Автоновости и новинки авто

Архивы за Октябрь 8th, 2025

В центральной части города ограничат не только движение, но и парковку транспорта.

В Омске в период проведения праздничных мероприятий, посвященных Дню города, планируется изменить схему движения транспорта, сообщает официальный сайт УМВД России по Омской области.

Так, 2 августа с 15.00 до 23.00 часов будет прекращено движение по ул. 2-я Производственная на участке от ул. 24-я Линия до ул. Универсальная.

С 00.00 часов 2 августа до 23.00 часов 3 августа перекрытой будет Соборная площадь. Читать далее »

На третьем этапе открытых дрифт-соревнований «Drift Battle Bullet» соберутся пилоты из Читы, Иркутской области и Монголии.

Третий этап открытых соревнований по дрифту «Drift Battle Bullet» состоится в Улан-Удэ 23 августа в 14.00 на территории торгового центра «Capital mall».

Как сообщает пресс-служба администрации города, в мероприятии примут участие спортсмены из Читы, Иркутской области и Монголии. За рулем специально подготовленных автомобилей они будут проходить повороты на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Читать далее »

Судебная строительная экспертиза — это особый вид экспертного исследования, применяемый в процессе разрешения споров, связанных со строительством, реконструкцией, эксплуатацией и оценкой состояния объектов недвижимости. От точности, глубины и обоснованности вывода эксперта зачастую зависит исход дела, а следовательно, и судьба значительных материальных активов. Неудивительно, что рецензия на судебную строительную экспертизу становится важным инструментом контроля качества экспертных заключений и средством защиты прав сторон.

1. Понятие и цели рецензирования

Рецензия на судебную строительную экспертизу — это профессиональное заключение, составляемое независимым специалистом (часто — экспертом того же профиля), с целью анализа, оценки и, при необходимости, выявления недостатков экспертного исследования. Смысл рецензирования — не в том, чтобы просто «оспорить» мнение эксперта, а в том, чтобы оценить, насколько проведённое исследование:

• соответствует требованиям процессуального законодательства и нормативных документов (например, Федерального закона «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации»);
• основано на достоверных исходных данных;
• выполнено с применением методик, признанных в профессиональной среде;
• содержит логически непротиворечивые выводы;
• полно отвечает на поставленные перед экспертом вопросы.

Таким образом, рецензия служит своеобразным фильтром качества и профессиональной добросовестности как эксперта, так и всей системы судебного экспертного обеспечения.

2. Структура и методика подготовки рецензии

Процесс рецензирования имеет свою внутреннюю логику. Как правило, рецензия включает:

1. Вводную часть, где указываются сведения об объекте рецензирования (номер дела, сведения о заказчике, сведения об экспертизе, дате, учреждении, фамилиях экспертов и т.д.).
2. Аналитическую часть, в которой проводится детальный анализ структуры, содержания и методики экспертного заключения.
3. Оценочную часть, содержащую выводы рецензента по каждому выявленному аспекту (например, нарушение методики, неполнота исходных данных, необоснованность расчетов).
4. Заключение, где формулируется общий итог: является ли экспертиза объективной, достоверной и пригодной для использования в суде.

Методика подготовки рецензии предполагает не только чтение текста экспертного заключения, но и воссоздание хода мысли эксперта, проверку расчётов, сопоставление используемых нормативов с действующими строительными нормами (СНиП, СП, ГОСТ, технические регламенты). В некоторых случаях рецензент анализирует даже топографические планы, проектную документацию или данные строительного контроля, если они упомянуты в экспертизе.

3. Типичные недостатки в судебных строительных экспертизах

Практика показывает, что даже в профессиональных организациях экспертизы нередко допускаются существенные ошибки. Наиболее типичными являются следующие:

• Неполнота исходных данных: Например, эксперт не принял во внимание определённые проектные чертежи, результаты геотехнических изысканий или акты скрытых работ.
• Методические нарушения: Использование устаревших нормативов, неправильное применение коэффициентов безопасности, отсутствие расчётных схем.
• Нечеткость формулировок: Иногда выводы носят оценочный характер («вероятно», «предположительно»), что недопустимо в судебной практике.
• Несоответствие выводов поставленным вопросам: Эксперт иногда выходит за рамки своих компетенций или, наоборот, не отвечает прямо на вопрос суда.
• Логические противоречия: встречается ситуация, когда в одной части заключения говорится о наличии дефекта, а в другой — об отсутствии признаков нарушения технологии.

Рецензент, анализируя каждую из этих проблем, должен не просто указать на ошибки, но и аргументировать, почему те или иные нарушения влияют на достоверность заключения. Примечательно, что не каждое замечание приводит к полному «отрицанию» экспертизы: иногда рецензент подтверждает её корректность, предлагая лишь уточнения или расшифровку отдельных вопросов.

4. Значение рецензии для судебного процесса

Рецензия нередко становится поворотным пунктом в судебном разбирательстве. Если суд усматривает признаки необъективности или методических ошибок в экспертном заключении, он может назначить повторную или дополнительную экспертизу. Тем самым рецензия выступает процессуальным механизмом самоконтроля экспертного сообщества.

Кроме того, рецензия важна и с психологической точки зрения: она укрепляет доверие суда к экспертной деятельности. Судьи, не обладая специальными знаниями в области строительства, используют рецензию как навигационный инструмент — своеобразный «перевод» профессионального языка инженеров-строителей на язык юридической доказательности.

5. Этические и профессиональные аспекты

Ключевое требование к рецензенту — независимость. Он не должен быть аффилирован с экспертным учреждением, проводившим спорную экспертизу, или иметь личную заинтересованность в исходе дела. Профессиональная этика требует, чтобы рецензент формулировал свои выводы строго на основании документов и установленных фактов.

С этической точки зрения, рецензия представляет собой баланс между критикой и объективностью. С одной стороны, рецензент выступает в роли «аудитора» чужой работы, с другой — несет ответственность за корректность своего анализа. Важно избегать эмоциональных оценок, субъективных предположений и высказываний, выходящих за рамки компетенции.

6. Современные тенденции и проблемы развития института рецензирования

За последние годы рецензирование судебных строительных экспертиз стало более востребованным, особенно в крупных арбитражных спорах и делах о строительных дефектах жилья. Однако существующая практика сталкивается с рядом проблем:

• Отсутствие единых стандартов рецензирования. На законодательном уровне не установлены строгие требования к форме и содержанию рецензии, что порождает разнородность подходов.
• Недостаточная подготовка специалистов. Рецензенты должны обладать не только инженерными знаниями, но и пониманием процессуальных норм.
• Техническая сложность современных объектов. Высокотехнологичные материалы и методы строительства требуют постоянного обновления компетенций, что накладывает повышенные требования на экспертов и рецензентов.
• Влияние субъективного фактора. Иногда рецензия воспринимается сторонами как инструмент давления, а не как элемент объективного контроля.

Пути решения этих проблем видятся в разработке профессиональных стандартов, внедрении системы сертификации рецензентов и создании единой базы методических рекомендаций.

7. Практическая ценность и перспективы

Рецензия на судебную строительную экспертизу — не просто формальный документ. Это отражение зрелости судебно-экспертной культуры. Там, где рецензирование поставлено на системную основу, наблюдается более высокий уровень доверия к экспертным заключениям, меньшее число повторных экспертиз и выше качество доказательной базы в строительных спорах.

В будущем можно ожидать, что институт рецензий получит нормативное закрепление. Например, не исключено введение обязанности предоставлять рецензию в случае, если экспертное заключение содержит существенные расхождения с исходными данными или имеет признаки методической неполноты. Кроме того, развитие цифровых технологий позволит автоматизировать часть проверок (например, сверку расчетов или идентификацию несоответствий нормативам), оставив за рецензентом аналитическую и оценочную функцию.

Рецензия на судебную строительную экспертизу — это инструмент профессионального и правового контроля, обеспечивающий баланс между инженерной точностью и процессуальной справедливостью. Она служит гарантом того, что экспертное знание будет не только технически корректным, но и юридически значимым.

В условиях стремительно усложняющихся строительных технологий и растущих требований к качеству судебных доказательств роль рецензента становится ключевой. Его задача — не обвинять, а проверять, не разрушать, а уточнять, не противопоставлять, а обеспечивать прозрачность и достоверность экспертного процесса.

Рецензия — это зеркало экспертного сообщества, показатель его зрелости и ответственности перед обществом и законом. Именно благодаря таким формам профессиональной рефлексии судебно-экспертная деятельность постепенно превращается из ремесла в науку, где во главе угла стоят компетентность, объективность и доверие.

Ограничения для проезда автомобилей затронут не только центр города, но также левый берег и Советский район.

Празднование Дня города-2014 в Новосибирске 29 июня будет сопровождаться масштабным перекрытием движения на главных магистралях, сообщает портал «Новосибирские новости». 

Так, центральную площадь Ленина закроют на несколько часов уже в субботу. Проезд для транспорта будет временно ограничен от ул. Читать далее »

В ходе тестов эксперты IIHS проверяют работу систем автоматического торможения на скоростях в 20 и 40 км/ч. По итогам автомобили делятся на три категории с оценками «удовлетворительно», «хорошо» и «отлично».

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) из США опубликовал итоги новых тестов систем превентивного торможения. В испытаниях приняли участие 24 модели современных автомобилей.

В ходе тестов эксперты IIHS проверяют работу систем автоматического торможения на скоростях в 20 и 40 км/ч. Читать далее »