fc91309a

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

МВД Украины запретило тюнинговать и переоснастить машины

МВД Украины запретило тюнинговать и переоснастить машиныМВД Украины по просьбе Ведущей прокуратуры запретило изменение системы и обновление авто. МВД упразднило указ номер 1087 от 7 января 2001 года, которым был утвержден отраслевой эталон «Безопасность движения. Транспортные средства. Совместные условия к переоснащению» и санкционировалось менять систему автотранспортных средств, передает отдел связи с общественностью Генпрокуратуры. Генпрокуратура доказывала собственное условие упразднить указ возможностью отрицательного воздействия переоборудованных авто на безопасность движения. Это новшество коснется солидные тюнинг-ателье, которые подвергали доработке машины, инсталируя иные двигатели и изменяя вид авто. Также огромные перемены коснутся рынок бывших в употреблении платных авто, переоборудываемых под пассажирские. 

Напоминаем, что на Украине на законодательном уровне дешевле ввозить грузовик, а на Украине переоснастить его под «путешественник». Большинство Мерседес-Бенц Спринтер, Форд Транзит, Iveco Daily, Фольксваген Транспортер в пассажирском выполнении в «прошлой» жизни были как раз грузовыми версиями. Также, идя букве законопроекта усложнится операция установки баллонной аппаратуры на машины.

В этом случае бесспорно очевидный линия, когда под одну гребенку попали компании различного технологического значения, в том числе производящие специальную технику и т.п. Положительного формирования области от данного не добавится. В странном законодательном поле сейчас остались и предприятия, производящие разные версии (и в том числе увеличенные) «Газели», «Валдай» и т.п.

Какие виды переоснащения делали в большинстве случаев

  • смена моторов и двигателей на машинах легковых групп М1, машинах грузовых групп N1, N2, N3, на автобусах групп М2, М3;
  • обновление авто группы М1, М2 маршрутом перемены кузовов либо грузовиков группы N маршрутом смены рам со сменой модификации либо версии;
  • обновление авто легковых группы М1, авто грузовых групп N1, N2, N3, автобусов групп М2, М3 маршрутом смены мостов, перемены системы коробки, тормозных систем, управляющего регулирования;
  • обновление авто грузовых групп N1, N2, N3 маршрутом смены кузовов на кузова другого вида;
  • обновление авто грузовых групп N2, N3 маршрутом установки сидельно-сцепных механизмов,
  • тягово-сцепных механизмов та аналогичного перемены системы для боты с полуприцепами та прицепами;
  • обновление авто грузовых группы N1, N2, N3 маршрутом перемены колесной базы ширины, перемены системы рам;
  • обновление прицепов и полуприцепов групп О1, О2, О3, О4, маршрутом перемены системы рам, постановления переломных повозок, специализованых кузовов та оснащения;
  • обновление авто грузовых групп N1, N2, N3 маршрутом установки нагрузочно-рогрузочного оснащения та оснащения для проведения особых функций;
  • обновление авто грузовых групп N1, N2, N3 маршрутом установки цистерн различного предназначения; оборудование кабин авто группы N1, N2, N3 спальными местами;
  • обновление авто маршрутом установки особых топливных контейнеров та топливных контейнеров повышенной емкости;
  • обновление колесных автотранспортных средств групп М1, М2, М3, N1, N2, N3 в грузопассажирские машины групп N1/М1, N2/М2, N3/М3;
  • обновление автобусов групп М2. М3;

Расценки на 3 распространенные модификации Тойота в Тойота Центр Киев Автосамит установлены в гривне!

Расценки на 3 распространенные модификации Тойота в Тойота Центр Киев Автосамит установлены в гривне!

Тойота Центр Киев Автосамит сообщает собственным заказчикам, что с 4 января расценки на 3 наиболее распространенные модификации авто Тойота – Королла, Аурис и Ярис – установлены в гривнах, что предохранит потенциальных покупателей от колебаний курса денежных единиц и увеличения тарифов.

Отмеченные стоимости авто, составляют:

Тойота Ярис — от 112,10 млн гривен.
Тойота Аурис — от 121,40 млн гривен.
Тойота Королла – от 121,40 млн гривен.

Сейчас Тойота Центр Киев Автосамит может посоветовать распространенные модификации Тойота по расценкам, зафиксированным в гривнах, что делает их не менее подходящими. Также в гривневом эквиваленте установлены расценки на Авенсис, Камри и RAV4. Тойота Центр Киев Автосамит – первый официальный представитель Тойота на Украине, хочет сказать собственным заказчикам хорошее извещение, предоставить им убежденность в сегодняшнем дне, делая процесс покупки излюбленного авто уютным и свободным от перемены установок на рынке валют.

«Нива» подешевел на 50 млн. рублей!

Стоимость вазовской «Нивы» в последние годы быстро увеличивается, сообщает ИА «Ladaonline». В декабре устаревшая 3-дверная модель стоила 273-275 млн. рублей либо порядка $11 200. А еще в середине лета «Ниву» можно было приобрести за 223-225 млн. рублей! Другими словами за 3 месяца отечественный кроссовер подешевел на 50 млн. рублей! По словам специалистов, это соединено с повышенным спросом на «Ниву», которой на рынке попросту не хватает. Однако едва ли настолько большие расценки на «Ниву» продержатся чересчур длительное время. Скорее всего, после Новогодних праздников расценки на кроссовер равномерно последуют вверх до значения 240-250 млн. рублей.

Shuanguan Bubble продемонстрировали на парковке автомобильного салона в Болонье

Shuanguan Bubble продемонстрировали на парковке автомобильного салона в Болонье Один из самых крупных азиатский официальных дилеров китайских авто организация Мартин Моторс организовала показ японского миникара Bubble от компании Shanguan Авто на парковке около выставочного центра в Болонье (Испания), где ведется 32-й автомобильный салон, рассказывает Automotive News.

Мартин Моторс была обязана сделать такой шаг из-за того, что по заключению итальянского трибунала, официальный дилер не в состоянии ставить на автомобильном салоне модификации Noble и Bubble от Shanguan Авто, похожие, по словам Даймлер AG, на модель смарт форту.

Со слов агента Мартин Моторс Вивианы Мартинелли, организация привезла на автомобильную парковку автомобильного салона 4-местный, переднемоторный Shuanguan Bubble чтобы все сумели заметить, что у данного авто нет ничего совместного с Мерседес Смарт.

50 лет преданию УАЗа

50 лет преданию УАЗа

50 лет тому назад на Ульяновском автомобильном заводе стартовало изготовление авто УАЗ-450 – макета современной «Буханки», как раз на данной автомашине в первый раз был замечен логотип «УАЗ». Первоначально выпуск вагонных авто назначался для лечебных занятий и Министерство обороны, в дальнейшие годы на основе УАЗ-450 было освоено изготовление 10-местного микроавтобуса, авто быстрой медпомощи, автомашины для общественных занятий и для переносный тв установки.

УАЗ-450 дал старт свежему роду авто УАЗ-452, «потомки» которого востребованы и в наши дни. После старта в 1991 году свободной реализации этих авто, их изготовление повысилось во много раз. К примеру, в 2006 году было выпущено не менее 37 000 автомашин. Сейчас, собраны квалифицированные эталоны авто вагонной сборки, аналогичные условиям «Евро-3», а с февраля 2008 года стартует их стоковое изготовление.

В Соединенных Штатах необходимость в Смарт превзошла проекты реализаций Даймлер

В Соединенных Штатах необходимость в Смарт превзошла проекты реализаций Даймлер Не менее 30 миллионов американцев занесли депозит по $99 за авто смарт форту 2008, реализации которого в Соединенных Штатах стартуют через месяц, рассказывает Automotive News.

Со слов главы Даймлер AG Дитера Цетше, на 2015 год американцы выбрали больше миникаров Смарт, чем Даймлер рассчитывал реализовать в Соединенных Штатах за данный момент.

Также на завтраке с корреспондентами Цетше заявил, что известность небольшой 2-местной автомашины с 1-литровым мотором, которая недостаточно употребляет и которую без проблем припарковать, его не впечатляет. «Единственная автомашина, которая есть лично у меня, это Smart», — сознался Цетше.

Hennessey продемонстрировала больше информации о 1000-сильном Вайпер

Hennessey продемонстрировала больше информации о 1000-сильном Вайпер Организация Hennessey продемонстрировала не менее детальную информацию, и картину задней части авто Hennessey’с Додж Вайпер Venom.

Это будет заднеприводный супер-кар со средним размещением мотора. Как сообщает Motor Authority, 8,5-литровый V10 турбованный мотор авто развивает 1000 л.с. производительности. Помимо этого организация будет предоставлять в качестве настройки вариант автомашины с 1200-сильным двигателем, вращающий момент которого составляет приблизительно 1490 Hm. В роли коробки автомашина обретет шестиступекнчатую «механику» и секвентальный робот.

При весе в 1225 г Вайпер Venom будет разгоняться до первой сотни за 2,5 сек при предельной скорости в 421 км/ч. Задерживать супер-кар будет за счет керамических 14-дюймовых дисков и шестицилиндровыых суппортов на ведущих колесах , и 4-цилиндровых на задних.

В РФ не могут реализовывать дорогостоящие машины

В РФ не могут реализовывать дорогостоящие машиныОказывается только в 41% автомобильных салонов по реализации дорогостоящих и крайне дорогостоящих авто могут верно разговаривать с заказчиками. Как раз такие данные были обретены организацией «Авилир» в Санкт-Петербурге после освидетельствования разных автосалонов способом «тайный покупатель», сообщает издание «Деловой Петербург».

Способ «тайный покупатель» нужен для оценки качества сервиса покупателей и работы штата. При этом является, что «тайные покупатели» (мystery shoppers) считаются одним из наиболее действенных способов проверки, как действительно работают люди с заказчиками. Ведь как правило «тайные покупатели» задают менеджерам различные малоприятные вопросы и вообще всякими способами их «достают».

В итоге изучения рынка по реализации авто класса «премиум» и «суперпремиум» выяснилось, что практически во всех случаях (95%) торговые центры имеют крайне красивый внешний облик, температура в автомобиле и освещение отвечает всем условиям.

Но в 59% примеров менеджеры не могут, или просто не намерены, узнавать надобности заказчика. К примеру, в 73% автомобильных салонов консультанты в процессе общения даже не интересовались у клиента, на чем он ездит в настоящее время. А данная информация считается крайне значительной для оценки того, к какому уровню удобства привык человек, и как он себя позиционирует на социальной стремянке.

Помимо этого, обнаружилось, что часто консультанты реализуют дорогостоящие и крайне дорогостоящие машины теми же способами, которые применяются при реализации доступных экономных модификаций. К примеру, в автомобильных салонах при очерке о плюсах автомашин класса «премиум» и «суперпремиум» очень многие занимаются рационализацией реализаций. Другими словами менеджеры начинают изъяснять заказчикам, какое число настроек имеет та либо другая модель, и отчего она имеет оптимальное соответствие цена-качество. Но давно определено, что способ рационализации действует в случае автомашин экономного и среднего класса, когда человек пытается приобрести себе больше авто за большие денежные средства. Когда речь в данном случае идет о $100 млн. и больше совершенствование ни к чему не приводит. «На оптимальные доводы откликаются клиенты автомашин ценой до 60 млн. у. е. В премиальном разделе работают лишь чувствительные реализации, клиент подобных автомашин требует «воплощения» собственных идей», — рассказывают эксперты «Авилира».

Были и прочие проколы. К примеру, далеко не повсюду могут верно сопоставлять собственный авто с автомобилями соперников, не во всех залах у клиентов были готовы получить устаревшую автомашину по системе trade-in.

Дельта4×4 продемонстрировала 499-сильный Гранд Чироки

Дельта4×4 продемонстрировала 499-сильный Гранд Чироки

Эксперты баварской компании Дельта4×4 продемонстрировали на моторшоу в Эссене «заряженную» версию кроссовера Джип Гранд Чироки, производительностью более 499 л.с. (производительность стандартной версии составляет 425 л.с.). Это дает возможность разгоняться авто до 100 км/ч за менее чем 5,0 сек.

Перечень версий включает спортивную систему выхлопа, модифицированную систему воздухозаборника. Впереди кроссовер обрел лебедку, особую оптику, на крыше установлена железная колода, а обычные диски колес поменяли на 23-х дюймовые уникального дизайна.

Еврокомиссия ведет следствие против Форд в Европе

Следствие Еврокомиссии принудило Форд отсрочить проекты по образованию новой малогабаритной модификации в Румынии. В компании договорились предоставить комментарий насчет сформировавшейся обстановки: «Все находится в зависимости от того, как продолжительным будет процесс, — говорит представитель Форд Том Малкольм. – Наше внимание в настоящее время приковано к Брюсселю, в связи с тем что мы помогаем румынскому правительству разобраться с появившимися у комиссии вопросами».

В начале сентября во Франкфурте директор европейского подразделения Форд Джон Флеминг сообщил о намерениях производителя автомобилей начать изготовление новой модификации до конца 2008 года. Лишь в настоящее время компании удалось устроить все вопросы по сделке с правительством. Раньше Форд договорился оплатить ?57 млрд за 72,4% активов автозавода Craiova. Производитель автомобилей инвестирует ?675 млрд в модернизацию изготовления, нацеленного на повышение характеристик производства с 200 до 300 миллионов авто.

Проекты Форд встретились с противодействием Еврокомиссии, которая заинтересовалась критериями труда на автозаводах компании и гарантиями изготовления, изображенными в договорах между правительством Румынии и Форд.

«Расследование отсрочит момент старта производства», — рассказывают в Форд.