Автоновости и новинки авто

Архивы за Март, 2025

Речь идет о машинах, предназначенных для продажи в США — о перспективах появления Lancer Evolution 2015 модельного года на других рынках пока ничего не сообщается.

Североамериканское представительство Mitsubishi Motor Corp. сообщило, что спортивный седан Lancer Evolution останется в модельном ряду марки 2015 года — производство автомобилей начнется в предстоящем июле. Об этом пишет издание Autoguide.

Отметим, что речь идет о машинах, предназначенных для продажи в США — о перспективах появления Lancer Evolution 2015 модельного года на других рынках пока ничего не сообщается. Читать далее »

Самый первый экземпляр британского внедорожника Range Rover, выпускавшегося с 1970 по 1996 годы, будет выставлен на аукцион Silverstone. Точная дата проведения торгов пока не определена.

Автомобиль с шасси №001 сошел с конвейера завода Land Rover в британском Солихалле 17 декабря 1969 года. Примечательно, что сборка внедорожника заняла более трех недель. Представленный трехдверный Range Rover, выкрашенный в цвет Olive Green («оливковый зеленый»), является самым первым из 28 предсерийных экземпляров, выпущенных за полгода до официального начала продаж модели 17 июня 1970 года. Читать далее »

Шлагбаум — это отгораживающее оборудование, которое мешает приезду машин на защищаемую (секретную) территорию. Сегодня шлагбаумы используются не только лишь на больших заводах, пакгаузных комплексах, около больших офисных построек, но также и во дворах многоквартирных домов, гаражных кооперативах, частных платных автомобильных стоянках.

Это крепкая, износостойкая и долговременная конструкция, которая отличается простотой в использовании, без проблем ограничивает или высвобождает проезд, потому пользуется такой огромной популярностью. А чтобы выбрать шлагбаум поворотный противотаранный, необходимо рассматривать большое количество значительных характеристик и последующую сферу применения. В данной статье детально разберем, на какие факторы необходимо смотреть при покупке нужного шлагбаума.

Каждый шлагбаум состоит из тумбы (стойки), где находятся основные рабочие узлы и панель управления, и стрелы, несущего столба. При установке конструкции в обязательном порядке гасится фундамент под стойку, ведется электропитание.

При избрании нужного шлагбаума прежде всего необходимо рассматривать ширину стрелы. Обычный вариант — это от 3 до 5 километров.

Когда необходимо применять стрелу большего размера, то, в большинстве случаев, ставится 2 шлагбаума (по одному с каждой стороны). Если нельзя монтировать 2 шлагбаума, то рекомендуется на обратной стороне от тумбы установить опору (для стрелы более 5 километров).

При избрании оптимальной ширины стрелы важно рассматривать не только лишь дозволенные габариты автодороги, но также и климатические условия, а конкретнее грядущую ветровую нагрузку.

Стоит осознавать, что чем больше будет стрелка, тем труднее ей будет управляться с мощными порывами ветра, как следствие, повысится риск ее досрочной уродования. Потому этот фактор также важно рассматривать при покупке нужного шлагбаума.

Материал изготовления. Кроме размера, необходимо смотреть и на материал изготовления стрелы. Основное, чтобы материал был крепкий, постоянный к сносу, деформации и без пререканий служил в течение многих лет, управлялся со скачками температуры, действием осадков, автодорожной пыли, грязи и т. д.

Рекомендуется выбирать покрытые цинком модели, так как они имеют большую неколебимость к коррозийному уничтожению, потрясающие антивандальные качества, потому будут использоваться намного продолжительнее металлических конструкций без защитного покрытия.

Важна и большая степень защиты изделия от пыли и влажности. Этот показатель классифицируется IP. Чем выше значение, тем лучше будет предохранен шлагбаум от отрицательного наружного влияния. Для конструкций, которые будут использоваться на улице, уровень защиты должен быть более IP54.

Пропускная дееспособность. Этот показатель определяет напряженность работы модели, а конкретнее сколько точно циклов взлета и опускания стрелка сделает в течение дня без излишней перегрузки на мотор.

При избрании оптимальной пропускной возможности необходимо рассматривать последующую сферу применения шлагбаума. К примеру, для придомовых территорий, загородных кооперативов подойдет невысокая пропускная дееспособность (около 100-300 авто).

При стремлении этот показатель можно поменять исходя из потребности клиентов или эксплуатирующей организации. Есть вероятность настроить напряженность и скорость открытия шлагбаума через блок управления. А стоит знать, что шлагбаум не в состоянии работать в постоянном режиме, ему необходимо время на то, чтобы двигатель мог простыть и продлить свою верную работу.

В большинстве случаев, в документации указывается предельное значение пропускной возможности, потому к обозначенному параметру нельзя не добавить около 20-30% на отдых мотора. Если этого не сделать, то двигатель будет работать на максимум и быстро выйдет из строя.

Наработка на отказ. Это среднее число циклов открытия и закрытия шлагбаума без неисправности. Чем выше это значение, тем намного реже потребуется проводить ремонт. А зачастую на этот уровень оказывает влияние воплощение советов производителя о верной эксплуатации устройства и постоянность техобслуживания.

По методу приведения в действие стрелы автоматические шлагбаумы бывают:

с гидромеханическим приводом;
с электромеханическим приводом.

В гидравлических модификациях за движение стрелы отвечает поршень, в который накачивается жидкость насосом. Принцип работы шлагбаума гидромеханического типа базируется на том, что при подключении электромотора пускается в работу насос.

Он начинает усиливать масло в гидроцилиндр, с помощью чего создается движение штока, которое сообщается на вал стрелы. В систему также входит компрессионная пружина, она понижает нагрузку на гидромеханическую систему и ликвидирует неритмичность движения, снабжая гладкий и еле слышный ход стрелы.

В электромеханических модификациях при запуске двигателя сразу действует автоматика, проявляя действие на машинную часть.

На это уходит практически несколько сек. Для опускания стрелы применяется редуктор или балансовая пружина. Гидравлические шлагбаумы созданы для мест с невысокой или средней интенсивностью движения, так как им необходимо больше времени на рост и выпускание стрелы. И при огромном количестве машин может создаться пробка. Это прекрасный вариант для придомовых, офисных автомобильных парковок, так как они тихие и качественные в использовании.

Электромеханические модели необходимы для участков с повышенной интенсивностью движения, где необходимо быстро пропускать большой поток машин и не создавать ненужных очередей.

А не стоит забывать, что гидравлические модели подходят не для всех погодных условий. Могут выйти перебои в работе при температуре окружающего воздуха ниже -10°, потому, что масло становится более ковким, а при хорошем температурном режиме (от +40°) — чересчур водянистым. Механический привод может работать в большом спектре температуры без каких-то перебоев.

Если приравнивать напряженность обслуживания, то электромеханические модели имеют существенный межремонтный промежуток, в особенности если временами проверять качество смазки и всех трущихся компонентов. Гидравлический шлагбаум требует больше интереса. Необходимо выполнять обслуживание и менять масло не намного реже 2 ежегодно.

Управление может реализоваться различными способами:

Клавиша. Она размещается на тумбе или в операторской или на пункте охраны.
Пульт-брелок дистанционного управления. Сигнал сообщается на пульт, располагающийся на стойке.
Карта-ключ. Считыватель устанавливается на тумбе.
Звонок. В такой ситуации ставится GSM-модуль. Человек при подъезде к шлагбауму набирает номер, и автоматика поднимает стрелу. Шлагбаум синхронизируется со телефоном через Блютуз.
Мобильное приложение. Необходимо единоразово ввести построенный код, затем довольно будет жать особую клавишу в дополнении, чтобы шлагбаум открывался.
Вероятна и композиция нескольких способов подачи знака. А так или иначе всегда должен быть ключ для ручного открытия шлагбаума в случае отключения электроснабжения.

Рамный Fortuner с полным приводом будет предлагаться в Казахстане с одним единственным двигателем — четырехцилиндровым мотором 2TR-FE объемом 2,7 литра, развивающим 160 л.с. мощности и 245 Нм крутящего момента.

Корпорация Toyota впервые запустила производство собственных автомобилей на территории Центральной Азии — в казахстанском Костанае началась сборка внедорожников Toyota Fortuner, спроектированных на основе пикапа Hilux. Читать далее »

В мэрии пока не видят необходимости перекрывать движение по Октябрьскому мосту и ухудшать транспортную ситуацию в городе.

Капитальный ремонт Октябрьского моста в Новосибирске отложен на неопределенный срок — до сдачи в эксплуатацию четвертого мостового перехода через Обь. Как сообщает Тайга.инфо, в мэрии считают, что перекрытие даже одной полосы пролета сейчас значительно ухудшит транспортную ситуацию. Читать далее »

1,8-литровый бензиновый турбомотор появится на обеих моделях в следующем году.

Nissan готовит вывод на рынок еще двух моделей, имеющих в своем названии приставку «Nismo».

Как стало известно изданию Worldcarfans, японский автопроизводитель завершил разработку 4-цилиндрового бензинового турбомотора объемом 1,8 литра. Ожидается, что отдача силового агрегата составит 270 л.с.

Первым этот двигатель получит кроссовер Qashqai Nismo, который планируется представить в феврале 2015 года. Читать далее »

В современном бизнесе эффективное управление отношениями с клиентами (CRM) становится ключевым фактором стратегии успеха. С ростом количества компаний, использующих различные решения в области CRM, важно выбрать инструмент, который не только соответствует потребностям бизнеса, но и легко адаптируется под изменения. Одним из таких инструментов является WireCRM — конструктор CRM, который предлагает гибкость, простоту и множество возможностей для оптимизации работы с клиентами.

Что такое WireCRM?

WireCRM — это облачная платформа, позволяющая эффективно управлять своими отношениями с клиентами. Этот Конструктор CRM предлагает не просто стандартный набор функций, но и гибкость, благодаря которой пользователи могут настраивать систему под свои конкретные нужды. Учитывая особенности и особенности работы, WireCRM позволяет создавать систему управления клиентами, адаптированную под требования компании.

Основные особенности WireCRM

1. Простота и интуитивно понятный интерфейс

Одной из основных причин популярности WireCRM является его поддержка понятного интерфейса. Даже пользователи без технического образования могут быстро научиться работать с системой. Ясная навигация и логика работы делают взаимодействие с платформой простым и эффективным.

2. Гибкие настройки

WireCRM предоставляет возможность настройки всех аспектов системы. Пользователи могут создавать уникальные поля и категории, которые отражают особенности бизнеса. Это позволяет собирать и анализировать данные таким образом, который будет наиболее удобен для каждого отдельного случая.

3. Удобство работы с клиентами

WireCRM помогает организовать все взаимодействие с клиентами в одном месте. Пользователи могут отслеживать историю общения, создавать заметки и напоминания, а также управлять контактами. Важные события, такие как встречи или звонки, удобно фиксируются и доступны всем участникам команды.

4. Автоматизация процессов

Автоматизация — это преимущество WireCRM. Платформа позволяет автоматически создавать напоминания для сотрудников о необходимости связаться с клиентом или решить другие важные задачи. Это не только повышает эффективность работы, но и сводит к минимуму риски, связанные с защитой персонала.

5. Интеграция с другими инструментами

WireCRM легко интегрируется с другими популярными инструментами, такими как почтовые сервисы, инструменты для управления проектами и социальные сети. Это дает возможность работать в единой экосистеме, что значительно ускоряет процессы и повышает производительность.

6. Аналитика и отчётность

Система предоставляет мощные инструменты для анализа данных и создания отчетов. Пользователи могут отслеживать ключевые показатели эффективности, такие как уровень конверсии, стоимость привлечения клиента и другие важные показатели. Аналитические отчеты помогают в обоснованных решениях и оптимизации бизнес-процессов.

Как WireCRM помогает малому и среднему бизнесу

Малые и средние предприятия часто сталкиваются с ограниченными возможностями и необходимостью максимально эффективно использовать каждую возможность. WireCRM предоставляет этим предприятиям инструменты, которые помогают:

1. Улучшить взаимодействие с клиентами

Легкая организация и отслеживание всех взаимодействий с клиентами позволяет лучше понимать их покупателей и предлагать наиболее подходящие решения. Это, в свою очередь, повышает уровень удовлетворенности и способствует их удержанию.

2. Сократить время на управление данными.

Автоматизация процессов и возможностей настройки в различных областях приводит к тому, что сотрудники могут тратить меньше времени на рутинную работу и больше внимания уделяется проблемам, таким как продажи и работа с новыми клиентами.

3. Принять обоснованные решения

Доступ к аналитическим данным и отчетам позволяет владельцам бизнеса и менеджерам принимать более обоснованные решения. Они могут видеть, какие стратегии работают таким образом, а какие требуют изменений.

Перспективы WireCRM

С учетом постоянного развития технологий и изменений на рынке, WireCRM продолжает адаптироваться и предлагать новые функции. Платформа активно получает отзывы от пользователей, что позволяет ей расти в соответствии с реальными потребностями бизнеса. Это делает WireCRM привлекательным как для стартапов, так и для солидных компаний, желающих оптимизировать свою работу и повысить эффективность управления клиентами.

Конструктор CRM WireCRM представляет собой мощный инструмент для управления отношениями с клиентами, обладающий широкими возможностями и гибкостью, необходимый для соответствия требованиям современного бизнеса. Его простота, функциональность и возможности интеграции делают его идеальным для небольших и средних предприятий, которые стремятся улучшить взаимодействие с клиентами и улучшить свои бизнес-процессы. В условиях растущей конкуренции обладание эффективной системой CRM больше не является роскошью, условной необходимостью для достижения успеха в бизнесе.

Карта АТЭС (Авиационно-технический экипаж самолета) – это официальный документ, который подтверждает права лица на исполнение обязанностей члена авиационно-технического экипажа. Настоящий документ необходим для работ в авиационной области, связанных с обслуживанием самолетов, их техническим состоянием и безопасностью полетов. В данной статье мы рассмотрим все тонкости оформления карты атэс, исходя из требований современного законодательства и практики.

Какая цель предшествует оформлению карты АТЭС?

Перед тем как приступить к процессу оформления, важно понять, для чего нужна именно карта АТЭС. Этот документ предназначен для подтверждения квалификации сотрудника и его прав на работу с авиационным оборудованием. Карта АТЭС играет ключевую роль в обеспечении безопасности полетов, поскольку только квалифицированный и сертифицированный персонал может выполнять техническое обслуживание самолетов.

Кроме того, наличие карты АТЭС является обязательным требованием для трудоустройства в авиакомпаниях, аэропортах и ​​других организациях, связанных с авиацией. Даже если вы уже имеете опыт работы, отсутствие этого документа может стать проблемой для дальнейшего профессионального роста.

Шаги по оформлению карты АТЭС

Процесс оформления карты АТЭС включает в себя несколько этапов, каждый из которых требует тщательного соблюдения. Давайте рассмотрим их порядку.

1. Подготовка документов.

Первым делом необходимо подготовить полный пакет документов, который будет представлен в уполномоченное подразделение. Основными документами являются:

• Паспорт гражданина (действительный);
• Документ об образовании (аттестат, диплом, сертификат и т.д.);
• Медицинское заключение, подтверждающее отсутствие отклонений для работы в авиации;
• Документы, подтверждающие прохождение специализированного обучения или курсы повышения квалификации;
• Рекомендации по предыдущим местам работы (по желанию).

Важно убедиться, что все документы актуальны и соответствуют требованиям. Если вы сомневаетесь в правильности подготовки бумаги, рекомендуется проконсультироваться со специалистом или обратиться к разделу.

2. Прохождение медицинского осмотра

Медицинское заключение – это один из основных документов в процессе оформления карты АТЭС. Для этого необходимо пройти процедуру у врача, который имеет право выдавать заключения для авиационного персонала. В процессе проверки будут проверены основные показатели здоровья, включая зрение, слух, нервную систему и другие важные аспекты.

Если вы уже имеете медицинское заключение, важно проверить срок его действия. В случае его истечения необходимо повторить повторное исследование.

3. Подача заявок и сдача экзаменов

После подготовки всех документов необходимо подать заявку в уполномоченное подразделение. В зависимости от региона и типа документа заявку можно подать как лично, так и через интернет. В некоторых случаях требуется личное присутствие для сдачи экзаменов и собеседования.

Экзамены обычно включают проверку знаний по авиационным правилам, техническим нормам и другим дисциплинам, а также последствия обслуживания самолетов. Если вы не уверены в своих знаниях, рекомендуется заранее подготовиться с использованием механических материалов и практических заданий.

4. Оформление карты АТЭС

После прохождения экзаменов и заявок ваш запрос будет рассмотрен. Если все требования будут выполнены, вам будет выдана карта АТЭС. Этот документ обычно имеет срок действия, который указан в нем. Поэтому важно следить за его искренностью и своевременно продлевать.

5. Подготовка к экзамену

Для сдачи экзаменов необходимо тщательно подготовиться. Вы можете задавать вопросы по таким темам, как:

• Авиационные правила и положения;
• Техническое обслуживание самолетов;
• Безопасность полетов;
• Эксплуатация авиационной техники;
• Чрезвычайные ситуации и их разрешение.

Используйте современные технологические материалы, а также практикуйтесь в решении типовых задач и вопросов.

6. Получение карты АТЭС.

После завершения всех этапов и прохождения экзаменов, вам будет выдана карта АТЭС. Это официальный документ, подтверждающий ваши профессиональные навыки и право на работу в авиационной области.

Важные тонкости оформления карты АТЭС

Оформление карты АТЭС – это сложный процесс, требующий внимания к деталям. Вот важные моменты, на которые следует обратить внимание:

• Срок действия карты : Карта АТЭС обычно выдается на текущий срок, указанный в документе. После его обучения необходимо пройти повторное обучение и экзамены на продление срока действия.
• Профессиональная подготовка : Для работы в авиации требуется высокий уровень профессиональной квалификации. Также важно постоянно повышать свой уровень знаний и навыков.
• Медицинские заключения : Медицинское заключение – это обязательное требование для оформления карты АТЭС. Поэтому важно следить за своим финансовым состоянием и следить за состоянием здоровья.
• Региональные особенности : В зависимости от региона требования к оформлению карты АТЭС могут различаться. Поэтому важно уточнять информацию в соответствующих органах.

Оформление карты АТЭС – это важный шаг для тех, кто хочет связать свою жизнь с авиацией. Этот документ подтверждает вашу квалификацию и право на работу в этой сфере. Для успешного проведения процесса необходимо тщательно подготовить все необходимые документы, сдать экзамены и пройти медицинское обследование. Помните, что карта АТЭС требует регулярного обновления, поэтому важно следить за сроками и соответствовать новым требованиям.

Если вы серьезно относитесь к своей карьере в авиации, не стоит экономить время и силы на обучение. Удачи в ваших начинаниях!

Компания Mercedes-Benz проверила на прочность новое поколение модели smart fortwo, премьера которого состоялась пару дней назад в Берлине. Для теста были созданы необычные условия: вместо классических фронтальных или боковых ударов было сымитировано столкновение с седаном S-Class с 50-процентным перекрытием на скорости 50 км/час.

Вывод по итогам краш-теста Мерседес сделал очень лаконичный: после столкновения у водителя и пассажира smart осталось достаточно пространства, так что они имеют превосходные шансы на выживание. Читать далее »

Планируется, что на следующей неделе будет открыто движение по направлению в город.

Ремонт деформационных швов на Некрасовском путепроводе вошел в завершающую стадию. Движение по направлению в город планируется открыть уже на следующей неделе, сообщает NewsVL.ru со ссылкой на пресс-службу администрации Владивостока.

«Мы приступили к устройству водоотводных лотков, затем вкрутим металлические шпильки и смонтируем деформационные швы», — отметил главный инженер МУПВ «Дороги Владивостока» Александр Шаптала. Читать далее »