Автоновости и новинки авто

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

На Чикагском автомобильном салоне, который будет проходить в начале февраля, Сузуки рассчитывает показать целиком свежую модель – среднеразмерный вседорожник Equator. Как рассказывает Pickuptruck.com, новинка спроектирована в партнерстве с Ниссан и делит платформу с пикапом Ниссан Frontier. Создавать Equator также будут на североамериканском автозаводе Ниссан в городке Кротка, штат Теннесси.

Формальной информации о новой модификации Сузуки пока не поступало, но высока вероятность, что Equator обретет определенные черты от необыкновенного концепта X-Head, показанного на Токийском автомобильном салоне в 2016 году. Помимо этого, среди выставочных единиц японской компании был второй вседорожник – Гранд Витара Пикап Концепт 2000 года.

Главным рынком сбыта для Сузуки Equator будут США, где в 2006 году реализации марки в первый раз превзошли 100 000 авто.

Консорциум «ЕДАПС» утверждает о наступающем недостатке водительских прав и технических паспортов.

Все дело в том, что 11 января у «ЕДАПСА» завершается контракт на на поставку материалов для рассредоточенного производства водительских прав.
Так как «все обещания по прошлому соглашению сделаны в полном размере, Консорциум «ЕДАПС» не имеет юридических причин для последующих поставок», пишется в пресс-релизе консорциума.

Так что, с половины января 2007 г. все подразделения ГАИ МВД Украины столкнутся с неимением бланков бумаг», гарантирует «ЕДАПС».

Напоминаем, что такие преценденты в российской истории были и практически порализовывали технологию реализации и регистрации авто. Простой был крайне занчимым и вычислялся тысячами авто. Лишь за 1 год в 2005 году было недопродано 11% рынка, впрочем клиенты были способны оплатить за эти авто, или оформить кредит. Картина повторилась и в 2006 году, однако тогда к неприятности с техническими паспортами добавились заедание с самой основой ГАИ, которую арестовывали спецслужбы.

По всей видимости картина и в 2007 году может повториться

В Киеве открыто однобокое перемещение по мосту через Залив от ул. Набережно-Крещатицкой в сторону квартирного массива Заболонь.

17 января прошло праздничное изобретение дорожного переезда через Залив, являющийся частью Подольско-Воскресенского моста.

Как заметил граней Киева, Л.Черновецкий, изобретение данного отдела моста происходит прежде рассчитанного времени, так как сформировалась трудная картина с ходом автотранспорта по ул. Набережно-Луговой и ул. Электриков, объединяющих Подольский регион Киева с массивом Заболонь.

С внедрением в действие данного переезда будет разгружено перемещение автотранспорта по сведениям улицам и также сокращается на 4 км отдаление проезда с Подола в сторону Оболони. Стало быть, машины проезжают через мост Набережно-Рыбацкой дорогой к ул. Электриков.

Как осведомил губернатор столицы, пропускная дееспособность открытого отдела моста составляет 20 млн. автомашин в день. Протяженность данного отдела достигает 385 м, а длина – 27,6 м. Совместная же протяженность автодороги, которая в настоящее время пускается для автотранспорта от Набережно-Крещатицкой до ул. Электриков два км. Стоимость возведения новой автодороги составляет 331 млрд. гривен.

Двухстороннее перемещение, со слов градоначальника, по мосту через Залив ожидается раскрыть в 2009 году.

Производитель автомобилей Крайслер LLC отзывает не менее 575 млн. пикапов и кроссоверов. Такое решение соединено с некоторыми претензиями на то, что у модификаций Додж Dakota, Durango и Рэм 2001-2002 годов производства из-за износа рычаг переключения скоростей поменял позицию при неимении ключа в замке зажигания.

В отдельных случаях данная неисправность оказывалась причиной ран, сообщает (С) Reuters. Автовладельцы будут информироваться об отклике начиная с февраля 2008 г.

60 % германских автолюбителей готово привнести собственный вклад в дело обороны земного климата, поменяв образ вождения на не менее экологически чистый, другими словами требующий больших расходов топлива.

Про это говорят данные представляющего выборочного опроса, произведенного Общегерманским автомобильным клубом ADAC среди 4000 опрошенных. Они размещены во вторник, 10 января. Помимо этого, каждый третий оценивает вероятность приобретения не менее бюджетной автомашины. Около 29 % собирается уменьшить число поездок, а 22,6 % — намного чаще пользоваться социальным автотранспортом.

Шпионы из компании KGP подстерегли в североамериканской пустыне пробный образец авто Hummer, похожий на модель HT SUT, однако с увеличенным кузовом. Как рассказывает Jalopnik, похоже что техники General Motors приняли решение установить Hummer H2 на платформу GMT-900, на которой планируют огромные вседорожникы Шевроле Тахо.

Вместе с тем специалисты из Winding Road полагают что данный «мул» считается макетом вседорожника Hummer H2T, подобного модификации H3T.

Конец прошедшего года отметился значительным мероприятием для компании «АИС» — в эти дни было принято торговое соглашение между компанией и Минским автозаводом. По итогам договоренностей организация обрела статус официального представителя марки «МАЗ» на Украине, которая стала 20-м брэндом в продуктовом кошельке компании.

Минский автозавод – лидер в изготовлении грузовой, автобусной, троллейбусной и прицепной техники. Палитра производимых авто включает седельные тягачи, рекордные, среднетоннажные низкорамные машины, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, машины высокой проходимости, автомобили-шасси под сборку различного спецоборудования и агрегатов. Всего МАЗ производит не менее 250 версий авто и более 60 версий прицепной техники, в сутки со сборочного потока украинского автозавода пойдет 100 свежих автомашин.

Со слов заместителя гендиректора компании «АИС» по грузовым  машинам Юрия Михайловича Козыря, рынок Украины грузовиков активно развивается. Собственным подъемом он должен формированию разных областей хозяйства (индустрии, аграрного хозяйства, возведения, сферы сервиса, торговли). Например,  в последнее время на Украине беспрерывно увеличивается число строй организаций. Если в 2000 г., по сведениям Госкомстата, их насчитывалось 21 716 организаций, то в 2006 г. заводов, которые занимались сооружением, приравнивалось 35 875. Совместно с подъемом числа строй организаций развиваются и среднемесячная нарицательная зарплата нанятых рабочих (в 2006 г. она составляла 958,01 гривен. против 230,17 гривен. – в 2000 г.), и масштабы главных средств компании (28167 млрд. гривен – в 2006 г., против 15462 млрд. гривен. – в 2000 г.). За 10 лет 2007 г. на Украине выполнено 12,5 млн. грузовиков. Уровень реализаций 2014 г на 10% опережает динамику прошлого. За такой же момент минувшего года было продано 11,5 млн. грузовиков. Если оценивать реализации по классам в начале октября 2014 г, то уровень реализаций грузовых автомобилей в классе GWV 3,6-8 т повысился на 5%; в классе GWV 8-16 т, напротив, отмечается понижение на 8%; а в классе GWV более 16 т уровень реализаций увеличился на 37%. Расположение реализаций грузовой техники по направлению смотрится так: самым большим спросом пользовались самосвалы (их часть в совместной конструкции – 25,11%), за ними следуют седельные тягачи (занимаемая часть – 22,14%), за руководителями следуют фургоны (часть – 18,79%) и рекордные грузовые автомобили (занимаемая часть – 15,08%).

Благодаря партнерству компании «АИС» и МАЗ, в ближайшее время удастся ощутимо увеличить серию показанной в стране автоспецтехнки и грузовиков. Первая партия из 30 авто МАЗ будет на Украине в самом начале 2015 года. Это будут: седельные тягачи МАЗ 642208-230, МАЗ 642205-222, МАЗ 643008-060-020, МАЗ 543205-220, c полуприцепами МАЗ 975800-030, МАЗ 938662-015, МАЗ 938660-044, созданные для перевозки в составе автопоезда разных грузов массой до 29,5 тонны; МАЗ 543205-220 – двухосный тягач, оборудованный мотором ЯМЗ 238ДЕ2, «ЕВРО-2» производительностью 330 л.с.; трехосные седельные тягачи МАЗ 642208-230, МАЗ 643008-060-020, комплектуемые 8-циллиндровыми турбодизельными двигателями  ЯМЗ-7511.10 («ЕВРО-2»). И:

Самосвальный автопоезд в составе трехосного седельного тягача МАЗ 642205-222, оборудованный двигателям  ЯМЗ-238ДЕ2 («ЕВРО-2») и гидрооборудованием для работы с самосвальным полуприцепом МАЗ 950600-020 грузоподъемностью 28 т.

Самосвалы МАЗ 551605-280 (грузоподъемность 20 т) и МАЗ 555102-220, (грузоподъемностью до 10 т), созданные для перевозки различных сыпучих грузов. 

Бортовой авто МАЗ 533605-221, аналогичный условиям TIR,  используется для перевозки разных типов грузов в системе временных транспортировок.

Среднетоннажные рекордные машины МАЗ 437041-261 грузоподъемностью 4,8 т, созданные для муниципальных и загородных транспортировок разных грузов.

В 2008 г. компания «АИС» рассчитывает завезти и осуществить порядка 300 авто МАЗ. Кроме перечисленных выше модификаций, это будут:

• большегрузные рекордные машины (534008, 631019, 533603 (-5, -8))
• двухосные седельные тягачи (5440, 5432)
• трехосные седельные тягачи (642205, 643008)
• полуприцепы (938660, 950600, 975800)
• самосвалы (6516А8,6501, 555102-225,)
• среднетоннажные грузовики (447131,437141)
• пассажирскую технику (автобусы:МАЗ 256, МАЗ 203, МАЗ 107, МАЗ 251)
• автокраны ((КС- 3579, КС- 45729, КС-55727)

Организация «КамАЗ» целиком обновит модельный ряд грузовиков и моторов, не аналогичных «Евро-3», до 2012 года . Про это пишется в известии компании ссылаясь на основного конструктора ЗАО «КамАЗ» Даниса Валеева.

Согласно его заявлению, с внедрением природоохранных стереотипов «Евро-3» большинство сегодня производимых стоковых модификаций автотранспортного рода равномерно будут сниматься с изготовления. Вместо них «КамАЗ» предварительно предложит обновленное семейство авто абсолютной массой от 22,5 до 25,2 т с силовыми агрегатами «Евро-3». Потом будет спроектирована свежее семейство автотранспортных авто абсолютной массой 18-26 тонн – в соответствии с азиатской систематизацией, заявляет основной инженер компании.

С 2008 года в семейство вэдовых авто «КамАЗ» будут интегрированы и сертифицированные платные примеры боевых грузовых автомобилей рода «Мустанг», заключающегося из 9 главных вэдовых модификаций. «Мустанги» будут машинами парного предназначения. Будут постепенно сниматься с изготовления машины «КамАЗ-43114» /6х6/. Главным автошасси, на котором начнут ставить специальную технику, будет «КамАЗ-5350» (6х6). На нем выполнен ряд конструкторских решений, нацеленных на совершенствование потребительских качеств, которые не были бы сделаны на автошасси «КамАЗ-43114».

В семейство боевых авто в 2007 вошли 3 свежие трёхосные неполноприводные (6х4) модификации: седельный тягач «КамАЗ-53502», бортовой тягач «КамАЗ-53503» и самосвал «КамАЗ-53505».

Свежий Фиат Линеа стал победителем привлекательного европейского состязания Autobest 2008, в жюри которого входят представители 15 стран (Болгария, Кипр, Хорватия, Греция, Македония, Польша, Чехия, Румыния, РФ, Сербия, Словакия, Словения, Турция, Украина, Венгрия), итоговое население которых превосходит 300 млрд. человек.

На последнем совещании жюри было оглашено, что Фиат Линеа достиг основной титул состязания. Набрав в общей сложности 850 баллов, итальянский авто обогнал подобных мощных соперников, как Киа сee’d (784 балла), Мазда 2 (705 баллов), Шкода Фабия ( 679 баллов) и Тойота Аурис (583 балла).

Напоминаем, что отечественное изготовление Фиат Линеа начнется во II полугодии 2008 года. О дате начала реализаций, расценках и сборках будет доложено специально.

В субботу днем союз рабочих автозавода Форд осведомил администрацию автозавода о прекращении стачки c 17 января и о собственной готовности обсуждать условия по переменам в контракте 2008 года целым пакетом, рассказала консультант по взаимосвязям с населением Елена Кулиненко.

«Мы рады, что союз решил закончить стачку. Трехсменное изготовление будет восстановлено во вторник, и все работники сумеют прийти на собственные действующие места. Синхронно пройдут переговоры по переменам в общественном договоре», — процитировала Кулиненко Тео Штрайта, главного директора автозавода Форд во Всеволожске.