Автоновости и новинки авто

Архивы за Июль 3rd, 2022

Применяемая вместе с силовыми агрегатами внешнего сгорания коробка переключения передач создана для перемены сдаточного соответствия и снабжения лавирования авто задним ходом. Кроме традиционных ступенчатых трансмиссий с ручным либо автоматическим избранием передач, есть вариаторы, равномерно стабилизирующие частоту вращения выходного вала.

Размещенная между двигателем и коробкой, муфта сцепления дает возможность рвать кинематическую цепь. Коробка скоростей представляет из себя двигатель с персональным корпусом, пристыкованным к картеру мотора либо считающийся частью ведущего моста.

Количество передач находится в зависимости от предназначения коробки, на легковых машинах встречаются агрегаты, имеющие от 4 до 9 передач, на грузовой технике с помощью внедрения делителя количество скоростей доходит до 16-18. Выбор скоростей проводится вручную либо гидравликой с блоком регулирования, расценивающим соответствие частоты вращения вала мотора к скорости перемещения.

Механическая коробка дает возможность изменять тяговое напряжение на ведущих колесах исходя из противодействия качению, а особый блок шестерен гарантирует перемещение автомашины задним ходом при прежнем направлении вращения коленчатого вала мотора. Если Вас интеpесуют цены на коробку передач ВАЗ 2110, стоит зайти на выгодный сайт korobka.pro.

С помощью понижения частоты вращения колес добивается усовершенствованная недолговечность авто на автодорогах с рыхловатым покрытием (слякоть либо снег), перескакивание передач наверх гарантирует понижение числа витков коленчатого вала и уменьшение топливного расхода.

Коробка оборудована картером, отбавленным из чугуна либо сделанного из алюминия сплава. Валы смонтированы на подшипниках качения, твердо заделанных в картере, для смазки трущихся плоскостей применяется резерв масла, располагающийся в нижней части каркаса.

Разница систем МКП и АКП состоит в виде рваных передач и присутствии в автоматической коробки гидромеханического блока с клапанами, правящими работой двигателя. В 3-вальной коробке присутствует изначальный вал, объединенный через муфту сцепления с маховиком мотора.

Повторный либо известный вал с шестернями смонтирован одним концом на основной оси через болт, что дает возможность разделить компоненты. Обратный хвостовик второстепенного вала объединен с приводом ведущих колес либо с дифференциалом.

В модель входит промежная ось с рваными колесами, которая позволяет транслировать вращающий момент от ведущего вала к известной оси. Крутящий момент от маховика сообщается через шестерню на основной оси на рваное колесо, твердо усаженное на промежуточный вал.

После этого производительность сообщается на шестерни второстепенной оси коробки, которые двигаются по шлицевым пазам либо свободно вертятся сравнительно вала. Передачи переключаются перемещением блоков шестерен либо муфт, для выравнивания круговых скоростей шестерен используют синхронизаторы.

Простая 2-вальная коробка состоит из ведущего и известного валов, вращающий момент сообщается шестернями, размещенными на осях. Сменные блоки рваных колес и муфты могут находиться на любом из валов.

Вплоть до 50-х годов. прошлого века встречались коробки с цепными передачами, дозволявшими менять сдаточное соответствие. Со стартом глобального изготовления шестерен с зубчатым зацеплением, выдававшихся сниженным уровнем гула, применение цепных трансмиссий закончилось.

Главные вариации коробок передач:

Машинные, оснащенные соосными валами с шестернями, имеющими непосредственные либо раскосые зубья. Есть коробки с валами, поставленными под углом, нацеленные на применение в тракторах и автомобилях с системой полного привода.

Автоматические либо гидромеханические, для преображения тяги применяются мировые механизмы.

Автоматические, сконструированные на основе машинной коробки с особыми приводами, правящими переключением передач. В группу ботов попадают преселективные АКП с парным сцеплением, имеющим автоматическое регулирование.

Вариаторы, оборудованные гидромеханической муфтой для передачи тяги от мотора.

Как рассказывает издание Bild, со ссылкой на информированные источники, руководство Мерседес решило сократить Фернандо Алонсо. В германской компании не удовлетворены действием трехкратного победителя по ходу года и собираются преждевременно прекратить имеющийся договор. Годом ранее как раз так поступили с Хуаном-Пабло Монтойей.

Логично, деление договора считается взаимной мишенью. Читать далее »

Знаменитый автомобильный корреспондент Джейсон Плоскогорье (Jason Plato), один из ведущих английской телепередачи Fifth Gear, чуть не стал жертвой пожара, вспыхнувшего за рулем в процессе съемок передачи. Конфликт случился в процессе испытательных заездов на супер-каре Caparo T1, проходившие на испытательном стрельбище Брантингторп в графстве Лестершир. Читать далее »