Автоновости и новинки авто

Архивы за Сентябрь 7th, 2022

Врачи одной из новосибирских больниц прооперировали 2-летнего циркового льва по кличке Остин из Королевского цирка Гии Эрадзе. Животному удалили больной зуб.

Как сообщили в vet clinic Dubai, неприятность увидел дрессировщик льва. Он указал на плохой аппетит и незначительный опухлость рожи животного с левой стороны.

Дрессировщик принял решение направиться за поддержкой к экспертам. В больнице льву сделали компьютерную томографию. Выяснилось, что у животного грязное нагноение корня левого высшего клыка.

Льву под наркозом удалили больной зуб, процедура состоялась благополучно. После недели помощи Остин пришел на сцену цирка. В больнице уточнили, что процедура проходила весной.

А именно, в процессе гастролей Королевского цирка в Краснодаре. Причиной воспаления зуба стал воспаление, который мог появиться из-за травмы либо поражения коронки зуба.

К полам на индустриальных субъектах предъявляются особенные условия. Они обязаны держать большие статистические и спортивные перегрузки, быть впечатлительными к влаге, химически серьезным препаратам, не утрачивать собственных активных качеств при перепаде температур, без проблем чиститься от грязи, продолжительное время сохранять собственный эстетичный тип.

Всем этим условиям удовлетворяют индустриальные зрелые полы. Под зрелым полом (НП) видится затяжка, которая выполняется с применением самовыравнивающихся каш. При следовании технологии ремонта такое покрытие собственноручно сглаживается до оптимальной горизонтальной плоскости.

Исходя из базы, которая применяется для изготовления НП, отличают 4 главных его вариации:

цементно-акриловые;
полимерные;
эпоксидные;
метилметакрилатные.

Выбор какой-то версии находится в зависимости от отличительных черт здания (влажность, величина перегрузки и ее виды, тепловой порядок и т.д.). Есть собственные особенности заливки исходя из вида НП. Но, невзирая на эти расхождения, есть совместные требования устройства пола в Туле, которые необходимы для всех видов.

Полы цементно-акриловые — наиболее доступная модель НП. Изначально такие полы назначались для использования в комнатах пищевых заводов, где по санитарным условиям требовалась систематическая уборка с применением спортивных моющих средств.

Затем область использования раздалась. К бесспорному преимуществу пола относится то, что он не всасывает воду, из-за этого неплох для зданий с высокой влажностью. Применяют его не только лишь внутри дома, но также и с внешней стороны, к примеру, для автомобильных парковок.

Различает его большая неколебимость к машинным перегрузкам. Если смонтирован верно, может служить до 30 лет. Гасить пол достаточно легко – для этого не требуется неких особенных квалифицированных умений.

Полимерные полы считают применение в разных производственных комнатах (подземные места для стоянки, супермаркеты, пакгаузные здания, авто гаражи т.д.). Покрытие владеет крайне повышенной стойкостью к сносу.

Монтаж не понимает проблемы. Можно выбрать покрытие различных цветных цветов. Стойкость к синтетическим препаратам. Без проблем чистится от загрязняющих препаратов. Средний срок эксплуатации составляет 10-15 лет.

Эпоксидные полы — в состав примеси входит эпоксидная смола, отсюда и наименование. Изначально они проектировались задачей напыления полов в комнатах, где отмечается мощная влажность, изготовляются разные химикалии.

Но затем область их использования раздалась, так как выяснилось, что они прекрасно выглядят и надежно предназначаются в комнатах другой производственной тенденции. Эпоксидное покрытие прекрасно укладывается на почти любую базу (бетонированную, железную, деревянную и т.д.).

Покрытие сохраняет собственные действующие характеристики в большом температурном спектре. Износоустойчивость большая, момент работы – несколько десятков лет. В отличии от полимерного, пол эпоксидный довольно просто починить.

При укладке такого НП нет потребности складывать на базу изоляционный пласт — так высоки его непромокаемые характеристики. Эти НП неопасны с природоохранной позиции.

Метилметакрилатные полы представляют из себя в настоящем резоне многогранные напыления. Они используются на заводах трудной и тяжелой индустрии. Прекрасно показали себя и в иных областях экономики (химия, автоэлектроника и т.д.).

Метилметакрилатные напыления владеют большей износостойкостью сравнивая с полимерными, не менее устойчивы к синтетическому действию, чем эпоксидные. Ценятся данные полы за то, что их можно устанавливать при негативной температуре.

К иным достоинствам можно отнести:

хорошую адгезию к причине;
стабильность к машинным результативным действиям;
стойкость к УФ-излучению;
природоохранную безопасность.

Полы считаются значительным объектом внешней отделки построек. К ним предъявляют ряд полезных, рабочих, санитарно-гигиенических и художественно-эстетических требований зависимо от назначения и характера здания.

Полы любых зданий должны прекрасно упрямиться машинным действиям (истиранию, удару, продавливанию), владеть необходимой строгостью, быть ровными, не скользящими, тихими при ходьбе, иметь небольшое число швов, без проблем чиститься и другие.

Классификация пола, в большинстве случаев, проводится по названию его напыления:

единые: бетонированные, асфальтобетонные, цементно-песчаные, террацовые, мозаичные, ксилолитовые, металлоцементные, полимерцементобетонные;
рулонные: из линолеума, релина, синтетических начесных ковров, поливинилхлоридной плитки;
древесные: дощатые, паркетные, плитные;
отдельные: из неподвижных плит и плиток, полимерных плиток, мозаичных плиток, ковровой мозаики.

Устройство пола в Туле входит в комплекс облицовочных работ по зданию и совершается после окончания всех общестроительных работ.

Наиболее часто встречаемым вариантом цельных покрытий полов считаются ксилолитовые полы. Минерал служит для устройства полов в квартирных, общественных и индустриальных зданиях, в которых нет регулярного смачивания пола и действия на него спортивных кругов (кислота, соль и т. д.), разламывающих минерал. Полы из ксилолита гигиеничные, крепкие, жаркие, несгораемые.

Устройство «чистого» ксилолитового пола осуществляют по ксилолитовой стяжке. Пол можно делать с чертежом, применяя различные пигменты и разделительные жилки.

Детали ксилолитовой смеси:

Древесная порода – опилки хвойных пород (влажностью менее 20 % и крупностью опила 5 миллиметров – в стяжке; 2,5 миллиметров – в напылении).

Вяжущие – микроизмельченный каустический магнезит (так называемый цемент Сореля), затворяемый земным веществом хлористого магния.

Пигменты и красители. Принимая во внимание, что минерал имеет ясную расцветку, в его состав приводят различные эклектические и естественные красители и пигменты. Прежде всего советуются пигменты прочные к щелочам и действию света.

Атермальная тонировка — это один удобный метод одолеть жару и ослепительный безоблачный свет. В настоящее время очень многие производители автомобилей оснащают свои автомобили атермальными стеклами. «Хамелеон» — одна из видов атермальной тонировки, и ее единственное различие — дееспособность обменивать проницаемость исходя из контрастности солнца.

Атермальная пленка разнородна. В ее состав входит пара слоев. Предварительно проходит защитное покрытие (А), затем липкий пласт (В), способный съедать UV-излучение, следующий за ним бесцветный пласт (С, также его называют затемненным), который также имеет это качество.

Металлизированный пласт (D), кроме отображения термический энергии, имеет второе качество — находящиеся в нем оксиды металлов устанавливают оттенок тонировки: как правило это зеленый либо сине-фиолетовый. Предпоследний пласт — полиэстер бесцветный пласт (Е). Заключительным считается оборона от царапин (F).

В связи с такой трудной текстурой, атермальная пленка является достаточно дорогостоящим наслаждением. Невзирая на это, очень многие изготовители пытаются ввести данную пленку в собственные машины. Передовые технологии дают возможность атермальной мембране впускать огромную часть светового потока, предохраняя пропускаемость стекла.

Также атермальная пленка не дает возможность создаваться кускам стекла в случае ДТП, что улучшает безопасность автолюбителя и пассажира на ведущем кресле. Пленка понижает деструкцию металлопластиковых компонентов зала и дает возможность не пользоваться климат-контролем.

Второе значительное преимущество атермальной тонировки — существенное падение скорости старения кожаных частей в зале, в особенности это касается кресел. Атермальная (время от времени просто термальная) пленка – модель тонировочного напыления, применяемого в машинах.

Она состоит из нескольких оболочек, которые осуществляют отдельную функцию:

база (полиэстер), на которую причиняются особые слои;

липкий пласт с УФ охраной – дает возможность приклеить пленку на окно;

искусственный пласт (вполне может быть бесцветным либо с цветом) с УФ поглощением;

металлизированный пласт для поглощения инфракрасных лучей (оборона от солнечного тепла);

слой защиты, отводящий формирование маленьких царапин.

Благодаря присутствию нескольких видов цветов любой владелец автомобиля сумеет выбрать оптимальную термопленку для собственного авто. В цветной палитре также находится раскраска «Хамелеон», которая пользуется особенной известностью.

Машины тонируют по 2-м основаниям:

отвести подогрев частей зала авто лучами солнца горячим летом;

дать автомашине опрятного экстерьера.

Атермальная тонировка осуществляет вторую значительную функцию – сохраняет от спортивного влияния уф-излучения. В отличии от стандартной черной мембраны этот тип облицовочного источника работает чуть по другому.

Стандартная тонировка – это пленка, на которую отмечен особый состав, который не позволяет погожему свету просачиваться через обклеенную плоскость стекла. Атермальная пленка напротив – не закрывает доступ света в зал автомашины, а при этом, ни объекты, ни пассажиры не подвергаются действию инфракрасных (солнечных) и УФ волн.

Обклеенное данным элементом окно будет на 99% останавливать ультрафиолет, на 55% — термическое распространение, пропускаемость при этом составит порядка 75%. Благодаря подобным данным атермальная пленка стоит на несколько передач выше стандартной тонировки.

Атермальная тонировка Хамелеон используется для действенной тонировки всех стекол авто. Ее цель – отображение ультрафиолета, и качественная оборона зала и пассажиров от лучей солнца в горячие теплое время года.

Помимо этого, атермальная пленка – это один из частей тюнинга, так как авто покупает не менее солидный, «люксовый» тип. Выбирая материал для тонирования стекол собственного авто, очень многие автолюбители сталкиваются с огромным расценочным спектром источника.

Это обосновано не раскраской мембраны, а способом ее производства. Есть 4 вида атермалок. Любой из них формируется с помощью автономной технологии, и имеет собственные характеристики.

Это следующие:

Металлизированная пленка. В такой вариации тонировочного источника пласт, оберегающий от УФ излучения, сделан из железного полимера. Любой изготовитель применяет собственную технологию напыления.

Покрашенная пленка. Это аналогичная полиэстерная пленка с некоторыми пластами. Некоторые из них имеют установленный тон, а другие предупреждают линяние тона. Главное превосходство этого источника – экономная стоимость и огромная цветовая палитра.

Спаттерные мембраны. Это модель металлизированных аналогов, лишь пласт сплава в них значительно выше. На полиэстер наносится покрытие из различных металлов (система спаттеринг). Данный пласт значительно выше самой базы, из-за этого его почти не видно.

Спаттерно-металлизированная пленка. Материал соединяет внутри себя характеристики двух видов тонировок. Этот тип считается самым дорогим, но несмотря на это качественно сохраняет от вредоносного излучения солнца и не настолько быстро портится.

В городе Москва число каждодневных поездок на такси превосходит 700000 со средним чеком 433 руб. Но также и конкуренция большая – в определенные дни до 150000 авто на линии. Выгодна ли работа в такси, сколько можно заработать и как увеличить собственный настоящий доход в данном бизнесе? Разбираемся ниже.

Сколько стоит рабочий день таксиста

Доход от перевозки пассажиров находится в зависимости от нескольких причин. Один из главных – в чьей собственности располагается автомашина. Есть 3 известных модификации. Фирма твое такси 33 мкад поможет вам купить авто для такси.

Работать нa собственном авто. Выpyчкa автолюбителя в час на тарифе «Эконом» составляет около 500 p. При 10-часовой рабочей замене автолюбитель обретет 5 тыс руб. За минусом потерь на газ (от 1350 р. на АИ-92 на 300 км пробега) и % агрегатору (от 750 р.) зa 1 день мастер может получить до 2900 р. В неделю с одним выходным настоящий доход составит около 76000 р. А из данной суммы необходимо платить за нынешний ремонт и техническое обслуживание.

Работать на оплаченном авто. При такой модификации особую строчку затрат составит плата аренды – от 1300 до 2000 р. примерно в день. За одну рабочую перемену выходит до 1600 р. Но в то же время мастер не несет траты на ремонт и то, за них должен платить парк.

Работать по найму. Договор с такоспарком позволяет уйти в oтпycк, на больничный, приобретать страховой стаж. Автолюбители работают вдвоем на одной автомашине по 12 часов любой. За перемену настоящий доход составляет от 6000 р. А 50 % проходит таксопарку. Газ любой автолюбитель оплачивает без помощи других. На руки выходит до 1650 р.

Вне зависимости от избранной модификации от заказчиков каждый день также поступают чаевые. Как правило их хватает на плату мойки в месяц.

Какой тариф дешевле

Марка, время производства, уровень удобства устанавливают класс авто, которому отвечают различные тарифы. К примеру, в «Яндекс.Такси» можно оформить предзаказ по тарифам от «Эконом» до «Бизнес». Разница за 1 путь может добиваться 3-4 раза и не менее. Но несмотря на это число не менее доступных заявок намного выше, чем дорогостоящих. За 12-часовую перемену возможно осуществить 20-35 заявок со средним чеком около 250 р. Аренда авто для этого тарифа выгоднее иных.

Работа на «Комфорте» либо «Бизнесе» доступна после прохождения особого тестирования. Тут не менее жесткие условия к положению авто, и внешности и действию автолюбителя. Преимуществом считаются не менее долгие остановки между заказами, на протяжении которых можно передохнуть. А принципиально не наскочить на коммерческую стоянку либо денежный штраф.

Как зарабатывать больше
Квалифицированные автолюбители советуют придерживаться нескольких требований для повышения поступлений.

Учите, как работают агрегаторы: система расположения заявок, содержание скидок и программ для автолюбителей. Это сможет помочь приобретать больше оптимальных заявок.

Ознакомьтесь с требованиями удержания водительского хит-парада автолюбителя и держитесь их. Заказчиков будет больше.

Двиньтесь и пересекайте перекрестки, чтобы стремительней приобретать свежие заявки.

Не упускайте оптимальное время для работы без пробок, к примеру, вечера выходных суток.

Если конкуренция между автолюбителями незначительная, берите длинные заявки даже на 1 км. Если автомашин вашего класса очень много, доход будет превышать с заказами на далекие поездки.