Автоновости и новинки авто

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Сеть магазинов «Велика Кишеня» и клуб «Украинскій Экспрессъ» пустили общую дисконтную платформу. Теперь обладатели дисконтных карточек «Великої Кишені» сумеют приобретать 3% скидки на горючее в киевских и обуховских АЗС «Золотой Гепард» и «ТНК». 

Общая дисконтная платформа гарантирует автолюбителям вероятность оперативно и комфортно беречь, выполняя наиболее нужные приобретения. Государственная сеть «Велика Кишеня» вместе с клубом «Украинскій Экспрессъ» спроектировала особую двухстороннюю дисконтную карту, обладатель которой может приобретать скидки на товары и услуги и в магазинах сети «Велика Кишеня», и на АЗС «Золотой Гепард» и «ТНК».

Распространяться карты будут в супермаркетах сети «Велика Кишеня». Начиная с 10 января, обладатели стандартных дисконтных карт могут совершенно бесплатно сменить их на свежие, заполнив анкету у администратора магазина. Скопленные клиентами скидки на приобретения в интернете «Велика Кишеня» при размене сохраняются. В то же самое время, клиенты, не имеющие дисконтной карты сети «Велика Кишеня», могут получить свежую карту на совместных условиях.

На 1-м раунде общей платформы, география действия карты содержит: все киевские и обуховский супермаркеты «Велика Кишеня», 2 АЗС «ТНК» на Харьковском шоссе и проспекте Энтузиастов, и 21 АЗС «Золотой Гепард», размещенных на главных трассах Киева и Обухова. В 2008 году, новой дисконтной платформой сумеют пользоваться граждане и прочих районов Украины.

Намереваясь приобретать авто, человек испытывает крайне нервный момент: что как раз брать и у какого официального дилера, через какой банк и под какой % оформлять кредит, где защищать и т. д.

Да еще приобретенный недостаток авто, который не дает возможность неплохо определится и выбрать на самом деле то, что хочется. Первая идея, которая появляется в такой ситуации, это скорее позвонить автомобильные салоны и где-то запатентовать себе очередь.

Все-таки, невзирая на то, что недостаток пока еще остается важной неприятностью, дилеры договорились поведать о том, когда у покупателя есть все возможности получить автомашину почти сразу и по оптимальной стоимости. “На самом деле, стоит отметить несколько классических, совместных для всех марок периодов, наиболее оптимальных для приобретения авто”, – доказывает PR-директор компании Major Авто Юлия Трофимова.

В первую очередь, есть ряд обстоятельств сезонного характера. Так, на протяжении года есть всего несколько лет, когда высока возможность без ненужных проволочек получить авто грезы. Прежде всего, машины всегда есть в наличии в посленовогодний момент: январе-феврале.

“В этот период дешевле всего приобретать машины, в связи с тем что как раз в данный момент залы активно реализуют модификации прошлого года и вероятно приобретение крайне приличных скидок”, – объясняет начальник отделения реализаций “Независимость Мазда” Сергей Корзинкин. Все дело в том, что немногие заинтересованы в покупке авто в середине года, так как тогда в техническом паспорте будет числиться минувший год производства и автомашина будет являться на год старше собственного настоящего срока службы. Чтобы скорее продавать избытки, автомобильные салоны в этот период удовлетворяют спецакции и делают очень значительные скидки – до $3-4 млн. Так что, пока большинство заказчиков ждет новой партии иностранных автомобилей, всегда есть вероятность выбрать оптимальное авто из фрагментов, которые ничем не хуже, а попутно захватить большое количество презентов.

Также можно обозначить октябрь-декабрь: в середине года официальные дилеры хотят осуществить и перекрыть сезонные проекты, поэтому способны к разговору. В этот период можно уверенно входить с менеджерами в торг и зависимо от брэнда получить скидку от $2 млн. до $3 млн. “Конечно, это далеко не касается недостаточных модификаций, скидки на которые невозможно получить ни под каким поводом”, – объясняет А. Трофимова. В роли второго времени затишья консультант акцентирует июль-август: теплое время года – пора отпусков, когда приток свежих клиентов в автомобильные салоны очень невелик.

Сезонная затоварка – факт известный, однако еще надо разбирать автомобильные издания и следить за возникновением новостей: всегда стоит удерживать средства до выхода рейсталинговой модификации. Впрочем в расценочном отношении любой редизайн иногда может обвиться крайне непредвиденно. Возникновение модернизированной версии может предоставить шанс стать счастливцем и приобрести прошлую модель “за бесценок”. Однако здесь это целиком зависит от любой точной марки. На самом деле, время от времени ветшающая модификация до выхода новой дешевеет: так, к примеру, произошло с Пежо 206 до выхода Пежо 207 в 2016 г. Но в случае если речь в данном случае идет о суперпопулярной модификации, то это далеко не всегда предсказуемо.

“Аннулирование модификации с изготовления в последние годы, в большинстве случаев, поворачивается впечатляющим увеличением расценки на следующее поколение, и вследствие этого особенной выгоды покупатель в этом случае может не найти, впрочем, разумеется, вероятны виды”, – говорит А. Трофимова. Так, к примеру, случилось с модификацией Хендай Элантра, реализующейся с 2000 года. Прошлой весной на рынке появилась ее модернизированная модификация по новой, не менее повышенной стоимости, и также предыдущая модификация также подешевел. Может идти речь о том, что ожидание новой модификации – это риск, поскольку расценки зарубежные консульства почти никогда в жизни не провозглашают заблаговременно, а только тогда, когда автомашины начинают поступать в реализацию. Для покупателя это крайне неловко, поскольку нужно так как заблаговременно занимать очередь и, разумеется, поспеть взвесить все “за” и “против” перед тем, как остановить выбор на какой-то версии. Однако, как принято говорить, кто не дерзает, тот идет пешечком…

Чтобы остаться в плюсе, надо хорошо следить и за формированием авторынка в общем. Если некая марка стагнирует и не имеет серьезных реализаций в стране, то всегда можно сшибить стоимость и получить дорогостоящую автомашину с крайне солидной скидкой. К примеру, такой же General Motors в начале ноября минувшего года провел рекордную акцию скидок на 56 модификаций, при этом дискаунт достигал $4 млн. Пока, нас акция распродажи не затронула – она проходила на рынке США, однако, вероятно, и у нас что-нибудь подобное можно предрекать.

То же самое касается лучших сборок иностранных автомобилей среднего расценочного сектора, которые не востребованы. Лучшие версии Рено, Пежо, Ситроен, Вольво и другие. почти всегда есть в наличии, а приобрести их можно разве что не по стоимости стандартной версии. Как признают в Majour Авто, если некоторый вариант комплектации такого авто отстоял в зале не менее 3-5 лет, официальный дилер с готовностью уступит определенную сумму, чтобы не заковывать собственные средства. Вследствие этого для наиболее въедливых (либо бережливых) клиентов есть резон прослеживать позиции тех либо других модификаций на рынке в настоящее время и, в зависимости от данного, принимать решение о покупке.

Ну и что-то находится в зависимости от специфичности самой модификации. Так, к примеру, не поспев продавать за летний сезон автомобили с откидным верхом, официальные дилеры с огромным наслаждением предоставят осязаемую скидку на них поздней весной либо в зимнюю пору. Отмечено, что если прежде менеджеры бизнес-класса вели себя крайне сдержанно и пытались не подаваться стадному ощущению, то в настоящее время среди официальных дилеров определенных дорогостоящих премиум-брендов оказание скидок преобразовалось в специфическое “перетягивание одеяла”. К примеру, такой же DaimlerChysler в настоящее время предлагает очень изрядные преференции клиентам Мерседес 2006 года производства.

Организация Rinspeed планирует показать на автомобильном салоне в Женеве концепт sQuba, который вполне может не только лишь перемещаться по земной плоскости, но и и плыть под жидкостью. По WorldCarFans, источником воодушевления для разработчиков «подводного автомобиля», стала подлодка Лотус Esprit, возящая Джеймса Бонда в серии «Шпион, который меня соблазнил».

Как докладывается в пресс-релизе Rinspeed, первый во всем мире настоящий подводный 2-местный роадстер, помимо электрического привода на задние колеса, обрел также 2 водоструйных мотора в кормовую часть в качестве пропеллеров и сипел. Кузов авто сделан из карбоновых нана-трубок. Места для автолюбителя и пассажира остаются открытыми, однако для людей в автомобиле учтены рекордные респираторные маски, какие как правило подсоединены к баллонам аквалангов.

ЗАО «АвтоВАЗ» рассчитывает к 2012 году умножить размер изготовления — до 2-ух млн авто ежегодно с текущих 800 миллионов, рассказала во вторник пресс-служба данного самого крупного отечественного производителя автомобилей ссылаясь на вице-президента компании Бориса Алешина.

«У нас есть принципиальные проекты по производству авто в 2016 году — не менее одного млн единиц. К 2012 году ожидается умножить размер изготовления. Мы будем вводить свежие технологии, не менее осмысленно применять площади. В настоящее время подробно исследуются все запасы, и интенсификация работы позволит повысить плату труда», — заявил Алешин, выступая на пресс-конференции сотрудников «АвтоВАЗа» после подписания корпоративного контракта на 2008 год.

«Реализации принципиальных намерений нашей компании будет содействовать, и в том числе, и партнерство с компанией Рено. Хочу выделить, что активное участие в капитале французского компаньона — это далеко не опасность автозаводу, брэнду Лада и трудовому коллективу. Такой союз позволит завлечь вложения, увеличить наши кредитные возможности», — заявил вице-президент «АвтоВАЗа», обращаясь к коллективу автозавода.

Свежий Ягуар XF вполне претендует на роль грядущего хита. В Англии на данный момент обретено не менее 3 000 заявок на данный авто. Технологический командир Форд Ричард Пери-Джонс (Rick Parry-Jones) полагает, что настоящие реализации Ягуар XF существенно превысят начальные проекты.

Ягуар XF зрительно делает ощущение спортивного, сильного и активного авто. «Ягуаровский» характер модификации устанавливается его ведущей облицовкой – внимательной вокруг большой радиаторной решетки, которая выполняет трюк для свойственных полос, проходящих назад по капоту и кузову.

Для нового Ягуар XF рекомендуется выбор из 4-х моторов: 2,7-литрового дизельного V6 с турбо наддувом, 3,0-литрового бензинного V6, 4,2-литрового бензинного V8 без наддува и 4,2-литрового бензинного V8 с наддувом (зависимо от страны поставки). Они все различаются традиционным сочетанием силе и достоинства, которое акцентирует машины Ягуар на фоне соперников.

Знаменитое авто дизайнерское тюнинг-ателье Zagato передало желание сделать эксклюзивный авто из одной из модификаций Бентли.

Как сообщает WorldCarFans, из 2-ух страничек пресс-релиза Zagato было нельзя осознать какую конкретно модель Бентли сделают эксклюзивной, однако есть мнение, что это вполне может быть Бентли Континенталь ДжиТи Спид. Исследовать это мнение будет можно на автомобильном салоне в Лондоне в начале июля 2015 года, где Zagato планирует представить эксклюзивный Zagato Бентли.

Одно из заключительных творений тюнинг-ателье авто Мазерати GS Zagato (на фотографии) заслужил участия в последнем итальянском Concours d’Elegance на Villa D’Este.

Деятельная технология качества на автозаводе компании «АвтоВАЗ» объявлена аналогичной интернациональным условиям сертификата ISO 9001:2002. Как передает отдел связи с общественностью компании, проверка системы соблюдения стандартов на заводе выпускалась экспертами французской аудиторской компании UTAC.

В процессе аудита, который длился на «АвтоВАЗе» на протяжении 15 суток, французские эксперты исследовали все коллективные процессы, заметили слаженность их задач и задач с изготовлением, расценили работающий на заводе контроль эффективности и действенности всей деятельности. Сертификат, доказывающий соответствие системы маркетинга качества ЗАО «АвтоВАЗ» стереотипу ISO 9001:2002, поступит на предприятие в начале января грядущего года.

Сегодня японская организация Сузуки сообщила о проектах расширения изготовления собственных авто в Индии, и продемонстрировала наброски нового концепткара A-Star, который будет новой мировой малогабаритной модификацией.

Премьера концепта Сузуки A-Star пройдет в начале января 2015 года на 9-ом авто-шоу в Нью-Дели. Комплектация новинки будет также устроена в Индии, при чем в Европу авто будет поставляться с мотором «Евро-5», и, вероятнее всего, под названием Сузуки Альто.

Помните не только лишь о главных выплатах при покупке авто, так как большую сумму надо будет дать еще и на содержание автомашины, в особенности в зимнюю пору.

Приобретая автомашину, вы практически обзаводитесь вторым членом семьи. При этом достаточно строгим. Судите сами: вашу свежую «родственницу» нужно часто питать регулярно дорожающей «пищей», приобретать для нее обновки и снимать ей автономное «жилище». Давайте сосчитаем, в какую сумму нам обходится содержание новой автомашины, и сколько сотен грн добавляются к таким цифрам в зимнюю пору.

Ешь, небольшая!

Если автомашину не сочувствовать, а двигаться на ней любой будний день на работу (к примеру, с Харьковского массива на Заболонь), то за одну рабочую неделю без проблем можно «написать» 300-350 км. Таким образом в месяц можно проехать 1200–1400 км – и это лишь по маршруту «дом-работа-дом». В случае если вы – почитатель субботних поездок по незабываемым местам Украины, то в месяц сведения на вашем счетчике пробега могут повыситься на 2–2,5 млн. км.

Пока, принцип антигравитации (как, фактически, и принцип ядерного синтеза) пока не отыскал утилитарного использования в машиностроении. Вследствие этого, как и сотню лет тому назад, наши автомашины работают на бензиновом двигателе. И для работы им нужно газ с отличным октановым количеством. При этом для того, чтобы проехать неких 100 км, в автомобильный контейнер нужно захлестнуть около 10 л данной необходимой жидкости. Как следствие, для того, чтобы проехать 2 млн. км, вам понадобится приобрести 200 л топлива. Так что, сезонный резерв «корма» для авто обойдется вашему расчету в 11,5 млн. гривен. (4,85 гривен х 200 х 12 = 11 640 гривен). И это лишь в случае, если стоимость топлива на протяжении года не повысится.

Стоит отметить, что кроме топлива в «меню» автомашины входят и прочие технологические жидкости: автомобильное масло, жидкость, стеклоомыватель. Ради справедливости стоит отметить, что их расход не проходит ни в какое сопоставление с затратой топлива, вследствие этого эти «вкусности» будут стоить намного выгоднее. К примеру, 4 л масла с лихвой хватит на 10 млн. км. Таким образом изменять его надо будет всего дважды ежегодно. Единовременная смена масла обойдется приблизительно в 200 гривен, вследствие этого в течение года данная операция «изольется» в 400 гривен.

Еще выгоднее стоит заделка тосола – единовременная операция потянет приблизительно на 100 гривен. Если автомашина исправна, то вести смену нужно ежегодно, вследствие этого думаем, что это вещество обойдется виртуальному кошельку как раз в такую сумму.

А стеклоомыватель для стекол, впрочем и стоит дешево, однако используется достаточно активно. Примерно литровой бутылочки «моющего средства» хватит на год. А стоит она – 15–20 гривен. Таким образом на сезонный резерв омывателя надо будет растратить 180–200 гривен.

Всего: Сезонное «меню» автомашины обойдется приблизительно в 12–12,5 млн. гривен.

За «обновками»

Неспроста, вероятно, автомашина – женского семейства. Она обожает обновки и нуждается в парфюмерии. Так, к примеру, вставная «обувь» (зимние покрышки), стоит максимум 800–1000 гривен за набор. При этом, если вы не намереваетесь без помощи других «переобувать» собственное авто, вам надо будет сдать около 100 гривен за услуги шиномонтажа.

К слову, в преддверии зимы полезным будет укомплектовать «бардачок» щеткой для снегопада и скребком для ледника. Потянет такая покупка на 30–80 гривен. К «зимним» девайсам можно добавить и особую жидкость, предотвращающую запотевание стекол в зале. Стоит такая бутылочка около 30 гривен, а хватает ее на всю зимнюю пору. Вторая необходимая единица – набор пластиковых ковриков для зала. Приобрести их можно за 100–150 гривен. Так как срок эксплуатации ковриков не урезан, то, вероятнее всего, приобретать их вам больше не надо будет.

Для того, чтобы зал авто излучал хороший запах, можно обратится к особому ароматизатору. Стоит это наслаждение не так очень дорого – грн 10. Но изменять данный «аксессуар» предпочтительно ежемесячно, вследствие этого в течение года «на запахи» набегает около 120 гривен.

Вообще различных «косметических» средств для автомашины есть очень много – особые салфеточки для протирания стекол, тряпки для мытья дверных подлокотников, бархотки для шлифовки металлопластиковых плоскостей – перечень можно возобновлять очень длительное время. К великой радости, покупать это совсем не обязательно – с ролью «салфеточки, тряпки и бархотки» вполне может управиться любой ломоть нежной ткани, который обнаружится в любом жилище. Вследствие этого будем думать, что на данных типах продукции «околоавтомобильной» индустрии мы сэкономили.

Всего: Обновки для автомашины будут стоить вашему расчету в 1,5–2,5 млн. гривен ежегодно

«Квартира» для авто

Снабдить для авто надо и «место досуга». Разумеется, лучше, чтобы это был обширный обогреваемый авто гараж либо место в месте для стоянки около дома. Однако, пока, авто гаражей и паркомест в Киеве на всех очевидно не хватает. Ну и стоит такое «автожилье» дорого – как жилище для людей. Вследствие этого очень многие владельцы автомобилей приспособляют собственные авто «на отдых» на защищаемые стоянки. Аренда машиноместа на подобный обходится приблизительно в 150–200 гривен в неделю. В течение года же набегает совокупность в 2–2,4 млн. гривен.

Чтобы авто не украли, можно обеспечить его системой управления запиранием/отпиранием замков дверей и сигнализацией. Данный набор (с установкой) обойдется примерно в 1 млн. гривен.

Попка Коко был оштрафован силами греческого города Патрас на 444 euro за несоблюдение требований авто парковки, однако обладатель птицы Ламброс Михалопулос старается опротестовать жесткое взыскание, сообщает BBC. Представители регионального совета заявляют, что жердь, на которой сидит Коко, нелегально занимает одно из мест, доставленных для коммерческой авто парковки авто, а Михалопулос, обладатель зоомагазина, отвечает, что если попугая внести в здание, он скончается. Ни одна из сторон сдаваться не планирует, и диспут сообщается в трибунал, который, как рассчитывает владелец птицы, со хохотом отвергнет это дело.

Вот 18 лет попка ара утешает граждан и посетителей Патраса ослепительным знойным оперением и компанейским характером. Неприятность в том, что в данном многолюдном портовом городке тесные улицы и очень урезанное число мест для авто парковки. Часть одного из подобных мест занимает нашест попугая, и областная милиция, бравшая на вооружение принцип «свежий терпимости» по отношению к правонарушителям требований авто парковки, приняла решение наказать обладателя супермаркета.

Михалопулос же говорит, что переступает установки властей потому, что если Коко передвинуть на регулярное место проживания в здание, то он скончается, поскольку за долгое время привык к общению с прохожими и вообще по нраву экстраверт.