу администрации края. Читать далее »

Внимание! Только с 15 по 30 июня успейте совершить покупку  с максимальной выгодой.

Покупая Volkswagen в Автомире  в этом месяце, Вы получаете специальные условия и дополнительные привилегии.

На Volkswagen Tiguan мы удерживаем цены 2013 года. Также действует специальное предложение при покупке Tiguan в кредит. Страховка КАСКО — в подарок!

Volkswagen Jetta Conceptline от 616 000руб. Приобретая автомобиль в кредит,  вы получаете специальные условия и дополнительно привлекательное предложение — ставку: от 5,9%. Читать далее »

Дефицит средств – обычное явление для современности, и многим нужно экономить практически на всем. Приобретать б/у шины достаточно рентабельно с позиции потраченных денежных средств, а синхронно можно встретиться со многими подводными камнями, которые далеко не всегда явны.

Сегодня мы окунемся глубже в вопрос б/у резины, которая реализуется по пониженным расценкам сравнивая со свежей. Выясним, стоит ли приобретать такую обновку и можно ли легко ездить на подобный.

1-ое, что наступает на разум, когда пишется о избрании б/у шин, это ветхость протектора, и представляется здесь все находится на плоскости.

Кто же будет брать очевидно потрепанную шину еще платить за это денежные средства? Модели с очевидными поражениями списываем, для других берем серию и определяем исчезающую глубину протектора.

По общепризнанным меркам «Перечня неисправностей и требований, при которых запрещается работа автотранспортных средств» отдаление между дном дренажных канавок и наружной стороной протекторных блоков должно быть не меньше 1,6 миллиметров. За несоблюдение этого правила учтен штраф в 500 рублей. или предостережение по ст. 12.5 Кодекс об административных правонарушениях РФ.

Но 1,6 миллиметров – это лишь самый максимум, далее состояние протектора является критичным и запрещается к работе. 1,7-2 миллиметров также не вызывает позитивных чувств, в связи с тем что жить подобным б/у шинам остался в любом случае 1 год, а приобретать резину нужно, по меньшей мере, на несколько лет, по-другому какой резон в такой экономии, если весной следующего года надо будет брать новые? Отличной глубиной протектора, при которой он является применимым для долгой эксплуатации является 3 миллиметров для летней модели и 4 миллиметров для зимней.

Как раз такая исчезающая глубь протектора обеспечивает, что колеса будут правильно прицепляться за асфальтовое покрытие, в точности и без проблем обращаться, замедлять, разгоняться и гарантировать безопасное перемещение в собственных своеобразных условиях (летняя резина – бороться с аквапланированием на влажной проезжей части, зимняя – хорошо загребать дождь, прицепляться за лед и убитый дождь). По мере утери исчезающей глубины шина будет все хуже гарантировать рабочие характеристики, придерживать шипы, прицепляться на влажной проезжей части при поворотах и держать курс на скорости.

Это улучшает не только лишь возможность того, что в скором времени б/у резина просто порвется, а форсирует момент, когда надо будет отдавать огромные денежные средства за новые диски и сломанную ходовую часть. Они также чувствуют высокие перегрузки и равномерно изнашиваются при езде на слабых покрышках.

А одним элементарным измерением глубины протектора не обойдешься. Жулики довольно часто занимаются вырезкой канавок, чтобы сделать их поглубже и создать ощущение новой резины. В настоящее время в сети-интернет популярны материалы, которые обучат это делать даже дома без помощи дополнительной дорогой техники.

Угодить на данный трюк легко, если не обратить свое внимание на указатели износа, которые в настоящее время есть на большинстве современных шин. В большинстве случаев это пометка, которая демонстрирует, сколько осталось «жить» до несчастных 1,6 миллиметров, если впору менять шины. Если замечаете, что защитник вроде в порядке, а при этом указатели отчего-то отсутствуют – перед вами покрошенная шина, где резины осталось практически с ноготь, а далее оголится корд.

По нормативам срок годности шин – 5 лет со времени производства, т.е. когда новая модель вышла со сборочного потока и отправилась в супермаркеты. Не имеет значения в каких условиях они держались. Пускай даже прежний владелец свевал с них порошинки и всегда не снимал со стеллажа, после истечения пятилетнего времени пускается неминуемый процесс старения резины, который доведет к потере тягово-сцепных параметров и крепости.

Устаревшую покрышку можно оределить по следующим симптомам:

Трещинки на протекторе и боковинах;
Стальной, зеленый или белый цвет резины;
Выступающие белые пятна.

5 лет – это срок на бумаге, в действительности он вполне может быть сильно меньше, это целиком зависит от требований хранения. Вряд ли прошлый владелец имел шины при оптимальной температуре и освещении, если он еще и валялся на них пару сезонов и игнорировал услугами шиномонтажа, то срок годности можно уверенно разделять надвое.

Более всего даже для свежих шин губительны сильные температурные перепады, мощный мороз или, наоборот, излишняя жаркая погода, влияние автодорожных реагентов (от чего нельзя остеречься, в особенности обитателям больших городов). Из-за этого даже изучение даты изготовления недостаточно что даст, если не узнать в каких условиях провела б/у резина последние несколько лет (а проверить это в большинстве случае совсем нельзя – надо будет верить менеджеру на слово).

Имейте в виду еще и то, что перед тем, как продавать б/у шины, владелец наверняка обработал резину климат-контролем или накрасил особым чернителем.

Цельность каркаса – это, на самом деле, цельность самой резины. Он состоит из нескольких оболочек и гарантирует прочность и неколебимость к необычным перегрузкам, которым резина подвергается постоянно.

Скелет может без проблем деформироваться при наезде на бордюр, за падением в яму или при систематической езде по бездорожью. Профиль невозвратимо меняет форму при неверном сбережении, к примеру, если шины без дисков находились в авто гараже под огромным весом (такое бывает, если хранить их, складывая друг на дружку). Вторая причина – авто длительное время стоял со продутыми колесами.

Легче всего отыскать наружные поражения – проколы, порезы, грыжи, отслоения резины и прочие проблемы, которые видимы на плоскости протектора.

Но внешние поражения довольно часто остаются тайными длительное время, пока себя не покажут в самый важный момент. Даже специалист далеко не всегда может определить, что б/у резина испорчена и требует замены. Положение ухудшается свежими технологиями изоляции проколов или концепции RunFlat, из-за которой авто может проехать несколько десятков км даже со продутыми колесами.

За езду с испорченным протектором могут наказать по ст. 12.5 Кодекс об административных правонарушениях РФ, как нарушающую критерии безопасной эксплуатации ТС. Надо будет заплатить 500 рублей. или получить предостережение, а последнее на деле намного чаще оказывается исключением.

Каждый день количество свежих способов перехитрить наивных клиентов лишь повышается. Темы на форумах, посвященные данной неприятности, также не понижаются. ПитерКолеса для тех, кто ценит качество во всем.

Приобретая б/у, обращайте внимание на указатели износа, ищите дату изготовления (помним, что 5 лет это очень много) и внимательным образом смотрим каждый сантиметр резины на предмет очевидных и тайных отпечатков ремонта. Но все равно риск приобрести б/у колеса со скрытыми неприятностями остается. Стоит ли овчинка выделки? Самым лучшим методом избежать мыслей и проблем, сопряженных с испорченной резиной, которую могли продать маскируясь под новой, была и остается покупка шин у производителя.

Мануальный терапевт – специалист, обладающий уникальными навыками и знаниями, помогающими эффективно справиться с различными заболеваниями и проблемами опорно-двигательного аппарата. Сегодня мы рассмотрим, чем именно лечит мануальный терапевт и какие преимущества он предлагает своим пациентам.

Первое, на что стоит обратить внимание, это то, что мануальная терапия – это метод лечения, основанный на ручных воздействиях на определенные ткани и структуры организма. С помощью специальных техник и приемов терапевт корректирует позицию и движение суставов, позвоночника и других тканей, восстанавливая их функциональность и снимая боль. Прочитать отзывы Забранский Владислав Одесса можно пройдя по ссылке.

Главными задачами мануального терапевта являются устранение нарушений в позвоночнике, улучшение мобильности суставов, расслабление мышц и снятие напряжения, а также восстановление правильной осанки и гармонии в работе органов. При помощи мануальной терапии можно успешно лечить такие распространенные заболевания, как остеохондроз, сколиоз, растяжения связок и многое другое.

Одним из главных преимуществ мануальной терапии является ее индивидуальный подход к каждому пациенту. После подробного осмотра и анализа симптомов и состояния здоровья, терапевт разрабатывает и применяет индивидуальную программу лечения, учитывая особенности каждого пациента. Это позволяет добиться максимального эффекта и достичь полного восстановления.

Важной особенностью мануальной терапии является ее природное и безопасное воздействие на организм. Терапия основана на использовании ручных методов, без применения химических препаратов или хирургического вмешательства. Это делает мануальную терапию безопасным выбором для людей, испытывающих страх перед лекарствами или операциями.

Наконец, мануальная терапия уникальна своим комплексным подходом к лечению. Она не только снимает симптомы и боль, но и ищет источник проблемы, чтобы устранить ее с корнем. Мануальный терапевт работает не только с опорно-двигательным аппаратом, но и придает важное значение психоэмоциональному состоянию пациента, помогая ему обрести гармонию и баланс.

Итак, мануальный терапевт – незаменимый специалист, помогающий миллионам людей в борьбе с различными заболеваниями и проблемами опорно-двигательного аппарата. Его уникальные навыки и подход к лечению позволяют достичь высоких результатов в восстановлении здоровья и обретении полноценной жизни без боли и дискомфорта.

Если вам когда-либо приходилось оказаться в ситуации, когда ваш автомобиль не может двигаться или требует срочного ремонта, вероятно, вам потребуется вызвать эвакуатор хелп. Это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки неработоспособных автомобилей или автомобилей, находящихся в непригодности для самостоятельного движения. В этом статье мы рассмотрим, как вызвать эвакуатор и как он работает.

Первым шагом в вызове эвакуатора является определение вашего местоположения. Вам необходимо ясно указать диспетчеру или оператору сервиса точный адрес, чтобы эвакуатор мог прибыть в нужное место. Если вы находитесь в незнакомом районе, постарайтесь определить ближайшие ориентиры или перекрестки, чтобы сделать ваше объяснение более понятным.

После того, как вы сообщили местоположение, оператор эвакуатора может задать вам несколько дополнительных вопросов. Например, вам могут понадобиться детали о причине неработоспособности вашего автомобиля или о его текущем состоянии. Это может помочь эвакуатору определить необходимое оборудование и специалистов для выполнения работ, а также оценить время, необходимое для прибытия.

После того, как все детали оговорены, оператор эвакуатора сообщит вам примерное время прибытия и стоимость услуги. Он также может предложить вам некоторые дополнительные услуги, такие как прицеп для перевозки второго автомобиля или платформу для перевозки мотоцикла. Если вы согласны с предложением и ценой, вы можете заключить договор и подтвердить вызов эвакуатора.

Прибыв на место, эвакуатор скорее всего будет обладать специальным оборудованием, которое позволяет захватить и удерживать ваш автомобиль безопасно во время перевозки. Это может включать в себя специальные тросы, присоски или другие крепежные механизмы. Водитель эвакуатора профессионально и осторожно прикрепит ваш автомобиль к платформе эвакуатора или установит тросы для буксировки.

После того, как ваш автомобиль успешно прикреплен к эвакуатору, водитель приступит к процессу перевозки. В зависимости от расстояния и местных правил и ограничений, время перевозки может существенно отличаться. Вам также могут потребоваться дополнительные услуги, такие как перевозка на автосервис или на стоянку для дальнейшего ремонта.

Важно отметить, что работа эвакуатора требует ответственного отношения со стороны водителя аварийного автомобиля. Ваш автомобиль должен быть включен в аварийную мигалку или находиться в нейтральном положении с активным стояночным тормозом. Вы также должны инструктировать водителя эвакуатора о любых особых условиях, связанных с вашим автомобилем, таких как повреждения или протечки.

Машины японского автоконцерна Мицубиси пользуются огромным спросом и почтением во всем мире, но те, кто предпочитают эту марку машины, должны осознавать, что помимо дорогой приобретения, они обязаны будут приобретать запасные части для Мицубиши, которые также стоят дорого. В данном нет ничего поразительного, в связи с тем что машины данной компании различаются безукоризненным качеством, функциональностью и долговечность, что не требует доказательства. Однако, невзирая на это, Мицубиши как и любая иная марка машины встречается с неприятностью смены поврежденных автономных компонентов либо целого комплекса участков.

Японская организация имеет крайне образованную сеть и занимает немаленькую долю авторынка, как за границей, так и в России. Сервисные центры по обслуживанию данных авто находятся в любом районе РФ. Также, элементарно можно отыскать формальный магазин, который занимается реализацией уникальных компонентов для вашей модификации. После работы любого способа передвижения наступает момент, когда изделия портятся, и появляется неотложная потребность ее смены, тогда любой водитель встречается с рядом вопросов: как выбрать деталь? На что стоит смотреть? Потому процесс покупки необходимой автозапчасти для митсубиси в Красногорске становится целой неприятностью, главная неприятность заключается в том, что рынок перенасыщен разного рода подобными продуктами, а стоимость и качество у них различаются. Если верить позитивным откликам квалифицированных автолюбителей, то они все делают выбор не во вред уникальных запасных частей. Собственные резоны они строят на том, что подбирая высококачественные автомобильные компоненты, вы разрешаете добиться первоначально-заводских многофункциональных характеристик при абсолютной отдаче.

Отчего правильно приобретать уникальные запасные части?
Уникальные запасные части – это свежие изделия, произведенные заводом-изготовителем вашего авто. Они имеют вечное подобие с теми элементами, которые поставленные на вашем авто своевременно их начальной комплектации сборочным потоком. Внутренним характерным знаком этих изделий является вписанный логотип автозавода. В точности такой же логотип должен быть отпечатан на коробке, в обязательном порядке инспектируйте, настолько часто попадаются не менее доступные фальшивки. Довольно часто встречается, что японские автопроизводители, производят автомобильные компоненты, в том числе уникальные запасные части Мицубиши пакованные в разные коробки. практически у всех клиентов появляется вопрос, Не соединено ли это с производством контрафактов? Действительно дизайн упаковки часто меняет сам изготовитель, в целях обороны от регулярных фальшивок, потому на рынке авто продукции накапливается множество пестрых упаковок. Время от времени, к слову, определенные компании упаковывают продукт различного тона, чтобы размежевать изделия по месту сбыта – наружный, внутренний рынок.

Выпускаемые уникальные запчасти для Мitsubishi однозначно подходят к точной марки машины. Но при смене испорченной компоненты на свежую, лучше обратится к помощи компетентных специалистов из специальных торговых центров. Они безукоризненно обладают умениями комплектации и предоставляют гарантию на собственную сделанную работу. В связи с тем что различного рода внештатные и безграмотные вмешательства могут изобразиться на пребывании компоненты – царапинка, трещинка, помятость. Правильно смененная деталь сумеет служить вам значительно продолжительнее.

Все выпускаемые запчасти для Мицубиши уникальной компанией имеют гарантию от одного года. Чтобы обеспечить высочайшее качество производимого товара, на автозаводе сделан особый отдел, который контролирует любой автономный процесс, затем выдается сертификат, который доказывает качество запасные части. Информация о стране компании-производителя запасные части может различаться от расположения главного автозавода авто. Это далеко не обозначает, что продукт не имеет никакого отношения к вашей автомашине либо является доступным примером – имитацией, просто все большие автопроизводители для общего ублажения надобностей населения, хотят располагать автозаводы во всем мире, при этом целиком контролируя качество. Принципиально отметить, что те владельцы автомобилей, которые пожелали сберечь денежные средства и отказаться от промышленных компонентов, должны понимать, что могут встретиться с мистификацией качества приобретенного товара.

Спутниковый мониторинг транспорта – это наиболее действенный на данный момент инструмент наблюдения за применением платных авто. Неимение данной системы не дает возможность проверить, как применялась машина, сколько возможно состоялась км за установленное время, сколько топлива на проезд было растрачено. Определено, что неимение мониторинга транспорта мешает обладателям потери размером от 1 до 10 млн. руб в неделю на одну машину. А для парка в 10-100 автотранспортных средств совокупность утрат становится просто большой.

Спутниковый мониторинг транспорта применения транспорта, дополнительной и аграрной техники – это технология, которая дает возможность выслеживать положение сменных субъектов при помощи портативных механизмов, принимающих координаты со спутника. Необходимыми элементами такой системы считаются модули передачи данных о координатах онлайн в диспетчерский центр, и ПО, которое обрабатывает информацию и выдает их на дисплей для теста и наблюдения.

Особыми элементами мониторинга автомобильного транспорта могут быть детекторы и датчики, считывающие разные характеристики работы авто и фиксирующие свершение тех либо других действий. К примеру, датчик открытия крышки бака и т. п.

В основе функционирования спутникового мониторинга автомобильного транспорта находится вероятность определения координат авто в нынешний момент времени на основе данных, которые передаются спутниками мирового позиционирования. Зависимо от метода передачи этих данных в диспетчерский центр отличают 2 вида системы:

В режиме настоящего времени. Координаты машины пускаются на сервер при помощи модема через сети сотовой связи. Это наиболее действенный вариант, который на 99,99% ликвидирует жульнические действия со стороны автолюбителей.
Офлайн. Тогда данные скапливаются внутри портативного устройства и грузятся на сервер прибыв машины в парк либо на диспетчерский путь.

На авто устанавливается устройство приема координат со спутника и сканер для передачи данных, и, по мере необходимости, накопитель данных. Эти образующие упакованы в 1 корпус, предохраненный от наружных действий и чужого вмешательства. Дружно это можно назвать GPS/ГЛОНАСС треккер.

Все системы наблюдения месторасположения автомобильного транспорта делятся на 2 вида:

GPS-мониторинг. Координаты автомобильного транспорта исчисляются на основе данных со спутников системы GPS, заброшенных и контролируемых США. Это наиболее популярный вариант, который предоставляет предельную пунктуальность.
ГЛОНАСС-мониторинг. Определение координат проводится на основе отечественной системы позиционирования ГЛОНАСС. В большинстве случаев, устройства для них немного не менее дорогие и предоставляют огромную ошибку. Но система улучшается и теперь в настоящее время увидеть особенную разницу едва ли удастся.

Производятся также модули системы мониторинга, поддерживающие оба эталона. Обратите свое внимание, что определенные виды особого и платного транспорта, и спецтехники должны быть в обязательном порядке оснащены лишь технологиями ГЛОНАСС по работающим нормативным бумагам РФ.

GPS и ГЛОНАСС-мониторинг транспорта позволяет:

Устанавливать нынешнее положение платного авто. На основе изменения координат и нынешнего времени ПО исчисляет скорость и назначение движения. При включении специального ПО можно устанавливать расход топлива либо солярки, температуру в кузове авто. Устройство вписывает и сообщает весь маршрут с учетом остановок и отклонений от планируемого курса.

Устанавливать время прибытия. При помощи оборудования для спутникового мониторинга можно рассчитывать время прибытия авто в пункт предназначения с учетом автодорожной ситуации, естественных явлений и других условий. Также, система мониторинга транспорта дает возможность следить за соблюдением графиков движения пассажирских автобусов на маршруте.

Оптимизация моделей применения транспорта. На основе полученных данных о маршрутах движения авто и издержках топлива можно проектировать новые маршруты движения для оптимизации расходов, понижения времени доставки, улучшения обслуживания пассажиров.

Увеличение безопасности автолюбителей и сохранности автотранспортных средств. Вероятность получить информацию о пребывании авто в нынешний момент времени дает возможность увидеть похищенную машину либо отправить помощь автолюбителю в негаданных ситуациях.

Организация Форд готовится представить свежую модификацию модели Фиеста, сформированной на концепте Verve. Авто Форд Фиеста ST, как и Мазда2, сконструирован на базе B2E. Образец наследовал фирменный «кинетический» внешний вид от модификаций Мондео и Фокус, содержащийся в трапецеидальной радиаторной решетке под номерным знаком, почти тонких побочных окнах и не менее проявленных колесных арках. Читать далее »

Концепт Рено Логан Эко2 проехал 172 км, применив 4,69 л топлива на автогонке Bibendum 2007, передает отдел связи с общественностью Рено. Так что топливный расход у дизельного концепта Логан Эко2 составляет 2,72 л горючего на 100 км, но импульс СО2 равен 71 г/км.

При этом на стендовых тестах мотор концепта продемонстрировал средний расход в 3,8 л на 100 км и импульс СО2 в 91 г/км. Читать далее »