fc91309a

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Более 50% рабочих Форд были штрейкбрехерами

Более 50% рабочих Форд были штрейкбрехерамиНа автозаводе Форд, размещенном в г. Всеволожске Ленобласти, продолжают работать 55% служащих, не участвующих в стачке, которая стартовала 20 декабря 2007 г. Как уточнила консультант по взаимосвязям с населением компании Форд Russia Елена Кулиненко, «950 сотрудников подписали утверждение о том, что они способны приступить к работе и не бастуют». В соответствии с Трудящийся кодексом РФ, кратковременный простой будет оплачен им размером 2/3 зарплаты, заметила она.

По сведениям администрации предприятия, в стачке участвуют порядка 790 человек. Всего на автомобильном заводе работают 2 млн. 016 служащих.

Участники открывшейся 20 декабря с. г. акции протеста гарантируют, что текущая стачка продлится по меньшей мере 2 недели. Главное условие неработающих в этот раз — увеличение зарплаты на 35% с 1 мая 2008 г.

Следующее поколение шин выяснилось хуже старых!

Следующее поколение шин выяснилось хуже старых!Один из управляющих компании Континенталь Беркхард Вайс убежден, что следующее поколение авто шин, которые в настоящее время производят очень многие компании, считаются… небезопасными. Все дело в том, что в последнее время изготовители покрышек начали поступать так именуемые «эко покрышки», которые владеют большим противодействием мощи качения (из-за этого автомашина может продолжительнее ездить накатом и этим самым авто меньше теряет бензина) и не менее невысоким гулом.

По сведениям исследовательских работ Континенталь, очень многие такие колеса следующего поколения притормаживают существенно хуже, чем стандартные шины. При этом, наиболее ужасные итоги во время торможения имеются в процессе ливня – примерно тормозной маршрут авто с «эко колесами» на сырой автотрассе усиливается на 10%!

Свежий Ниссан Murano 2009 обрел свежий дизайн и свежие новейшие технологии и черты

Свежий Ниссан Murano 2009 обрел свежий дизайн и свежие новейшие технологии и чертыНа Автомобильном салоне в Лос-Анжелесе организация Ниссан продемонстрировала свежий Ниссан Murano 2009 года. Авто нужен для американского рынка. Реализации существующей азиатской и российской версии авто будут длиться.

Уникальный Ниссан Murano, появившийся на рынке в 2003 году как модель 2004 года, определил свежие образцы образа и спортивности в развивающемся классе среднеразмерных кросс-оверов и SUV и сформировал, на самом деле, собственный класс.  Свежий Murano 2-го поколения развивает собственное обозначение благодаря «супер-эволюции» необычного дизайна. Авто обрел свежий экстерьер, дизайна и улучшенные технологии.  Сейчас распоряжаться Murano стало еще симпатичнее, что возможно благодаря новой новейшей базе, предстоящему технологическому улучшению обычного для Murano 6-цилиндрового мотора и свежему бесступенчатому вариатору Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission).

“Свежий Murano 2009 года – это шаг наверх, не только лишь сравнивая с прошлой модификацией, но также и сравнивая со всем классом кросс-оверов и SUV,” заявил Билл Бозли (Fred Bosley), Президент и Ведущий консультант подразделения Ниссан компании Ниссан North America.  “Благодаря эксклюзивному соединению сегодняшнего дизайна, спортивных данных, нового дизайна «бизнес-класса» и совместного усовершенствования всех компонентов и участков, Murano продолжает оставаться самой кованой и элегантной модификацией в собственном классе.

Среди самых заметных компонентов нового Murano стоит отметить активную переднюю часть авто с большой радиаторной решеткой и огромными встроенными фарами, отличительные производительные побочные линии, выделяющиеся 18ти либо 20ти дюймовые колеса и очертания задней части автомашины с обширным стеклом и задними светодиодными фонарями.

Заново сделанный дизайн Murano сделан в образе «гостиной на колесах». У авто новая панель устройств, новая основная панель, свежий дизайн кресел, подходящий в кожаном выполнении. Для отделки зала применялись материалы бизнес-класса, такие как кожа и алюминий. В зале большое количество ящичков и отделов для сбережения мелочей, и крайне удобное освещение со скрытыми источниками света.

Свежий Murano 2009 года оборудуется модернизированным 6-цилиндровым мотором масштабом 3,5 литра   мощностью  265 л.с., работающим в сочетании с улучшенным бесступенчатым вариатором Xtronic CVT™ (Continuously Variable Transmission). Авто будет предлагаться или с ведущим, или с улучшенным приводом на все колеса. Murano сконструирован на новой базе D-класса, владеет новой подвеской, текстурой кузова и отличным управляющим регулированием, что гарантирует уют на автодороге и пунктуальность проведения команд автолюбителя.

Среди многих технических решений, примененных в новом  Murano 2009 года, клавиша запуска мотора, умный чип-ключ, камера заднего вида, вероятность включения iPod®, подвижная развлекательная DVD-система с 9ти дюймовым дисплеем, аудио-система Bose® с 11ю динамиками и новейшая портативная технология Ниссан с жидкокристаллическим дисплеем и технологией принятия автотранспортной информации в режиме настоящего времени с активацией системы голосом (XM® NavTraffic — для принятия информации XM® нужно особая записка за особую плат, технология доступна не во всех государствах). В сборку авто также входит винчестер для сбережения музыкальных записей масштабом 9.3GB (Music Box Hard Drive). 

«Все эти особенности в общем устанавливают внедорожник, стоящий в собственном классе особняком», заявил Бозли. «Одной из мощных сторон нового Murano 2009 года – это металл дизайна, динамики, безопасности и технологий в одном абсолютном и высококачественном авто”.

Кованая стилистика

Одна из основных отличительных черт нового Murano – это свежий кузов, демонстрирующий теорию «современного искусства», но зато соблюдающий черты, свойственные как раз данной модели, которые так приглянулись клиентам в 1-м поколении авто. «Когда глядишь на Murano 2009 года, абсолютно точно обнаруживаешь кованый образ Murano,” говорит Бозли.  «Дизайн нового Murano базируется на уникальной автомашине, однако вносит больше утонченности, образа и эксклюзивности. Были попытки переписать авто, однако есть лишь 1 реальный Murano.”

Отличительной чертой ведущей части нового Murano считается обработка радиаторной решетки, и огромная головная оптика с опциональными би-ксеноновыми фарами «прожекторного» вида (High Intensity Discharge (HID), добавляющие не менее импозантный тип авто. Линии нового капота равномерно проходят в активные побочные обводы кузова с видными арками 18ти либо 20ти дюймовых колес. 

Встроенные противотуманки доступны на вариантах Stop loss и LE. Огромные покрытые хромом дверные ручки и опциональные контролируемые рейлинги на крыше (девайс) играют не только лишь многофункциональную, но также и зрительную роль.

Особыми элементами модифицированной задней части нового Murano считаются: эксклюзивная выкройка заднего стекла, обратный легкий дефлектор и огромные светодиодные фонари, выделяющие побочную полосу кузова. Покрытые хромом насадки на 2-ух выпускных трубах заканчивают вид нового  Murano 2009 года.

Свежим оснащением для данной модели будут стеклоочистители с датчиками ливня, задняя дверь с электрическим приводом, усовершенствованная камера заднего вида с дисплеем, большой сдвигающейся люк и люк для пассажиров заднего ряда – новинка, которая обеспечивает натуральным светом пассажиров  Murano, не «съедая» при этом место над головой. 

На новом Murano будет доступен 8 цветов кузова, включая 3 свежих —  голубой Deep Sapphire, серебряный Tinted Bronze и золотой Saharan Stone. 

Свежий зал в образе «гостиной на колесах»

Внутри свежий Murano сейчас напоминает «гостиную на колесах», передовой дизайн авто испускает тепло.  Все части дизайна, от приборной панели до телескопического руля нового дизайна, от большой приставки до мягкого освещения, все нацелено на создание удобства и чувства безопасности с первого этапа, как только вы раскроете дверь в зал. 

Свежие ведущие сидения Murano были построены так что, чтобы снабдить хорошую помощь, предельный уют при поездке и хорошие осязательные чувства.  Складывающиеся в тонкий пол задние сиденья, которые можно укладывать в равновесии 60/40, сейчас доступны с комфортной функцией возврата в начальное положение – уложенные сиденья растут в отвесное положение нажатием клавиши. И ведущие, и задние сиденья доступны с функцией обогрева. Доступна кожаная обработка кресел с двойной простежкой, настройка сиденья автолюбителя в 8 назначениях и пассажира спереди – в 4х, и функция запоминания опций для автолюбителя (положение сиденья, руля и зеркал).   Тона дизайна включают светло-коричневый Cafe Latte и угольный Charcoal.

В зале авто большое количество отделов для сбережения вещей, включая отдела на  центральной панели, карманы для смартфона, монет, карт и т.д., многие подстаканники, перчаточный ящик огромного размера, парные карманы на спинках кресел, и большой багажник.

Другой отличительной чертой нового Murano считается раскладной дневник для перевозки груза. Когда нужно, дневник развертывается одним нажатием клавиши, выходя из собственного отдела под полом багажного отделения, при этом часть пола встает в отвесное положение, под которым находится прямое ущелье со сменными, отвесными разделами. Данная технология помогает задерживать такие вещи, как спортивное снаряжение либо пакеты из супермаркета, от падения и перевода по багажнику в процессе езды. Это отдела отлично подходит для перевозки сырых либо нечистых вещей, в связи с тем что его пол без проблем чистится.

В роли обычного оснащения за рулем автомобиля есть: клавиша старта мотора, технология автоматической блокады дверей и двухзонный кондиционер, технология приборов  Fine Vision,  и аудио-система с CD-чейнджером на 6 дисков с аудио-входом и видео-входом для включения наружных механизмов (проигрывателей), и с вероятностью проигрывания документов в формате MP3/WMA.

Не менее производительный мотор и новая платформа

Все Murano 2009 года оборудуются известным мотором Ниссан серии VQ – модернизированная модификация 6-цилиндрового мотора масштабом 3,5 л DOHC мощность  265 л.с. и тягой 372 Н|м. Мотор с технологией наблюдения впуска (NICS), отражающей обработкой плоскостей кулачков сортировочного и коленчатого валов cо особым углеродистым покрытием DLC («Diamond-like Carbon») толкателей клапанов, с впускным коллектором из композитного источника, литым коленчатым валом, цифровой технологией наблюдения детонации, легкими сделанным из алюминия блоком и головкой блока цилиндров. Вращающий момент от мотора сообщается на бесступенчатую  коробку Xtronic CVT™ (Continuously Variable Transmission) с адаптационным переключением (ASC), которая дает возможность двигаться в спортивном образе, снабжая при этом складность, неотъемлемую лишь вариаторам.

Все версии нового Murano будут предлагаться с ведущим либо приводом на все колеса, который моментально приспособится к автодорожным критериям. Умная полноприводная система соединяет в целую технологию датчик  угла поворота авто сравнительно отвесной оси (угла рыскания) системы наблюдения дипломной стойкости (VDC), детекторы круговой скорости  колес и приемник угла поворота руля и полноприводную систему с расположением тяги между ведущими и задними мостами (AWD). Технология гарантирует хорошую маневренность в любых атмосферных условиях, распределяя вращающий момент мотора между осями зависимо от назначения, избираемого автолюбителем, и назначения перемещения самого авто.

Технология наблюдения дипломной стойкости авто (Vehicle Dynamic Control (VDC) с антипробуксовочной технологией (Traction Control Систем (TCS) для езды в любых атмосферных условиях для авто с ведущим либо приводом на все колеса рекомендуется для всех модификаций нового Murano в роли обычного оснащения.

Модель Murano 2009 года сконструирована на новой передовой базе D-класса, которая содействует исполнению предназначения кросс-овера. Данная платформа, которая подобна применяемой в модификации Альтима 2008 года, была оптимизирована для применения в новом Murano.  Новая платформа придает Murano в два раза больше жесткости на кружение, помогая сделать лучше шумо- и виброизоляцию и повысить уют для всех пассажиров.

В Murano применяется обычная независящая подвеска всех 4-х колес, в которой предельно применяется простой алюминий для понижения неподрессоренных масс. Применена  новая система подвески  с ведущим подрамником вида «люлька» и рычажной задней подвеской с усовершенствованной геометрией и ведущими и задними  стабилизаторами поперечной стойкости огромного размера. Подвеска в композиции с амортизаторами дополнительной системы, помогает снабдить убежденный контакт колеса  с любой поверхностью и увеличить уют при поездке по ужасному покрытию.

Свежее рулевое с изменяемым зависимо от скорости действием, подобное примененному на Альтима и 350Z, гарантирует нужное ужесточение при езде по городу и на высокоскоростных трассах. Рулевое Murano гарантирует автолюбителю верную обратную зависимость, этим самым, придавая ему убежденность в собственных силах.

Затормаживание гарантируется 4-мя огромными вентилируемыми дисковыми тормозами (12.6-дюймовыми спереди и 12.1-дюймовыми позади) с четырехканальной анти-блокировочной технологией с 4-мя датчиками всех 4-х колес (АБС) с технологией электронного расположения тормозного действия (EBD) и добавочной системы торможения (BA).

На Murano 2009 года инсталлируются свежие колеса со свежими шестиспицевыми колесными дисками из легкого сплава 18×7.5-дюймов с покрышками P235/65R18 для сборок С, Stop loss и  20×7.5-дюймовыми 5-спицевыми колесными дисками из легкого сплава с покрышками P235/55R20 для комплектации LE. 

Ведущие технологии и системы безопасности

Целый комплект ведущих технологий доступны на новом Murano. Эти технологии содержат в себе умный ключ Intelligent Key, аудио-ситсему Bose® бизнес-класса с 11ю динамиками и интегрированным в приборную доску CD-чейнджером на 6 дисков,  технологию Radio Data (RDS), вероятность настройки значения звука аудиосистемы зависимо от скорости (начиная с системы с 8-ю динамиками); спутниковое радио XM® (нужно записка на XM® за доплату, технология доступна не во всех государствах); свежую портативную технологию Ниссан с комфортным пользовательским внешним видом, текстурой меню и полномочиями умного поиска, винчестер для сбережения музыкальных записей объемом  9.3GB, технологию XM® Nav Traffic (нужно записка на XM® за доплату, технология доступна не во всех государствах); беспроводную технологию телефонной связи технологию Блютуз®; и свежую мобильную развлекательную DVD-систему Ниссан с 9ти дюймовым, встроенным в потолок, дисплеем (раньше предполагался дисплей объемом 6.4 дм). За рулем автомобиля также есть вероятность включения iPod®,  которая дает возможность распоряжаться им при помощи клавиш обычной аудио-системы Murano (лишь для комплектации LE); клавиши регулирования аудио-системой и круиз-контролем на рулевом колесе, камера заднего вида, технология узнавания голоса аудио-системой, погодной технологией, технологией Блютуз® и портативной технологией.

Модель Murano вновь предлагает общий комплект нормальных средств безопасности: 6 подушек в комплектации стандарт, включая современную технологию подушек Ниссан Advanced Эйр Bag Систем (AABS) с двух-ступенчатым обнаружением и детекторами ремней, датчиками систематизации пассажира, особые шторы безопасности для ведущих и пассажиров заднего ряда, интегрированные в красивую часть авто. В стереотипе рекомендуется технология наблюдения давления в покрышках (Tire Pressure Monitor Систем (TPMS), и предостерегающие световые знаки о непристегнутых ремнях безопасности автолюбителя и пассажира. В роли обычного оснащения инсталлируются ведущие ремешки с преднатяжителями и ограничителями перегрузки, технология замков и креплений детских кресел LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children), ведущие сиденья с серьезными подголовниками, и ведущая и задняя зоны предопределяемой деструкции, абсорбирующие удар в случае трагедии и всасывающие энергию потрясения (предотвращая деструкцию пассажирского зала).  

Свежий Ниссан Murano 2009 года будет в залах официальных дилеров США в самом начале 2008 года, где будет доступен в 5-и вариантах – С 2WD, С AWD, Stop loss 2WD, Stop loss AWD и LE AWD.

О сроках вывода модификации на рынок Европы будет оглашено специально.

Фольксваген будет создавать машины на свежих колесных базах

План компании Фольксваген на обозримые 10 лет кроме остального содержит уменьшение производственных расходов и создание 4-х свежих платформ. Эти меры призваны повысить размер реализаций авто автоконцерна до 10 млн единиц ежегодно. При этом изготовитель делает акцент как раз на создание свежих платформ. Большинство малогабаритных и среднеразмерных авто, как к примеру, Фольксваген Пассат, Fox, Ауди ТТ, A3, определенные модификации Сеат и Шкода будут создаваться на базе MQB, что позволит ощутимо уменьшить производственные траты.

К 2018 году на данной базе будет выполняться до 6 млн авто ежегодно. Компакт-кары, сконструированные на базе модификации up!, обретут платформу MHB. Новая платформа также будет предназначена для определенных спорткаров Ауди, Ламборгини и, вероятно, даже Bugatti. А свежие модификации A4 и A5 обретут платформу MLB.

Микро деревья и микро катастрофы

Микро деревья и микро катастрофы

Бостонский дизайнер Джон Руни (Jack Rooney) продемонстрировал коллекцию малых копий знаменитых модификаций, насколько бы врезавшихся в более миниатюрные деревья Бонсай. Коллекция, которую назвали Crash Bonsai, в элементах представляет каждую «аварию». Со слов создателя, любая модель неповторима и была персонально разделена, воспроизвожу истинные катастрофы.

Любой предмет Crash Bonsai можно приобрести за незначительные денежные средства, расценки стартуют от 50 долларов США. На выбор заказчиков есть, в любом случае, 17 разных модификаций авто от БМВ 328 (1940 года) до сегодняшнего PT Крузер. Джон Руни полагает, что такая композиция прекрасный подарок и будет хорошо выглядеть в кабинете.

Вышли первые фото нового макета БМВ X3

Вышли первые фото нового макета БМВ X3 Разведчикам компании Глена Паулино удалось в первый раз заснять пробный образец грядущего внедорожника БМВ X3. Как сообщают специалисты из WorldCarFans, невзирая на то, что кузов макета целиком обработан камуфляжем, можно рассмотреть, что наружность автомашины крайне похожа на внедорожное купе БМВ X6, однако с большим объемом багажника.

Раньше было сообщено, что свежий X3 будет формироваться на базе 3-й серии, но из макета хорошо видно, что автомашина будет длинее и выше нормальных «трешек» БМВ.

Николь Кидман чуть ли не попала в трагедию

Николь Кидман чуть ли не попала в трагедиюЛегендарная голливудская артистка Николь Кидман позавчера встала в сиднейском суде, чтобы предоставить сведения против фотографа Джеми Фоусетта, гнавшегося ее авто 25 февраля 2005 года. Звезда нацеливалась в дом собственных опекунов, когда ее автолюбитель Джон Мэннинг рассказал ей, что их преследуют папарацци. Со слов Мэннинга, чтобы настигнуть авто актрисы, Фоусетт дерзко не соблюдал ПДД. Николь Кидман сообщила в суде, что в процессе преследования она была крайне испугана и чуть не попала в катастрофу.

Артистка не раз подавала в трибунал на Фоусетта, осуждая его в диффамации и нелегальном проникновении в личную жизнь. Так, в том же 2005 году в жилище звезды было найдено подслушивающее устройство, а до данного мать актрисы видела Фоусетта около дома. После данного Николь наняла охранников и прекратила усаживаться за руль сама. Но дело остается открытым, так как сама Кидман не видела, что в тот день ее преследовал как раз Фоусетт.

Изготовление Форд Ranger закончится в 2009 году

Изготовление Форд Ranger закончится в 2009 году

Одной из «жертв» платформы автоконцерна Форд по экономии 2 млн. долларов США будет кроссовер Форд Ranger, изготовление которого закончится в 2009 года. Это соединено с закрытием североамериканского автозавода Twin Cities Plant, который собирает эти машины, и предприятия по производству блоков моторов.

Вседорожник Форд Ranger –многогранный авто, который относится к сектору платных модификаций, в первый раз был замечен на рынке в 1982 году. В 1995 году Форд вместе с организацией Мазда устроили общее предприятие в Таиланде, направленное на выпуск Форд Ranger и Мазда Tribute. В 1998 году возникла 2-я версия Форд Ranger, а на выставке «Интеравто» в 2007 году была представлена заключительная версия.

Добро пожаловать в мир новейших технологий и удобства!

22 декабря 2007 года прошло праздничное изобретение нового зала БМВ от «АВТ Бавария», формального импортера БМВ на Украине. Свежий зал БМВ находится в самом сегодняшнем и привлекательном бизнес-центре «Парус» по адресу: Киев, ул. Мечникова, 2. Теория нового зала «АВТ Бавария» представляет предельную ориентацию на заказчика, который при посещении центра может не только лишь получить общий диапазон качественных услуг, но также и окунуться в особенную окружающую среду, окружающую привлекательную автомобильную марку, ощутить дух БМВ.

В мире БМВ считается знаком несгибаемого технического художества, новейших технологий, уникального удобства – в 2-ух словах, премиум качества. У нас есть обязательство, которое мы ежедневно собираются делать, — это регулярное желание осознать грезы и стремления любителей нашего брэнда, сделать все вероятное, чтобы по возможности больше радовать их.

Комплекс нового автомобильного салона, совместная площадь которого 385 кв.м., разрганичен на 3 места, любое из которых отображает исключительность и премиальность марки БМВ.

  • Выставка авто БМВ: наиболее абсолютные машины, которые призваны сделать истинное «удовольствие за рулем». Совместная площадь зала на 3 авто – 193 кв.м. Тут будут всегда показываться наиболее заключительные новинки автоконцерна. Помимо этого, тут размещены места для работы менеджеров по продажам авто. Для подходящей помощи процесса реализации нужен БМВ Consulting Lounge — место, где заказчик может ощущать себя предельно удобно. Главная цель БМВ Consulting Lounge – эмоциональное втягивание заказчика в мир товаров БМВ. Специально оздоровленная территория включает: комфортные диваны, стеллажы с образцами цветной палитры и различными примерами элементов для отделки дизайна авто, плазменную панель, стойки с каталогами ряда моделей БМВ.
  • БМВ Премиум Club — сделан для досуга и общения всех настоящих знатоков качества, абсолютных технологий, динамики и образа; оснащенный нежной меблировкой и огромным плазменным дисплеем для передач спортивных программ и демонстраций.
  • Магазин девайсов БМВ Lifestyle — с коммерческими витринами и выставленными стелажами, примерочными кабинами — это мир заключительных тенденций в моде для автолюбителей, показанный в коллекциях девайсов от БМВ Lifestyle.

Располагая свежим передовым автомобильном салоном, «АВТ Бавария» позволяет выяснить, что из себя представляет реальный БМВ – так как архитектура и интерьер, и формирование помещений сделаны с соблюдением всех общих стереотипов автоконцерна БМВ.

Любой заказчик «АВТ Бавария» насладится от европейского образа сервиса, характеризующегося абсолютной открытостью и персональным раскладом. Компания работы нового зала обещает отличное качество предлагаемых услуг и считается гарантией предельного ублажения наиболее требовательных запросов его заказчиков.

Почтенными посетителями процедуры открытия нового автомобильного салона «АВТ Бавария» стали:

  • господин Рудольф Валлиш (Mr. Rudolf Wallish) — ведущий консультант БМВ AG района Главной и Западной Европы,
  • господин Кевин Выкуп (Mr. Kevin Coon) – ведущий консультант БМВ AG по реализации авто района Главной и Западной Европы,
  • господин Рейнхард Мунд (Mr. Reinhard Mund) — консультант БМВ AG по реализации авто района Главной и Западной Европы,
  • господин Хорст Кулин (Mr. Horst G.A. Koulen) — представитель инвестора компании «АВТ Бавария»,
  • господин Д. Коновалов (Mr. Dmitry Konovalov) — консультант Альпина Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG по реализации авто района Западной Европы.

В честь открытия нового автомобильного салона БМВ организация «АВТ Бавария» сделала несколько сюрпризов для собственных посетителей: 22 декабря в первый раз на Украине показаны – свежий БМВ М3 купе, модернизированный БМВ 6 серии автомобиль с откидным верхом и свежий БМВ 1 серии купе.

Добро пожаловать в мир новейших технологий и удобства!АВТ Бавария

После месяца забастовок транспортникам Германии увеличили заработную плату

После месяца забастовок транспортникам Германии увеличили заработную платуГерманский инструктор стальных дорог Deutsche Bahn рекомендовал машинистам 13-процентную набавку к зарплате как примирительное решение для остановки целого ряда локальных забастовок. Сейчас у профсоюза GDL, отстаивающего права Ж/Д предназначающихся, есть сутки, чтобы договориться на формальные переговоры по предложению, сообщает (С) Associated Press.

Раньше GDL в однобоком порядке оборвал действие договора минувшего года, предполагавшего повышение зарплаты на 4,5%. Это соглашение было заключено вместе с 2-мя соперничающими профсоюзами. Сейчас, если германские стальные автодороги будут согласны на увеличение зарплаты на двузначную цифру, 2 прочих профсоюза могут потребовать подобного пересмотра договора для собственных подшефных.

Профсоюзные руководители GDL отказались объяснять предложение Deutsche Bahn до 26 декабря.

Предложению Deutsche Bahn предшествовала серия забастовок машинистов в различных частях Германии, и в том числе общая приостановка грузового и пассажирского известия раньше в данном месяце. В итоге GDL грозил стартом пожизненной стачки.