Как правильно выбрать квадроцикл
Хороший квадроцикл — по весу серебра! Почему? Поскольку данный тип техники значительно увеличивает возможности серьезного отдыха, рыбалки и охоты, и делает будничные домашние работы в загородном доме легче, стремительней и значительно результативнее.
Этот способ передвижения — реальный вездеход, который будет проходить там, где не в состоянии иные. На квадроцикле на самом деле ничего страшного направиться на любое бездорожье, ощущая себя основным на автодороге и наслаждаясь от езды. Однако это если соблюдать условие, что вы выбрали подходящую модель квадрика под собственные необходимости, задачи стремления! И вот тут стартует все нельзя не отметить.
Вид квадроцикла. Вам знаком девиз: «Каждому по возможностям, каждому по потребностям»? С квадроциклами работает подобная история.
Любой вид квадроцикла предпочтительнее подходит для тех или других задач грядущего обладателя. Хотите учить безумные трюки и пародировать распространенным спортсменам? Быть может грезите о «рабочей лошадке», чтобы транспортировать на ней дровишки из бора к пригородному дому? Так или иначе, вам нужны безоговорочные различные квадроциклы.
Квадроциклы делятся на 5 типов:
Практические. Модели этого класса считаются наиболее многогранными из всех. Они подойдут как в роли транспорта для охоты, рыбалки и туристических поездок, так и в роли рабочей единицы для бытовых хлопот в загородном доме, селе и т.п.
Практически в ста процентах случаев такие квадроциклы – довольно производительные, трудные и огромные по объему. Сильный мотор, полный привод и довольно большой дорожный просвет, качественная подвеска, большие большие колеса с протектором, багажник, фаркоп, производительная станина, на которой можно перевезти груз или пассажира, — это почти всегда входит в стандартную сборку подобных квадроциклов.
Туристические. Такие квадроциклы – прекрасный спутник в долгих прогулках по бездорожью! Поэтому среди главных преимуществ данной техники – хорошие грузоподъемность и доступность. В первую очередь такие квадроциклы вполне удобны, имеет полный привод и раздаточную коробку с сниженной передачей.
Шоссейные. Как можно понять их наименования, квадроциклы такого типа предпочтительнее подходят для поездок по асфальту на довольно повышенной скорости. В этой связи они отличаются силовыми агрегатами с огромным масштабом, незначительным дорожным просветом и обширным автошасси, что гарантирует им стойкость на поворотах.
Спортивные. Заезды на расстояниях с сниженной проходимостью, автогонки и выполнение трюков – вот, для чего были сделаны квадроциклы такого типа! Чтобы качественно делать такие цели, они оборудованы силовыми агрегатами большой производительности, незначительными топливными контейнерами и тесными покрышками. Спортивные квадроциклы имеют небольшой вес и задний привод, еще почти всегда рассчитаны на одного райдера.
Детские. Созданы для детей примерно до 12 лет. Прекрасный выбор для тех, кто желает прибавить ребенка к серьезному отдыху и втянуть его в семейный отдых! Отличаются незначительными размерами и производительностью, простой ремонтопригодной системой и умеренной комплектацией. Для большей безопасности оборудованы технологией дистанционного отключения двигателя и не готовы развивать скорость более 45 км/ч.
Хорошо сформулировав в собственной голове цель покупки квадроцикла linhai yamaha d300, вы довольно просто можете определиться с его видом. В случае если вы желаете «все и сразу», то лучше уделить основное внимание практическому квадроциклу. Сейчас приступаем к последующему показателю выбора.
Технические характеристики квадроциклов. В этой пункте довольно много нюансов, требующих интереса, вследствие этого рекомендуем поочередно разбираться с каждым из них.
Размер двигателя. Характеристика, на которую стоит обратить свое внимание прежде всего, так как как раз от нее зависит то, как вы можете применять технику и как удобно вы это можете делать. Доведем среднюю градацию по размеру двигателя:
размер до 100 куб. сантиметров. Сбалансированный вариант для ребенка;
размер от 150 до 170 куб. сантиметров. Необходимые характеристики для проведения спортивных трюков, скачков и т.п.;
размер до 150 от 230 куб. сантиметров. Такой производительности достаточно для проведения дел по производству в загородном доме (к примеру, поездки за дровами). Квадроцикл будет чувствовать себя смело на траве или грунтовке;
размер от 150 до 280 куб. сантиметров. Отличные характеристики, которые предоставляют квадроциклу хорошую скорость! Поэтому такого размера более чем довольно для шоссейного квадроцикла;
размер от 350 до 689 куб. сантиметров. Это самое лучшее решение для экстремального туризма и поездок по свирепому бездорожью с его сыпучими пескам, большими камнями и здоровыми откосами.
Производительность. Характеристика, которая также является самой важной и зачастую устанавливает выбор какой-то модели! Связь здесь достаточно простая: чем выше производительность, тем более уверенно квадроцикл ощущает себя на бездорожье и тем больший груз он может транспортировать. Производительность квадроцикла разумно выбирать в зависимости от задачи использования:
Для ребенка довольно квадроцикла с производительностью приблизительно 6-8 л.с. Это обеспечивает ему безотносительную безопасность даже без регулярного материнского наблюдения;
Для охоты и рыбалки подходящим решением будет квадроцикл производительностью 10-20 л.с.;
Для поездок по автотрассе будет достаточно производительности двигателя в 13-18 л.с.;
Для бездорожья, труднопроходимых отделов, необычных прогулок по камням и крутым откосам понадобится высокая производительность – от 30 л.с. и выше.
Предельная скорость. Этот показатель целиком зависит от двигателя, а конкретнее от его веса, размера и производительности. Как следствие, предельная скорость этого вида техники должна отвечать его назначению:
Для детского квадроцикла предельная скорость должна быть не более 40 км/ч;
Для квадроцикла, на которым вы хотите заниматься ловлей, рыбной ловлей и внимательными делами, довольно предельной скорости до 60-70 км/ч;
Для езды по автотрассе на отличной скорости нужны предельные характеристики скорости от 80 до 120 км/час.
Тут вероятно 3 вида:
Стартер.
Ручной старт двигателя.
Смешанная система, предусматривающая оба вида.
3-й вариант является наиболее удобным и качественным. Все дело в том, что для старта с помощью электростартера нужен аккумулятор. Содержание ручного начала спасет вас от малоприятных случаев в случае, если он сядет.
Тип коробки. Тут также вероятно 3 вида: машинная или автоматическая коробки переключения передач, и вариатор. Наиболее популярным как у изготовителей, так и у клиентов является вариатор. Он не требует от водителя никакого особенного внимания или трудных действий – необходимо просто поставить рычаг для движения вперед, а на трудных отделах пути переводить его в порядок сниженных витков.
Во время действия двигатель квадроцикла всегда греется, вследствие этого для обороны от перегрева, предостережения расширения и заклинивания внешних элементов он оборудован охлаждающей системой.
Грядущим обладателям мототехники рекомендуется 2 вида:
Легкое охлаждение. Ставится в основном на моторы незначительный производительности. Охлаждения такого типа достаточно для удержания подходящей температуры двигателя.
Водное охлаждение. Ставится в основном на моторы высокой производительности. Охлаждение такого типа гарантирует самый лучший обмен по сравнению с невесомым, с помощью чего и является преимущественной таких двигателей.
Руководящий момент от двигателя сообщается к колесам как раз через привод – карданный или цепной.
Цепной привод устроен так что, что сообщает руководящий момент к колесам через металлическую цепь и звездочки на оси задних колес.
Основные преимущества такого типа – легкость, необходимая надежность и невысокая стоимость.
Карданный привод немного отличается системой, и руководящий момент сообщается с помощью металлических осей, подшипников и шарниров. Такой вид качественнее и сильнее собственного оппонента, однако при этом стоит по более высокой цене.
Грузоподъемность. Этот показатель оказывает непосредственное воздействие на то, какое число пассажиров и/или какой груз может транспортировать ваш вездеход.
Для детского квадроцикла довольно грузоподъемности до 50 г. Для квадроцикла, нацеленного на удобные поездки вдвоем, подходящей будет грузоподъемность до 200 г. Для квадрика, цель которого быть спутником в далеких поездках или «рабочей лошадкой» в ваших существенных делах, понадобится грузоподъемность от 250 до 350 г или даже больше.
Размер топливного бака. Как раз от него зависит, сколько км вы можете проехать без дозаправки. Важно, чтобы размер топливного бака отвечал топливному расходу, еще вашим представлениям о том, какие отдаления вы намереваетесь одолевать на квадроцикле:
для детских квадроциклов довольно размера топливного бака менее 3 л, так как маршрут молодых райдеров как правило не сильно высок;
для практических квадроциклов, купленных для охоты, рыбалки и работы по дому, нужен бак размер 5-6 л;
для шоссейных квадроциклов, держащих собственный путь по асфальтированным автодорогам в недалекости от автозаправок, нет потребности в топливном баке масштабом более 7 л.
для спортивных квадроциклов подходящим масштабом топливного бака будет 4-5 л.
для туристического квадроцикла, чей путь бывает непредвиденным, продолжительным и крайне тяжелым, нужен аналогичный размер – от 12 до 22 л.
Вид подвески. Как раз от подвески зависит кротость хода квадроцикла и его возможности удобно одолевать препятствия на пути. При покупке техники перед вами будет выбор между зависимой и независимой подвесками:
Независимая подвеска. Подвеска такого типа гарантирует квадроциклу хорошую доступность, еще дарует райдеру впечатление удобства во время движения.
Сущность независимой подвески состоит в том, что любое колесо сцеплено с рамой раздельно с помощью 2-ух рычагов. Независимая подвеска имеет довольно элементарную систему, и ее без проблем настроить под свои предпочтения и особенности автотрассы. Также, она прекрасно возмещает наклон на поворотах и смело держит данный разрушение колес, что принципиально для отличной маневренности.
Зависимая подвеска. Значительно легче по системе и ремонтопригоднее по сравнению с независимой. Отличается большими данными выносливости и изностостойкости. В груз этому проходит тот факт, что квадроцикл с подвеской такого типа куда менее устойчив на шероховатых отделах автодороги.
Также, во время движения колебания тушатся хуже и в этой связи мощнее ощущаются водителем, доставляя ему дискомфорт. Зависимая подвеска встречается намного реже независимой и является привилегией экономных квадроциклов с малым масштабом двигателя или спортивных модификаций.