Автоновости и новинки авто

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Столичный предприниматель лишился авто Рэйнж Ровер в итоге нападения незнакомых, которые скинули его из автомашины, рассказал анонимный источник в ГУВД столицы.

«Нападение осуществлено вчера утром у дома номер 154 на Профсоюзной улице, где трое незнакомых приблизились к машине Рэйнж Ровер в автомобиле которой пребывал предприниматель, грозя ножиком, трансплантировали его на заднее сидение и вывезли за границы города», — сообщил милиционер.

Согласно его заявлению, за мегаполисом правонарушители выкинули обладателя из автомашины и укрылись. По сведениям ГУВД, вред составил 3 млрд руб.

Южнокорейский производитель автомобилей СанЙонг произвел несколько фотографий собственного нового флагмана ряда моделей – 5,0-литрового шикарного хетчбека Chairman, раньше знаменитого под кодовым названием W200. Выпуск нового авто в Корее рассчитан на 2015 год, а за ее лимитами новинка будет не раньше 2010 года.

Внутри СанЙонг Chairman – большой 5,0 литровый мотор V8, сдвоенный с 7-ми скоростной коробкой автомат. По объему зала хэтчбек может соперничать со всемирными руководителями, вроде БМВ 5- и 7-серии, Мерседес-Бенц С400 и С500, Ауди A6 и A8. В отличии от предка, свежий СанЙонг Chairman сконструирован целиком силами корейского производителя автомобилей, без использования старой программы Мерседес-Бенц.

Итальянское дизайн-ателье Pininfarina планирует представить на автомобильном салоне в Женеве осенью 2008 года концепт Sintesi.

Как рассказывает Motor Authority, за прошедшие 3 года Pininfarina в первый раз продемонстрирует целиком свою подготовку. До данного тюнинг-ателье делала уникальные версии прочих брендов, а заключительной целиком собственный модификацией дизайнеров был концепт Мазерати Birdcage 75 (на фотографии).

Со слов одного из разработчиков Sintesi, свежий концепт сделан с применением новых технологий и воплощает новую типологию перемещения, авто вместительности и безопасности.

3 модификации Шкода одолели в привлекательном выборочном опросе Авто Трофи, который ведется в Германии веским изданием Авто Zeitung. Активное участие в торжественном двадцатом голосовании утвердили не менее 100 000 водителей.

В группе «импортированные минивэны» 1-ое место досталось Шкода Румстер. За него было отдано 19,6 % полного количества голосов. Авто Румстер достиг победу, обойдя Ситроен C4 Пикассо (13,6%) и Мазда 5 (10,4%).

Автолюбители Германии опять заметили собственную любовь к авто Шкода Октавия А5, гарантировав ему победу в группе «импортированные малогабаритные автомобили» с итогом в 13,4% голосов. 2-ое и 3-е место досталось Вольво С40 (11,3%) и Вольво C30 (8,4%) как следствие.

Задолго до собственного формального возникновения на рынке Европы новая Шкода Фабия Комби выиграла в номинации «автомобиль, предлагающий подходящее соответствие качества и цены”. В по традиции одной из наиболее состязательных номинаций Фабия Комби, получив 16,8% голосов, превзошла Дачия Логан (10,9%) и Шевроле Корветт (9,8%).

В общем Шкода добыла 7 премий Авто Трофи, утвердив собственный статус одного из наиболее удачных авто марок.

Серьезный рост реализаций авто на Украине привел к коллапсу системы гарантийных услуг, преобразовав обладателей автомашин в заложников автомоек и СТО.

Вчерашние клиенты иностранных автомобилей встретились со свежим для Украины феноменом — существенным превышением спроса над предложением — при этом, в области, где результаты потребительского расцвета явны больше всего.

В уходящем году украинцы определили рекорд, приобретя полмиллиона свежих авто. И это далеко не лимит. Менеджеры заверяют, что автомобильный расцвет продлится еще по меньшей мере 3 года.

А рынок автосервисных услуг на Украине просто не поспевает за такими большими ритмами реализаций.

Со слов Сергея Руднева, главного директора автосервисного центра Автогарант, услуги обслуживания удовлетворяют имеющийся спрос всего на 60%. Починить собственное авто, пройти плановое техобслуживание, заменить покрышки либо промыть автомашину сейчас можно лишь согласно предварительной записи, как в дорогостоящих салонах красоты. Время от времени ожидание собственной очереди задерживается на две-три недели.

Владельцы автомобилей в определенных спальных участках Киева заявляют, что промыть автомобиля в собственном регионе они просто не может — мойки заполнены.

Определенные формальные импортеры и официальные дилеры признаются, что на самом деле на их гарантийных станциях есть очереди. Данную неприятность они гарантируют решить, однако не настолько быстро, как надо.

Четкого числа станций техобслуживания (СТО) на Украине не в состоянии представить никто.

По сведениям Бош Авто Сервис, в России есть всего около 5 млн. станций технического обслуживания различных организаций. Символически их делят на фирменные и свободные.

Первые принадлежат формальным дилерам и обслуживают сервисные автомашины одного брэнда. Свободные установки занимаются монтажом бывших в употреблении авто, и сервисным обслуживанием авто, импортированных по «стальным» схемам. До 2004 года часть свободных автосервисов составляла 75%. Однако в заключительные несколько месяцев соответствие поменялось, и сейчас фирменные сервисные центры составляют 43%.

Но ресурс мощностей фирменных станций с безумным подъемом реализаций оперативно израсходовался.

Самый заслуживающий из водительских рекордов определила 94-летняя гражданка Объединенного Царства. Ее водительский стаж составляет 82 года, на протяжении которых она не сделала ни единого, даже самого небольшого нарушения.

Мюриел Глэдвин, живущая в городке Хирфорд, села за руль авто в 12 лет и в 94 года приняла решение уйти на покой. За весь этот период она проехала не менее 600 млн. миль, но ни одного раза не обрела ни единого штрафа за превышение дозволенной скорости, не вспоминая о не менее солидных нарушениях.

«Я проехала тыс миль и до сегодняшнего дня на моем расчету все исключительно, настало время остановиться, – говорит бабка. – Я осмотрительный автолюбитель и никогда в жизни не угождала в трагедии, мне никогда в жизни не выставляли денежный штраф за ошибочную автомобильную парковку, и я никогда в жизни не возвращала потери с помощью страховки. Полагаю, это потому, что я всегда держу глаза обширно открытыми, внимательно следя за автодорожными указателями».

«Если на указателе написано «40 миль в час», я еду 40, а моя стопа всегда готова к тому, чтобы своевременно притупить», – дополняет Глэдвин.

Собственные водительское удостоверение Мюриэл обрела в 17 лет, но до этих пор несколько месяцев скрыто колесила на материнской автомашине. «Тогда еще не было автошкол. Я всему обучилась сама», – упоминает она.

Одна из наиболее знаменитых тюнинговых организаций мира Brabus производит свежий кроссовер Widestar, сформированный на модификации данной же компании — Brabus GL, продемонстрированной в начале августа 2006 года. Выгораживая собственное наименование, авто стал выше на 5 сантиметров, и обрел впечатляющие видные панели кузова.

Свежий ведущий обвес обрел несколько воздухозаборников, максимизирующих прибытие воздуха к мотору. В задней части установлен свежий дефлектор на двери, свежий диффузор, и свежий обвес. Brabus Widestar оборудован безукоризненной спортивной системой выхлопа из стали, большими 23-х дюймовыми колесными дисками из легкого сплава и обновленным мотором от модификации GL500, производительностью 562 л.с. Особенный шарм Brabus Widestar дают светодиодные источники, размещенные сверху боковых юбок и заднего обвеса.

Знаку бездорожья РФ, автомобилю-легенде УАЗ-469 исполнилось 35 лет. Как раз 15 января 1972 года без приостановки сборочного потока на изготовление была поставлена важно новая модель УАЗ-469, поменявшая подготовку нижегородских автомобилестроителей ГАЗ-69. Автомашина была основана по предзаказу Министерства обороны.

В 1961 году были сделаны первые эталоны «военного» «469-го» с колесными редукторами и «народно-хозяйственного 469Б» УАЗа со стандартными мостами. Машины благополучно прошли проверки на маршруте через Среднюю Азию, Памир к Байкальскому морю с возвратом вдоль Волги. В конце 60-х годов были осуществлены Федеральные проверки авто УАЗ-469.

переход на свежую модель в российской авто промышленности был большой редкостью. Система УАЗ-469 была воплощением новаторских преображений. Складывающийся брезентовый навес и откидывающееся на капот ветровое окно делали автомашину без проблем маскируемой. Двери кузова были выполнены так, что вполне подступали и для автомашин с твердым железным верхом, а их высшие половинки без проблем разбирались.

УАЗ-469 известен собственными победами и достижениями. В начале августа 1974 года он сразил Приэльбрусье, возвысившись собственным ходом на высоту 4200 м над уровнем моря в процессе тестов на скороподъемность и дееспособность работать на огромных высотах. Этим самым УАЗ-469 стал одним авто во всем мире, прошлым такой небезопасный маршрут без чужой помощи.

Долгое время УАЗ-469 был для стандартных покупателей недосягаемой иллюзией: расположение тянулось по Госзаказу для потребностей армии и аграрного хозяйства. Этим авто награждались особенно отличившиеся участки, колхозы и совхозы. Такая премия являлась одной из высочайших и стояла наряду с государственными. За 3 десятилетия было произведено 1,8 млрд. авто, которые вывозились в 80 стран мира.

В 80-х гг. XX столетия стартовал процесс модернизации ульяновских авто, который смог вылился изменение индексации модификаций. Так, обычно звучащие «УАЗ-469» и «УАЗ-469Б» в начале мая 1985 года стали называться «УАЗ-31512» и «УАЗ-3151». Модернизация была нацелена на увеличение безопасности автомашин, понижение материалоемкости и трудоемкости их производства.

На замену роду ряду УАЗ-3151 пришел Уаз Хантер, который выполняется на сборочном потоке с 2003 года.

В 2007 году УАЗ произвел модель Хантер Classic, которая на вид крайне напоминает знаменитого собрата УАЗ-469.

Размер реализаций легковых машин в Европе, включая свежих членов Евросоюза (ЕС), за январь-ноябрь 2007 г. повысился на 1,1% сравнивая с подобным временем 2006 г. – до 14 млрд 827 млн. 282 единиц. Про это докладывается в размещенном сегодня докладе Азиатской организации производителей автомобилей (ACEA).

Рост реализаций показали следующие изготовители:

• Мицубиси – 10 млн. 517 авто (+22,4%);
• Ниссан – 26 млн. 849 авто (+18,6%);
• БМВ (БМВ, Мини) – 73 млн. 531 авто (+16,6%);
• Рено (Рено, Дачия) – 113 млн. 958 авто (+11,3%);
• Сузуки – 23 млн. 61 авто (+8,3%);
• Хонда – 22 млн. 226 авто (+7,8%);
• Киа – 20 млн. 888 авто (+3%);
• Фиат (Фиат, Alfa-Romeo, Лянча) – 99 млн. 358 авто (+2,6%);
• Мазда – 18 млн. 412 авто (+2,4%);
• Хендай – 23 млн. 674 авто (+0,1%).

Снижение реализаций показали следующие изготовители:

• Фольксваген (Ауди, Фольксваген, Сеат, Шкода) – 255 млн. 825 авто (-7,2%);
• Тойота Group (Тойота, Лексус) – 66 млн. 50 авто (-6,5%);
• Дженерал Моторс (Опель, Шевроле, Воксхолл, Сааб, Кадиллак) – 122 млн. 696 авто (-5,2%);
• Крайслер – 7 млн. 801 авто (-5,2%);
• Даймлер (Мерседес-Бенц, смарт) – 70 млн. 600 авто (-3,9%);
• Форд (Форд, Вольво, Лэнд Ровер, Ягуар) – 126 млн. 782 авто (-2,9%);
• PSA Пежо Ситроен – 156 млн. 634 авто (-2,1%).

Помимо этого, за обозначенный момент в Европе было продано 13 млн. 42 авто прочих изготовителей (-34,7% к ноябрю 2006 г.).

Самый крупный в США авто компания Дженерал Моторс Corp. (General Motors) оценивает вероятность партнерства с отечественной компанией «ГАЗ», сообщает (С) Reuters. Как уточнил глава General Motors Рик Вагонер, так что североамериканская организация рассчитывает увеличить собственную деятельность в РФ. «Мы провели с компанией «ГАЗ» линейку переговоров, чтобы отыскать вероятность закрепить собственные позиции в России», – заявил он.

Р. Вагонер рассказал, что его организация заинтересована в поиске перспектив роста в РФ, где ей «удалось почти с нулевой отметки занять основную позицию среди зарубежных автомобилестроителей». «Я думаю, у данного рынка есть отличные виды», – добавил глава General Motors.

К тому же коммерческий директор General Motors Немец Хендерсон рассказал, что реализации в РФ идут не менее благополучно, чем предполагалось. «Мы наращиваем реализации в России, например, марки Опель, таким образом мы ищем вероятность оперативно предложить больше нашей продукции этому рынку», – заявил он.

Раньше руководство General Motors высказало убежденность в том, что авторынок РФ в ближайшее время будет самым крупным в Европе. Коммерческий директор европейского подразделения североамериканского автоконцерна Лука Маэстри полагает, что в 2008 г. РФ будет 2-м по размерам реализаций рынком в Европе после Германии.