Автоновости и новинки авто

Архивы за Январь 20th, 2025

Водителям следует повышать свою юридическую грамотность, чтобы отстаивать свои права перед страховыми компаниями, считают в региональном Роспотребнадзоре.

Более 80 жалоб, непосредственно связанных с автострахованием, поступило в управление Роспотребнадзора по Хабаровскому краю от жителей региона и надзорных ведомств в 2014 году, пишет портал dvnovosti.ru. Ведомство готово оказывать поддержку пострадавшим от действий страховщиков хабаровчанам, в том числе и в судах, однако автовладельцам следует самим повышать юридическую грамотность, готовить материалы для обращений в суд и заранее подавать документы на получение очередного полиса, сообщила на пресс-конференции начальник отдела защиты прав потребителей регионального управления Роспотребнадзора Нина Пинегина. Читать далее »

Обеспечение автомобиля качественными запчастями — важная задача для каждого автовладельца. Особенно это актуально в условиях самопровозглашённой Донецкой Народной Республики (ДНР), где особенности логистики, ассортимент товаров и ситуации на рынке могут создавать сложности для автовладельцев. Купить запчасти в ДНР можно на сайте kamaz.org.ru.

Особенности покупок запчастей в ДНР

После 2014 года на территории ДНР возникли изменения в торговой инфраструктуре, логистике и доступности товаров. Рынок автомобильных запчастей также подвергся ощутимым изменениям, но всё же остаются доступные решения для водителей:

1. Рынки и специализированные магазины
   На территории ДНР функционируют авторынки, а также магазины, специализирующиеся на продаже автозапчастей для наиболее популярных марок автомобилей. Рынки остаются удобным вариантом для тех, кто хочет приобрести недорогие детали, либо оригиналы, либо аналоговые версии.
2. Заказ через интернет
   Для жителей ДНР доступен ряд интернет-магазинов и площадок, предлагающих автозапчасти. Некоторые компании доставляют товары из соседних регионов Российской Федерации. Это может быть как официальные представительские площадки автозаводов, так и торговые платформы вроде Avito, Yula и других.
3. Разборки автомобилей
   Популярностью пользуются авторазборы, где можно приобрести бывшие в употреблении оригинальные запчасти по низким ценам. В ДНР по этой модели торговли предлагают детали как для бюджетных автомобилей (ВАЗ, ЗАЗ), так и запчасти для иномарок (например, Renault, Ford, Toyota). Такой вариант часто выбирают, если нужно срочно заменить деталь на время.

Советы по покупке запчастей

1. Определение оригинальности детали
   Если есть возможность, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Они имеют больший ресурс эксплуатации. Для проверки подлинности изучите серийный номер, логотип производителя и защитные маркировки.
2. Проверяйте совместимость
   Убедитесь, что деталь точно соответствует вашей модели автомобиля. Важно учитывать модификацию двигателя, год выпуска и даже региональную специфику автомобиля. Ошибки в совместимости могут привести к дополнительным затратам на возврат или ремонт.
3. Сравнение цен
   Не ограничивайтесь первым предложением — особенно в условиях разнообразия ценовой политики. Сравните стоимость в разных магазинах, а также уточните стоимость доставки, если заказываете запчасть онлайн.
4. Ищите отзывы о продавце
   Если вы покупаете запчасти в незнакомом магазине или через интернет, изучите отзывы о продавце. Это снизит риск, что вы приобретёте бракованную или ненадлежащего качества деталь.
5. Проверяйте качество перед покупкой
   При покупке на рынках или разборках, будьте внимательны. Осмотрите запчасть на наличие трещин, сколов или следов износа. Если деталь была в употреблении, узнайте её историю использования.

Популярные категории запчастей в ДНР

Спрос на запчасти в ДНР зависит от популярности определённых марок и моделей автомобилей. Наибольшей популярностью пользуются следующие категории:

• Двигатели и элементы системы охлаждения (радиаторы, прокладки);
• Ходовая часть (амортизаторы, резинометаллические шарниры);
• Тормозные системы (колодки, диски, шланги);
• Освещение и электрика (фары, аккумуляторы);
• Расходные материалы (масляные фильтры, свечи зажигания, ремни).

Несмотря на определённые трудности, связанные с экономической и логистической ситуацией, купить запчасти в ДНР вполне реально. Главное — тщательно подойти к процессу выбора, обращать внимание на оригинальность деталей и внимательно работать с продавцами. В конечном итоге, качественные запчасти не только продлят срок службы вашего автомобиля, но и обеспечат безопасность при эксплуатации.

Будьте внимательны, и ваш автомобиль всегда будет в надёжных руках!

Грузовая машина Камаз является особенно производительным и трудоспособным автотранспортным средством, готовым к работам в жестких отечественных погодных условиях.

Их популярность опережает азиатские аналоги. Причиной всему этому, более дешевая стоимость и конкурентные технические характеристики.

По статистике, самый большой энтузиазм у потребителей представляют версии 53212 и 5460. КамАЗ: 53212 Для установки разных грузовых платформ или оборудования производятся грузовики в версии автошасси.

Первой моделью типа автошасси у автозавода была модель КамАЗ-53212. Эти машины производились с 1978 по 2000 годы, однако их можно повстречать довольно часто и до настоящего времени.

Авто производился в рамной конструкции. Станина выполняла функцию основы, на которую ставились все агрегаты и основные узлы авто.

У данной модели был задний привод. Машина производилась трехосной, при этом 2 моста ставились позади и они, как следствие, были приводными. Грузоподъемность машины составляла 10000 кг, при этом была вероятность эксплуатировать грузовой автомобиль в сцепке с прицепом абсолютной массой (прицеп + груз) до 24000 кг.

Машина оснащалась различными грузовыми платформами, как фургон (разных выполнений), бортовой, навесный, шторный, бак, платформа и другие.

Также использовались цистерны для проведения разных работ, установки автокрана, автоэкскаватора, бетононасоса и других. Мотор ставился в продольной позиции, он был дизельным.

Двигатель работал по атмосферной схеме. Использовалась модель дизеля КамАЗ-740.10, с масштабом в 10850 сантиметров3, и производительностью 210 л.с.

Данный двигатель производит руководящий момент равновеликий 650 Hm. По собственной структуре он был V-образный и имел 8 цилиндров.

В системе газораспределения было по 2 клапана на каждый цилиндр, использовался 1 распределительный вал, который ставился над коленчатым валом и имел привод в качестве рваного зацепления.

Соединение было высохшим с 2-мя винчестерами известного типа. Коробка переключения передач использовалась механическая с 5-ю передачами с использованием делителя, при котором она оказывалась десятиступенчатой. Тормоза авто на всех колесах были барабанными и работали на плотном воздухе.

Система рулевого управления авто была с шнековым редуктором, который снабжался технологией гидромеханического усилителя.

Салон авто был трехместным, зависимо от проведения кабинки снабжался спальным местом или не снабжался им. В кабинах со спальником использовалась одна кровать.

Общество выполнялась из металла и красилась в черный цвет. На дверях ставили побочные стекла с ручными стеклоподъемниками, также на дверях были ручные форточки.

На крыше ставился люк. Дизайн авто был аналогичным, как и у других модификаций первой серии грузовых автомобилей КамАЗ.

Передние фары ставились на радиаторной решетки, крыша использовалась «низкая», на обвесе ставили поворотники с подфарниками. Купить машину Камаз можно на сайте xn—-7sbarnppm1a.xn--p1ai.

КАМАЗ-5460. Для перевозок разных грузов на средние и на далекие отдаления в современной логистике принято применять автопоезда, сформированные из седельного тягача и полуприцепа. Такой способ перевозок популярен за свою универсальность.

Седельные тягачи, которые используются для проведения такой работы, обычно предпочитают азиатские, однако время от времени выбор делают на отечественных машинах.

Одним из подобных является КАМАЗ-5460. Эта машина Камаз производится с 2003 года по нынешний день. Авто в собственной основе имеет раму, она служит связывающим объектом для всех главных элементов. Привод у этого тягача является задним, сборка двухосная.

В задней части машины ставится седельно-сцепное устройство, к которому, фактически, придирается полуприцеп. Критическая нагрузка допускаемая на это устройство составляет 10500 кг.

Машина может перевозить груженый полуприцеп с разной по виду продукцией с массой достигающей 40000 кг. КАМАЗ-5460 оборудуется обновленным дизельным мотором с технологией турбонаддува. Мотор имеет маркировку КамАЗ-740.64. Это двигатель V-образной сборки блока цилиндров, количество которых равно 8.

Производительность дизеля составляет 400 л. с. при размере в 11.760 л. Руководящий момент, вырабатываемый установкой, составляет 1766 Ньютонов на метр.

Коробка переключения передач используется ввезенная (от германской компании ZF). Данная коробка имеет ручную систему переключения передач, количество которых равно 16. Машины в определенных сборках оборудуются автоматической технологией переключения передач.

Авто снабжается сцеплением однодискового типа, оно считается высохшим и оборудовано технологией пневмогидравлического усилителя. Обратный приводной мост применяется от компании Мадара. Подвеска ведущего моста (балки) рессорная с амортизаторами.

Задняя подвеска — пневматическая на 4-х подушках. Данная модель КАМАЗа является первой, где была использована пневмоподвеска.

Рулевая система машины обеспечена технологией ГУР. Тормоза авто барабанные и имеют воздушный привод. Авто оборудуется бескапотной кабинкой. Кабинка снабжается спальным местом с 2-мя кроватями. Крышка используется с предельной высотой, среди обычных кабин КамАЗа.

В салоне ставятся 2 сиденья с пневмоподвеской и подголовниками. Панель приборов производится с пластиковой отделкой, над фронтальным стеком ставится полка. Стеклоподъемники ставятся с ручным приводом, на крыше ставится люк. В салоне есть обычный нагреватель, работающий от системы охлаждения и есть также ПЖД.