Автоновости и новинки авто

Архивы за Февраль 26th, 2019

Оказывается только в 41% автомобильных салонов по реализации дорогостоящих и крайне дорогостоящих авто могут верно разговаривать с заказчиками. Как раз такие данные были обретены организацией «Авилир» в Санкт-Петербурге после освидетельствования разных автосалонов способом «тайный покупатель», сообщает издание «Деловой Петербург».

Способ «тайный покупатель» нужен для оценки качества сервиса покупателей и работы штата. При этом является, что «тайные покупатели» (мystery shoppers) считаются одним из наиболее действенных способов проверки, как действительно работают люди с заказчиками. Ведь как правило «тайные покупатели» задают менеджерам различные малоприятные вопросы и вообще всякими способами их «достают».

В итоге изучения рынка по реализации авто класса «премиум» и «суперпремиум» выяснилось, что практически во всех случаях (95%) торговые центры имеют крайне красивый внешний облик, температура в автомобиле и освещение отвечает всем условиям.

Но в 59% примеров менеджеры не могут, или просто не намерены, узнавать надобности заказчика. К примеру, в 73% автомобильных салонов консультанты в процессе общения даже не интересовались у клиента, на чем он ездит в настоящее время. А данная информация считается крайне значительной для оценки того, к какому уровню удобства привык человек, и как он себя позиционирует на социальной стремянке.

Помимо этого, обнаружилось, что часто консультанты реализуют дорогостоящие и крайне дорогостоящие машины теми же способами, которые применяются при реализации доступных экономных модификаций. К примеру, в автомобильных салонах при очерке о плюсах автомашин класса «премиум» и «суперпремиум» очень многие занимаются рационализацией реализаций. Другими словами менеджеры начинают изъяснять заказчикам, какое число настроек имеет та либо другая модель, и отчего она имеет оптимальное соответствие цена-качество. Но давно определено, что способ рационализации действует в случае автомашин экономного и среднего класса, когда человек пытается приобрести себе больше авто за большие денежные средства. Когда речь в данном случае идет о $100 млн. и больше совершенствование ни к чему не приводит. «На оптимальные доводы откликаются клиенты автомашин ценой до 60 млн. у. е. В премиальном разделе работают лишь чувствительные реализации, клиент подобных автомашин требует «воплощения» собственных идей», — рассказывают эксперты «Авилира».

Были и прочие проколы. К примеру, далеко не повсюду могут верно сопоставлять собственный авто с автомобилями соперников, не во всех залах у клиентов были готовы получить устаревшую автомашину по системе trade-in.

Финский производитель автомобилей Вольво Cars, дочерняя организация североамериканского авто автоконцерна Форд, отзывает 49,5 миллионов авто из-за браков в фильтрах жестких частиц выхлопа дизельных моторов, рассказывает в пятницу агентство Франс Пресс. Под ответ подпадают оснащенные дизельными силовыми агрегатами масштабом 1,6 л модификации C30, С40 et V50, выпущенные с 2005 года.

«Через некоторое время фильтр засоряется, это происходит стремительней, чем мы это ждали, что считается неисправностью», — сообщила делегатка Вольво Маша Бохлин. Из-за данной неприятности фильтр перегревается и может вспыхнуть. Но, со слов Бохлин, подобных примеров еще не было.

В начале ноября 2014 г Вольво также была обязана отозвать 56 миллионов авто из-за неприятностей с подушками безопасности и силовыми агрегатами.

В разделе «бюджетных» иностранных автомобилей обновление. На рынке Украины начались реализации Чери QQ6 с кузовом хэтчбек (псевдоседан), который потрясает насыщенной комплектацией и необычным внешним видом.

О том, что Чери QQ6 – крайне мощный соперник для «бюджетных» иностранных автомобилей, мы докладывали не раз. Другое дело, что не были установлены отдельные расценки, от которых прямо находится в зависимости массовость авто. Известно, что Чери QQ6 начнется с 45 млн. гривен. за которые за рулем автомобиля будет: 1,3-литровый 85-сильный мотор, ABS, климат-контроль, зеркала с элетроподогревом и настройкой, электрические стеклоподъемники, усилитель, бортовик, CD-магнитола, колесные диски из легкого сплава. 

Напоминаем, что Чери QQ6 сделан на основе хетчбека QQ, однако имеет ширину 4 м, солидный дорожный просвет 155 миллиметров и 14-дюймовые колеса. Внутри у QQ6 не менее производительный 1,3-литровый 16-клапанный мотор Чери производительностью 85 л.с., а позади был замечен поместительный багажник. Помимо этого, QQ6 – это традиционный хэтчбек, другими словами хэтчбек с концом багажного отделения, как у хетчбека. Такая сборка крайне хороша для перевозки крупногабаритных вещей.

При всех плюсах не менее «взрослого» авто В-класса, QQ6 оставил и преимущества «малыша» QQ – компактность, невысокий топливный расход (около 7 л100 км в городке). Предельная скорость – 170 кмч. 

Машины вышли у официальных дилеров и имеют все возможности повторить результат Чери Амулет.

Эксперты баварской компании Дельта4×4 продемонстрировали на моторшоу в Эссене «заряженную» версию кроссовера Джип Гранд Чироки, производительностью более 499 л.с. (производительность стандартной версии составляет 425 л.с.). Это дает возможность разгоняться авто до 100 км/ч за менее чем 5,0 сек.

Перечень версий включает спортивную систему выхлопа, модифицированную систему воздухозаборника. Впереди кроссовер обрел лебедку, особую оптику, на крыше установлена железная колода, а обычные диски колес поменяли на 23-х дюймовые уникального дизайна.