fc91309a

Компания «АИС» вводит на рынок обновленную модель корейского кроссовера

Компания «АИС» вводит на рынок обновленную модель корейского кроссовераКомпания «АИС» вводит на рынок обновленную модель корейского кроссовера – СанЙонг New Кайрон. Авто видоизменился на вид и смотрится не менее модно и современней собственного предка. В фирменных залах торгово-сервисной сети «АИС» и в автомобильных салонах официальных дилеров «КМ-Украина» свежий Кайрон был замечен в начале ноября 2007 года.

Необыкновенный дизайн – особая особенность авто СанЙонг. И не удивительно, так как к нему приложил свою руку знаменитый английский дизайнер Кеннет Гринли – прежний завкафедрой Английского образного института и один из создателей подобных автомашин, как Астон Мартин Virage и Бентли Континенталь. СанЙонг Кайрон под прицелом англичанина оказался во 2-й раз. В этот раз вид кроссовера был окончен под отзывчивым управлением мастера. Азиатская премьера New Кайрон’а прошла летом 2007 года на автомобильном салоне в Сеуле.

Благодаря дизайнерским заключениям мастера в оформлении дизайна кузова, авто видоизменился на вид – его стиль стал не менее смирным и невозмутимым. Изменена радиаторная решетка, повышен в габаритах воздухозаборник в обвесе, поменялась техника авто – свежие противотуманки и задние габариты сделали вид Кайрона не менее кованым. Это одни из главных штрихов, преобразивших портрет авто.

Среди художественных нововведений – замена тона подсветки приборной доски и дисплея системы кондиционера с зеленого на не менее хороший глазу медовый. Суммарный тон отделки зала также поменялся с промежуточного серого на суровый темный. Незначительные перемены коснулись и дизайна главной панели.

Комфортабельность СанЙонг New Кайрон гарантирует элегантный удобный зал с мануфактурной либо кожаной отделкой. Обитый кожей руль с усилителем и регулированием аудиосистемой, контролируемое по вертикали седалище автолюбителя, обогрев ведущих кресел, электрические стеклоподъемники 4-х дверей, кондиционер (климат-контроль) и салонный фильтр – езда в новом Кайрон всегда будет удобной. В комплекте учтены иммобилайзер, подогрев заднего стекла и зоны ведущих стеклоочистителей, складывающиеся внешние электрические зеркала с обогревом, розетка в грузовом отделении, самозатемняющееся заднее зеркало.

Безопасность СанЙонг New Кайрон обеспечивают антиблокировочная технология тормозов АБС, технология стабилизации и дипломной стойкости EBD, технология устранения опрокидывания авто ARP (Актив Rollover Protection) и дополнительного торможения BAS. Значительные настройки для приверженцев странствий и необычной езды — технология стабилизации при опускании с горы Hill Descent Control (HDC) и электронная платформа стабилизации ESP. Авто имеет передние и побочные подушки безопасности. Кроссовер оснащается технологией подключаемого системы полного привода Part Тайм с сниженным рядом в раздаточной коробке. Сверхжесткая железная рамная система СанЙонг New Кайрон улучшает его долговечность, а также и мужество в любых автодорожных и атмосферных условиях.

У кроссовера СанЙонг New Кайрон независящая ведущая подвеска и рычажная задняя подвеска (неразрезной мост) и технология подключаемого системы полного привода Part Тайм с сниженным рядом в раздаточной коробке. И более того, подвеска в новом Кайрон’е стала не менее нежной с помощью понижения толщины витков пружин. Российским покупателям рекомендуется 4 комплектации авто: Base, Standard, Comfort и DeLux. СанЙонг New Кайрон оборудуется 2-литровым дизельным мотором с турбо наддувом производительностью 141 л.с., выпущенным по лицензии Mersedes-Benz, который работает с 5-ступенчатой машинной либо автоматической коробками передач.

Изготовление СанЙонг New Кайрон устроено на Кременчугском автосборочном автозаводе, входящий в состав компании «АИС», способом SKD (крупноузловой комплектации). Стоимость на свежий Кайрон начнется с 31 700 у.е. В предельной комплектации стоимость кроссовера будет составлять 38980 у.е. На СанЙонг New Кайрон, как и на всю серию корейских кроссоверов, предоставляется гарантия 3 года либо 100 000 км пробега.

Компания «АИС» вводит на рынок обновленную модель корейского кроссовераАвтомобильные салоны компании организаций «АИС»

Мицубиси Лансер обретет двигатель производительностью 240 л.с.

Мицубиси Лансер обретет двигатель производительностью 240 л.с.Мицубиси передала формальную информацию о новой версии модификации Лансер, которая будет называться Лансер Ralliart. Данная автомашина будет находиться на ступень ниже Лансер EVO, а внутри Лансер Ralliart будет двигатель масштабом 2,0 л с турбо наддувом, производительностью 240 л.с. Помимо этого, автомашина обретет полноприводную систему и 6-ступенчатую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Кроме мотора Лансер Ralliart будет различаться от стандартных Лансер несколько иным внешним обликом с не менее спортивным динамическим обвесом. А в зале будут спортивные сидения и другой руль.

История кирпича ручной работы

Кирпич – первый строительный материал, созданный человеком. Древнее только камень и дерево. Археологами найдены кирпичные постройки возрастом более десяти тысяч лет. Одно из чудес света, Вавилонская башня, представляла собой 90-метровое сооружение из кирпича. Внутренние части стен были сложены из сырца, наружные – из обожжённого кирпича, а облицовка верхнего (седьмого) яруса — из голубой глазурованной керамики.

Долгое время люди строили дома и культовые сооружения из кирпича-сырца, сформованного и высушенного на солнце: из глины и навоза, глины и грязи, известковой пористой глины и смолы (саман), иногда с добавлением песка и других минералов. Много кирпичных строений находят на территории Древней Италии, где жили и строили свои города-государства Этруски (VIII-IIIвв. до н.э.). Для обычных построек этруски избегали пользоваться камнем, предпочитая дерево, кирпич-сырец и терракотовые покрытия стен.

Однако саманный кирпич хорош в условиях сухого и жаркого климата, но при увлажнении его прочность быстро падает. Совсем другое дело – кирпич обожженный (керамический). Эта техника распространилась по миру из Древнего Египта и Месопотамии, где его обжигом занимались ещё в III тысячелетии до н.э. В Византии, Греции и Римской империи обожженный кирпич был основным строительным материалом.

Существовало множество его форм: квадрат, прямоугольник, треугольник, фигурный кирпич. Наибольшее распространение получла плинфа (от греч. Plinhos – кирпич) с рёбрами 30-60см и толщиной 3-5см. Европейские зодчие средних веков широко использовали не только конструкционные, но и декоративные возможности кирпича. Была придумана узорная кладка, кирпич с рельефной поверхностью и покрытый блестящей разноцветной глазурью. А в Германии, благодаря кирпичу, возник и на протяжении XII-XVI веков расцветал своеобразный архитектурный стиль – кирпичная готика.

На Руси кирпич узнали в IV-V веках, однако вплоть до XII века применялась только его плоская разновидность — плинфа (Софийский собор в Киеве, Вологде). Кирпич, похожий на современный, в виде бруска, появился в XVвеке. С этого времени начался расцвет кирпичного дела! Для постройки московского Кремля в 1475 году был приглашён итальянский архитектор Аристотель Фиораванти, который, прежде всего, построил фабрику с обжиговой печью. Если Вы хотите купить кирпич в Екатеринбурге советуем заглянуть на сайт stroitesnami96.ru.

В отличие от гончарных глин, для производства кирпича годится любая глина. На зиму её оставляли для выветривания, а весной замачивали в специальных ямах (творилах), мяли босыми ногами, и затем формовали вручную и только в тёплое время года. Формы делали из дерева, часто без дна (пролётки), в особых случаях обшивая их железом. Один формовщик (порядовщик) за день мог изготовить от 600 до 2500 штук сырца. Для повышения плотности существовало много приёмов, в частности «подпятный», когда глину вдавливали в форму пяткой ноги. Затем сырец сушили на стеллажах и обжигали в печи. Из такого «глиняного камня» были возведены Новгородский кремль, собор Василия Блаженного, Казанский кремль и другие памятники архитектуры.

Технический прорыв в кирпичном деле произошёл в XIX веке, после внедрения кольцевой обжиговой печи, ленточного пресса и глинообрабатывающих машин, работающих на паровой тяге. Тогда же, в 1847 г., появился и первый ГОСТ: «Правила для единообразной прочной выделки кирпича, долженствующего употребляться как в Санкт-Петербурге, так и в других местах России, на казённых и частных заводах». Этими правилами устанавливался и размер кирпича 6х3х1,5 вершка.

Для кирпичных заводов обязательным явлением стали клейма. Каждое клеймо несло большую информацию: фамилию заводчика, год строительства завода и характеристику способов производства. Кроме строительного, выпускался лекальный кирпич сложной конфигурации, округлый, клиновидный, пустотелый и облицовочный. Архитектурная мода начала XX века, в стиле «модерн», потребовала разнообразить цвет кирпича. Его стали окрашивать различными красителями и покрывать глазурью.

Современные разработки позволили значительно расширить ассортимент кирпича и довести его до совершенства по внешним и технико-эксплуатационным параметрам. Производительность труда, благодаря автоматизации производства, выросла в десятки и сотни раз! Однако на рубеже XX-XXI веков возникла потребность именно в кирпиче ручной формовки. Не странно ли?

В первую очередь, это конечно продиктовано необходимостью реставрации старинных зданий. Однако, в связи с ростом благосостояния, появилась тенденция оформления новых домов «под старину», причём как городских, так и загородных. Понятно, что кирпич «с конвейера» проблему явно не решал. В ответ на спрос рынка, ряд западноевропейских производителей освоил технологию hand form. Конечно, современный технологический процесс по изготовлению кирпича ручной формовки механизирован, и отличается от дедовского, как день от ночи. Но и с производством кирпича массового спроса у него также мало общего.

Технологический процесс производства кирпича, облицовочной и тротуарной плитки ручной формовки заключается в формовании смеси, содержащей исключительно чистые природные компоненты, и обжиге сырца в специальных печах при очень высокой температуре. Кирпич ручной работы перед обжигом не прессуют, зато обжиг идёт до полного спекания, в результате чего пустоты и инородные включения исчезают. В итоге получается кирпич с поистине уникальными характеристиками! Он обладает высокой плотностью, очень низким водопоглощением (2-5%), высоким пределом прочности на сжатие, высокой устойчивостью против воздействия кислот и щелочей.

Значит, служить такой кирпич будет очень долго. И, самое главное, кирпич ручной работы необыкновенно красив! Поэтому его используют, в первую очередь, для облицовки цоколей и фасадов зданий, оформления внутренних двориков и отделки интерьеров. Материал уникален тем, что каждая партия хоть и имеет однородный состав, но каждый отдельно взятый кирпич не повторяет другой. Кладка из такого кирпича воспринимается зрительно как бесконечный узор (если в массе кирпича есть контрастные вкрапления) или как бегущая световая волна (если цвет однородный). Честно говоря, словами эффект передать очень сложно. От кирпича, словно живая вибрация исходит, притягательная сила и энергия!

В строительной среде существует свой, так называемый «кирпичный рейтинг». В первую пятёрку входит кирпич немецкого и голландского производства. Очень высоко ценится и бельгийский кирпич ручной формовки. Производители предлагают различные коллекции с богатой цветовой палитрой, так что каждый сможет выбрать изделие по своему вкусу. Конечно, элитный материал стоит значительно дороже рядового, но затраты быстро окупаются, так как ремонт в ближайшие сто лет делать точно не придётся!

Авто СанЙонг будет вдвое больше

Авто СанЙонг будет вдвое большеВ 2016 г организация «КМ-Украина» (компания «АИС») – уникальный импортер марки СанЙонг на Украине, воплотила 1911 корейских кроссоверов СанЙонг. в 2016 году организация рассчитывает не менее чем в 2 раза повысить реализации и привести количество реализованных автомашин до 4420 авто в течение года. 

Очевидным хэдлайнером ряда моделей считается кроссовер СанЙонг Рекстон с признаком 1069 реализованных авто. 2-ое место занимает динамический кроссовер СанЙонг Кайрон – данная модель пришлась по нраву 446 российским владельцам автотранспорта, а юношеский рамный внедорожник СанЙонг Актион получили 365 клиентов. В начале ноября начались реализации новинки российских салонов – рамного вседорожника СанЙонг Актион Спортс. Новинка понравилась 21 клиенту.

Ожидается, что в 2008 году «расстановка сил» не поменяется и лидером покупательских наклонностей еще останется Рекстон, реализации которого повысятся на 100%. По прогнозу специалистов компании «АИС», в 2,5 раза увеличатся реализации Кайрон, а  обладателей модификации Актион будет в 3 раза больше.

В проектах компании на 2008 год – активизировать поставки на Украину рамного вседорожника Актион Спортс и полноразмерного вэна Родиус. Помимо этого, организация увеличит рыночный ряд свежими модификациями знаменитых модификаций.

Авто СанЙонг будет вдвое большеАвтомобильные салоны компании организаций «АИС»

600 000 кроссоверов и пикапов Додж попали под ответ

600 000 кроссоверов и пикапов Додж попали под ответПроизводитель автомобилей Крайслер LLC отзывает не менее 575 млн. пикапов и кроссоверов. Такое решение соединено с некоторыми претензиями на то, что у модификаций Додж Dakota, Durango и Рэм 2001-2002 годов производства из-за износа рычаг переключения скоростей поменял позицию при неимении ключа в замке зажигания.

В отдельных случаях данная неисправность оказывалась причиной ран, сообщает (С) Reuters. Автовладельцы будут информироваться об отклике начиная с февраля 2008 г.

Фиат представит в Детройте свежую Лянча Дельта

Некоторые слухи: Фиат представит в Детройте свежую Лянча Дельта Автоконцерн Фиат в 2016 году выпустит на рынок следующее поколение седана Лянча Дельта, а первый формальный показ модификации пройдет на интернациональном автомобильном салоне в Детройте. Про это рассказывает WorldCarFans ссылаясь на итальянские источники. Новая Дельта будет сконструирована на основе концепта Дельта HPE, продемонстрированного на автомобильном салоне во Франкфурте в 2006 году.

Прошлое происхождение Лянча Дельта производилось с 1979 по 1994 годы. Первой автомашиной рода был 5-дверный седан, сделанный дизайнером Джоржетто Джигиаро.

Генеральный директор компании «Виннер» объявлен самым лучшим управляющим

Генеральный директор компании «Виннер» объявлен самым лучшим управляющимГендиректор компании «Виннер», формального импортера Форд, Ягуар, Лэнд Ровер, Вольво и Порше на Украине, Богдан Кульчицкий занял 1-ое место среди управляющих авто бизнеса (24 места в целом хит-параде) по результатам Всеукраинской рейтинговой платформы 2007 «Гвардия» Рейтинг Управляющих.

Организация «Виннер» в 2007 году отметила 15-летие деятельности на территории Украины, также в 2016 году был реализован 25000-ный авто, число торговых центров дошло до 50, и подписан 3-х летний договор о партнерстве с братьями Кличко в масштабах маркетинговых, социальных и рекламных кампаний. 

Генеральный директор компании «Виннер» объявлен самым лучшим управляющимВиннер Автомотив Автосалон

Фольксваген и Даймлер приобрели немецкого компании-производителя биотоплива

Компании Фольксваген AG и Даймлер AG вошли любая в число акционеров немецкого компании-производителя биотоплива CHOREN Industries GmbH. Компании предприняли данный шаг в целях увеличить рынок следующего поколения авто бензина из биомассы, передает отдел связи с общественностью Фольксваген.

Производители автомобилей проверяли финансовый потенциал биотоплива, вместе с CHOREN с 2002 года. Компании расценили ежемесячную необходимость в биотопливе для собственных авто в 200 млн. тонн.

CHOREN Industries в настоящее время троит автозавод про изготовлению бензина из биомассы в городке Фрайберг (Германия). Автозавод начнет деятельность в 2008 году и будет выполнять приблизительно 15 млн. тонн биотоплива ежегодно.

Билл Гейтс предпочитает Форд Фокус

Билл Гейтс предпочитает Форд ФокусНа прошедшей в Лас-Вегасе выставке потребительской электроники (CES), глава компании Майкрософт, и по совместительству один из богатейших людей во всем мире — Билл Гейтс (Fred Gates), сообщил, что собирается в начале июля уйти из компании и заняться работой в собственном филантропическом фонде.

На прощание Билл Гейтс продемонстрировал забавный видеоролик, где представлен его заключительный рабочий день, и как он обзванивает знакомых, таких как Джордж Клуни (George Clooney), репера Джей-Зи (Jay-Z), солиста компании U2 Боно (Bono), и кандидатов на президентское сидение Хилари Клинтон (Hilary Clinton) и Барака Обаму (Barack Obama) в поисках новой работы.

Любопытно, что в видеоролике миллионер прибывает и уходит с работы на купе Форд Фокус, что стало неплохой рекламой североамериканского производителя автомобилей. За сутки это видео через веб-сайт YouTube.com взглянули не менее 100 000 раз (http://www.youtube.com/watch?v=1lE21kpE3М0).

Физикелла не планирует платить за место в Force India

Физикелла не планирует платить за место в Force IndiaЧуть раньше прошли информация, что Джанкарло Физикелла собрал благотворительный пакет в 10 млн euro, чтобы получить место в Force India. Ветеран Формулы-1 окончательно опровергает возможность того, что он будет платить за собственное представление.

Джанкарло Физикелла: “Я не намерен платить. Напротив, я намереваюсь приобретать плату. Я не дам в команду спонсоров, это она обязана привести мне спонсоров. Если б у меня были излишние 10 млн, то я просто остался бы дома и глядел ТВ!”

Физикелла появился в Формуле-1 в 1996 году в составе Minardi. Затем были Jordan, Benetton, Заубер и Рено. Force India – заключительный шанс остаться в первенстве.