Автоновости и новинки авто

Архивы за Май 27th, 2018

Государственная автоинспекция в 2007 году зарегистрировала на территории Киева 4056 ДТП, в которых умер 451 человек и 4891 человек пострадал.

Как рассказывает агентство Приятеля смуга со сноской на данные ГАИ, в минувшем году на автодорогах столицы умерло на 118 человек больше, чем в 2006.

И в том числе оформлено 36 ДТП с особенно трудными результатами (3 человек либо больше были убиты, 5 человек либо больше пострадали), в которых 35 человек были убиты и 210 пострадали.

По данным Другої смуги, наиболее известными вариантами автопроисшествий в Киеве остаются наезды на пешеходов и столкновения автотранспортных средств.

За 2007 год в городке оформлено 2024 приезда на пешеходов, что составляет 49,9% от полного количества ДТП с пострадавшими.

Число подобных происшествий сравнивая с подобным временем в 2016 г выросло на 357 либо на 21,4%, кол-во мертвых выросло на 64 либо на 36,2% и составляет 241 мертвых либо 53,4% от всех мертвых по городу. Количество травмированных выросло на 335 либо на 21,2% и составляет 1918 человек.

В 2007 году зарегистрированы 1422 (+288 либо +25,4%) столкновения автотранспортных средств (обособленный вес подобных ДТП составляет 35%), в которых были убиты 111 человек (+22 либо +24,7%) и 2187 пострадали (+456 либо +26,3%).

В ГАИ передают, что опаснейшими днями недели, с позиции безопасности движения в городке, считаются пятница и суббота. На днях случилось 31,6% от всех ДТП с пострадавшими как следствие — 620 и 663 ДТП либо 15,3% и 16,3%.

Приятеля смуга рассказывает, что наиболее небезопасными считаются куски времени с 16 до 20 часов вечера. В данный момент осуществлено 1065 ДТП либо 26,3% от их полного количества. Количество подобных происшествий сравнивая с 2006 годом выросло на 154 либо на 16,9%.

По вине автолюбителей свершено 2507 (больше на 659 либо на 35,7%, чем в 2016 г) ДТП, в которых 258 (обособленный вес — 57,2% от числа мертвых по городу) человек были убиты, что на 39,5% более чем в 2016 г и 3466 (+875 либо +33,8%) человек пострадали. По вине автолюбителей свершено 61,8% ДТП от совместного их числа по городу.

Данные ГАИ говорят о том, что в 2007 году существенное количество ДТП свершено по вине автолюбителей, которые не соблюдают требования лавирования.

За 2007 год оформлено 859 подобных ДТП (+158 ДТП либо +22,5%, обособленный вес 34,3%), в которых 68 человек (-4 либо -5,6%) были убиты и 1153 (+189 либо +19,6%) человек пострадали.

Главными основаниями ДТП по вине автолюбителей за 2007 год были:

превышение дозволенной скорости перемещения — 675 ДТП (+183 либо +37,2%, обособленный вес 26,9%), в которых 114 человек (в 2016 г — 73) были убиты и 976 (+275 либо +39,2%) пострадали;

несоблюдение требований проезда пешеходных переходов — 396 ДТП (+163 либо +70%, обособленный вес 15,8%), в которых 22 человека были убиты (уровень 2006 года) и 403 (+167 либо +70,8%) пострадали;

несоблюдение требований проезда перекрестков — 366 ДТП (+101 либо +38,1%, обособленный вес 14,6%), в которых 13 человек (+2 либо +18,2%) были убиты и 556 (+162 либо +41,1%) травмированы;

отъезд на встречную полосу — 130 ДТП (+10 либо +8,3%, обособленный вес 5,2%), в которых 55 человек (+20 либо +57,1%) были убиты и 256 (+21 либо +8,9%) пострадали;

регулирование в пьяном виде — 99 ДТП (+27 либо +37,5%, обособленный вес 3,9%), в которых 14 человек (4 в 2006 году) были убиты и 167 травмированы (+48 либо +40,3%).

За 12 лет 2007 года оформлено понижение числа ДТП по вине пешеходов. По их вине свершено 958 ДТП (-40 либо -4,0% сравнивая с 2012 г.) в которых 169 (+51 либо +43,2%) человек были убиты и 821 (-94 либо -10,3%) пострадали.

Для собственных заказчиков английские дилеры сделали уникальный рождественский подарок – авто Ауди R8 ценой всего 90 долларов США. Правда, у данной автомашины есть 1 дефицит: в ней будет сложно поместиться, так как она в 18 раз меньше истинной, ну и далеко на ней не улетишь. Но если вы приняли решение сберечь 157 000 долларов США, то ее габариты не должны вас сконфузить.

Необходимо отметить, что автомобильчик сделан с большой правильностью, даже дворники у него совершенно аналогичные, как у «старшего брата». Интересно, что данную игрушку вы можете заказать в залах официальных дилеров, которые разносят истинные машины Ауди R8.

Очень многие автолюбители извиняют в автомобильных пробках маршрутчиков, дескать, их очень много. Вице-президент компании перевозчиков Валерий Лепецкий согласен с данным. “Мы обнаружили выход из обстановки — маршрутки будут емче. Тогда пассажиров больше перевезут, а автотранспорта будет меньше”, — говорит господин Лепецкий. Правда, это пассажиров едва ли приятно удивит, так как тогда надо будет продолжительнее ожидать маршрутку.

У заместителя руководителя ГУ автотранспорта Евгения Новохацкого собственное соображение насчет тянучек. “В городке очень много автомашин. Ежегодно прибавляется по 10%. По заключительным подсчетам, в Киеве ездит 760 миллионов лишь легковых машин. А к 2010-му их будет млн! В 2016 г было указание, которое запрещало фурам двигаться с 7 до 10 утра и с 16 до 20 вечера по городу. Однако никто не контролирует, вследствие этого никто и не покоряется”, — сообщил господин Новохацкий. Согласно его заявлению, город сохранит строительство 2-ух свежих мостов и Обходной автодороги.

Сами киевляне сохраняют мысль о коммерческом приезде в центр, при этом полагают, что брать надо грн по 100. Могут предложить и конструктивные виды. “Вот премьер верную мысль озвучил. Пускай любые олигархи пересядут с джипов на вертолеты”, — полагает киевлянин Валерий Павлов.

Из всех упомянутых объявлений, часть в городке гарантируют осуществить. Однако… Мосты строят, однако срывают графики. Места для стоянки рассчитывают, однако никоим образом не в состоянии отыскать землю. Чтобы увеличить денежные штрафы, надо привнести перемены в законы. А Рада не действует. Коммерческий приезд в центр — пока словесно. А “перевоспитать” автолюбителей представляется недостижимым.

Подытожив советы экспертов и киевлян, приобрели такой список вероятных способов войны с пробками.

1. Увеличивать денежные штрафы до азиатских (там они “тащат” на тысячи долларов США).
2. Верно развивать муниципальную инфраструктуру (хорошо обдумывать модель перемещения автотранспорта перед разработкой свежих зданий и кварталов и менять после возведения небоскребов).
3. Создавать подземные места для стоянки и не ставить там возвышенные цены.
4. Сделать приезд в центр коммерческим.
5. Создавать мосты через Днепр (максимум еще 2).
6. Создавать свежие развязки. По крайней мере завершить свежую Обходную.
7. Установить “интеллектуальные” светофоры, которые сами будут выверять перемещение, зависимо от потока автомашин.
8. Увеличить число станций метрополитена до 300-350, как во Франкфурте либо Лондоне.
9. Сделать автодороги “высотными”.
10. Трансплантировать “богачей” с джипов на вертолеты.

Одна из популярных причин пробок и тянучек — монтаж и разрытие дорог. Трудных мест много, существенная часть из них в главной части города. С 14 октября по 30 января урезано перемещение по улице Щусева. Там пролагают водопровод, ливнестоки и строят подземный переход. Трудности с мимолетом на улице Горестного. С 19 по 22 и с 26 по 29 октября там пролагают технические сети. Свободно не проедешь по Жилянской. В настоящее время там общим ходом идут работы, пролагают теплотрассу. К концу года ее должны завершить. С 21 октября по 20 декабря ограничили перемещение автотранспорта по улице Смилянской на отделе от улицы Волынской к жилищу №17 на улице Смилянской. Тут пролагают сточную канаву и водопровод к свежему квартирному жилищу.