Автоновости и новинки авто

Архивы за Декабрь, 2019

БІЛЬШЕ 25 000 УКРАЇНЦІВ ОБРАЛИ Форд!

ПРИЄДНУЙСЯ ДО НИХ І ТИ !!!

Автосалон «Віннер Автомотів» відчиняє двері новим власникам автомобілів Форд!

Лише з 10 до 31 грудня у автосалоні «Віннер Автомотів» придбайте автомобілі Форд за найкращими цінами*:

• Форд Фьюжн — компактність, надійність, безпечність (знижка — 2500 гривен.)
• Форд Фокус — уют та вишуканість (знижка — 5000 гривен.)
• Форд С-макс – динаміка та відмінна керованість (знижка -7500 гривен.)

Вже 25 000 українців** обрали надійність, зручність та безпечність автомобілів Форд. Не гайте времени, ПРИЄДНУЙТЕСЬ до щасливих власників Форд!

Зал «Віннер Автомотів» чекає на Вас!

Адреса: пр-т Столичный, 24 д
Київ, 04073, Україна
тел. 496 00 06

* — деталі акції дізнайтесь за телефонным аппаратом 496 00 06
** — кількість клієнтів з 1992 до листопада 2007 року.

Подробиці на форд.winnerauto.ua

Этикетировочное оборудоване используется в промышленности для нанесения этикеток на продукт или обертку. Этикетка вполне может быть наклеена на любую тару любой формы:

трубчатой;
элиптической;
квадратной.
Это могут быть различые коробки, бутыли, ведерки, банки, арозольные баллоны, флакончики.

Где не справиться без этикетировщиков:

разливка напитков;
пищевое изготовление;
косметическая и лекарственная индустрия;
изготовление бытовой химии и остальное.

Применение этикетировочных автомашин делает промышленный процесс не менее оперативным и автоматическим. О конкурентном качестве рассуждать вообще не нужно.

Виды этикетировочного оснащения:

Целиком автоматическое;
Автоматическое;
Этикетировочные головки.

Автоматические и автоматические этикеровщики нужны на большом производстве. Они имеют импозантные размеры, однако при этом характеризуются большой мощностью. В устройство вполне может быть вмонтирован не 1 аппликатор, что дает возможность наносить несколько маркировочных полос. Время и траты на изготовление этикетки при этом значительно уменьшаются.

Этикетировочные машины используются для различных видов этикетки. Они могут быть для клеевых стикеров и для стикеров безклеевой технологии нанесения. Выбор оснащения зависит от точных данных выпускаемой продукции, к примеру, объема, формы и предназначения.

Этикетировочные головки, или аппликаторы используются для нанесения самоклеющихся этикеток. Это удобное и элементарное в распоряжении устройство, не занимающее очень много места. Они работают под регулированием производительного чипсета.

Контроллер аппликатора этикеток имеет несколько программ для изготовления разных типов этикеток (к примеру, хлопчатобумажных, или металлизированных) и способен этикировать с довольно большой скоростью.

Этикетировщики под регулированием микроконтроллеров владеют значительными плюсами:

быстро перенастраиваются на разные форматы этикирования;
включаются к печатным устройствам с перспективой нанесения даты изготовления, времени годности и иной информации;
имеют несколько рабочих утверждений;
просто регулируются.

Есть аппликаторы для нанесения термоусадочных этикеток. В последние годы такая технология является все более и более распространенной. Они производятся из крепкой полимерной мембраны, способной отстоять продукт от УФ лучей. Обливая и целиком накрывая изделие, пленка может утаить небольшие браки упаковки.

Этикетировочное оборудование для нанесения самоклеящейся этикетки — это специфический сборочный поток наклейки этикеток, намного действеннее и выгоднее ручного изготовления.

Основной автомобильный вопрос скоро – приобретать автомашину в предпраздничные дни либо оставить денежные средства до регресса покупательского ажиотажа. В заключительные недели прошедшего года автомашину покупать не следует из циничных суждений. Как нам известно, выехав за ворота автомобильного салона, авто утрачивает в стоимости 10%.

А, приобретенный в начале декабря утратит 1 февраля еще 10% — по бумагам вашему «месячному» авто ударит год.

С иной стороны, в 2008 году автомашины совершенно в точности не подорожают. А как они подорожают?

Как не старалось наше правительство в 2016 году уменьшить настоящие числа инфляции, однако все равно вместо рассчитанных 7% сезонных «обесценивание» переступило 10-процентный барьер. А настоящая инфляция на ряд продукции обыденного спроса за 2007 год составила до 20-30%.

На машины же у нас пока высокий спрос, вследствие этого средняя стоимость одной «легковушки» с 16,5 млн. долл. в 2006 году до 19 с излишним млн. долларов США в данном – на 17%. Если получить рост за 3 года, то выйдет — вдвое! Причин здесь очень много. Доступных автомашин на рынке является меньше. Вот, к примеру, лишь за осень минувшего года «Ока» подешевел на 2000 руб. А с февраля 2008 года все машины должны отвечать природоохранным общепризнанным меркам Euro III и такая же «классика» от АВТОВАЗа обойдется на 10-15 млн. руб дешевле. К слову, расценки, означенные в долларах, даже если официально не менялись, действительно возможно вырастали, так как доллар за 2007 год подорожал на 2 руб..

Однако, нельзя не отметить, что ни рост изготовления авто на территории РФ на 9-10%, ни повышение поставок автомашин из-за рубежа не сумели в 2016 г накормить рынок. Недостаток распространенных модификаций формировал обстановки, похожие на позабытую иллюстрацию пор СССР. К примеру, очередь на покупку «Ниссан-Кашкай», расценки на который в залах официальных дилеров стартуют от 24,5 млн. долларов США, в городе Москва реализуют за 3000 долларов США. Без данной дополнительной платы ожидать автомашину надо будет больше 6 лет.

Специалисты сегодня предвещают, что в 2008 году автомашины просто не в состоянии не подешеветь. Даже если свежий вице-президент и свежее правительство задержит инфляцию в масштабах рассчитанных 7-8 %, рост расценок неминуем.

Повышение стоимости углеводородов (а это всемирная линия) отразится на стоимости комплексов, увеличатся транспортные траты, подорожает сырье. Даже увеличение расценки на металл на всемирном рынке неминуемо повысит стоимость аккумулятора.

За месяц до премьеры на интернациональном автомобильном салоне в Детройте, японский производитель автомобилей Ниссан продемонстрировал собственный вэн грядущего – FORUM. В компании не утаивают, что в ближайшее время новинка будет преобладающей на рынке США, предлагая обладателям передовой наружный дизайн и эксклюзивную сборку зала.

Особое внимание в системе Ниссан FORUM притягивают его побочные двери без классических обращающих, неимение средней стойки и содержание в зале 2-го ряда кресел, поворачивающихся на 180 C. В дизайне Ниссан FORUM учтено расположение беспроводных ТВ-мониторов, камера за 2-м и 3-им рядом кресел, технология помощи при авто парковки и место для незначительный микроволновой печи.

Чтобы энтузиазм клиентов не ослаб, в Ниссан провели редизайн распространенной в данной стране модификации Rena. Поменялись передние фары, радиаторная решетка, ведущий обвес и плоскости, в зеркалах заднего вида вышли повторители указателей поворота. Все версии японского вэна оборудованы 2-мя сдвижными побочными дверями, которые замыкаются автоматом, а в комплекте 20G учтено еще и дистанционное регулирование. Невысокий пол, 11 видов модификации зала, вероятность без проблем добавить сидения 3-го ряда, новая обработка дизайна и обновленная приборная доска — все крайне многофункционально и удобно.

Лавирование на тесных улицах облегчит технология кольцевого осмотра, состоящая из 4-х камер и действует в сочетании с наводчиком. По традиции есть у Ниссан Rena и вэдовая модификация.

Офіційний дистриб’ютор автомобілів Кадиллак в Україні УкрАвтоЗАЗ-Сервіс (підрозділ Корпорації УкрАВТО) продовжує успішне формування дилерської мережі Кадиллак в Україні. 14 грудня 2007 року, на пр. Труда, 16 відбулася урочиста презентація нового брэнду Кадиллак у Дніпропетровську.

УкрАвтоЗАЗ-Сервіс є офіційним дистриб’ютором автомобілів Кадиллак в Україні з березня 2007 року. Автомобильный салон офіційного официального дилера компанії — «Дніпропетровськ-Авто» на пр. Труда, 16 є першим автомобильном салоном, що представляє всесвітньо відомий Кадиллак у дніпропетровському регіоні. В залі також представлені автомобілі Опель та Шевроле, быкі сьогодні в десятці найпопулярніших брендов на ринку нових автомобілів в Україні. 

Придбання автомобіфа в «Дніпропетровськ-Авто» при сплаті його повної вартості кредитає лише 2-3 години, а кваліфіковані менеджери завжди надають дійсно професійну пораду. Відвідувачі автомобильному салону можуть придбати не тільки автомобілі, але й фірмові аксесуари Opel та Chevrolet, отримати обширный диапазон сервісних послуг та консультації професіоналів. Власників автомобілів, що приїзджають до сервісного центру, зустрічають 18 постів, на яких працюють висококваліфіковані фахівці, що пройшли спеціальне навчання.

Протягом майже цілого сторіччя Кадиллак є абсолютним лідером серед виробників автомобілів класу «люкс». Рішення про доцільність введення цього брэнду було прийняте після совокупної маркетингової оцінки ринку України. Важливим условием стала й стабільність частки сектору дорогостоящих автомобілів на зростаючому українському ринку.

УкрАвтоЗАЗ-Сервіс, бык офіційний дистриб’ютор, пропонує українському ринку одразу чотири моделі Кадиллак – Эскалад, STS, SRX, BLS. Презентація майже всієї модельної лінії знаменитого брэнду дозволяє предельно задовольнити споживчі інтереси. Індивідуальність, неповторність та відчуття розкоші, яку подаркує кожна з модификаций, неодмінно підкорять серце будь-якого клієнта із самим витонченим вкусом.

«В области рассчитана перестройка всех центральных дорог», – сообщил мэр Винницкой области Александр Домбровский, находясь в Калиновском регионе с инспекцией возведения окольный автотрассы. Например, проводятся починки дорог от восточной границы области до Умани, и в северной части Виннитчины.

Мэр заметил, что строительство окольный разгрузит Калиновку от временного автомобильного транспорта, и позволит уменьшить время перевозки пассажиров и грузов по маршруту Киев — Винница.

На здание 3,3 км. автодороги затрачено 45 млрд.гривен. Совместная же длина автотрассы около 9 км. Целиком работы на этом субъекте ожидается закончить в 2016 году.

Сегодня, 20 декабря, киевские перевозчики рассказали о увеличении платы за проезд в Московских маршрутных такси с 1 января в 2 раза.

«Мы начинаем расклейку объявлений в наших маршрутках с уведомлением о подорожании», заявил газете Сегодня начальник одной из компаний-перевозчиков Игорь Гусак.

Вчера в киевских маршрутках вышли такие объявления, которые оповещают о том, что если стоимость проезда была 1 гривен., то с первого дня зимы она составит 2 гривен., вместо 1 гривен. 50 копеек проезд будет стоить 3 гривны.

Перевозчики передают, что добились договоренностей с муниципальными силами о подорожании проезда в маршрутках столицы с 1 января.

В то же время, начальник управления автотранспорта Киевгорадминистрации сообщил о том, что «в настоящее время формируется рабочая команда, которая будет оценивать финансовую документированность увеличения тарифов».

Шпилечный говорит, что деятельность перевозчиков скреплена соглашением с КГГА, в котором написано, что у них нет права без помощи других увеличивать расценки. В случае непослушания контракт вполне может быть порван.

В эти дни ФИА назвала, что происшествия нового разведывательного дебоша будут рассматриваться 6 января на еще одном совещании Мирового автоспортивного совета ФИА. Бригада Рено произвела утверждение, в котором представляют собственную позицию на случившееся.

«6 октября 2007 года нам было обнародовано, что инженер (господин Фил Маккерет), вернувшийся к нам в начале сентября 2006 года после работы в Макларен, принес несколько флоппи-дисков с информацией, принадлежащей Макларен и являющей собой предназначенные рисунки. По его просьбе данная информация была расположена в компьютерной системе Рено. Выполнено это было без извещения управления команды. Как только руководство команды узнала про это, были приняты следующие действия:

• информация была удалена из компьютерной системы команды, начало следствие;
• мы незамедлительно осведомили предварительно Макларен, а затем и ФИА;
• мы стали часто оповещать о ходе следствия Макларен и ФИА;
• господин Фил Маккерет был отведен от работы;
• оригиналы флоппи-дисков были отданы Макларен через наших юристов.

Следствие продемонстрировало, что несколько инженеров нашей команды знали о существовании данной информации. Рисунки представляли устройство топливного контейнера, коробки переключения передач, демпферов и подвески автомашин Макларен. Принимавшие во внимание о данной информации техники заявляют, что после лаконичного осмотра чертежей они никогда в жизни не применяли их в собственной работе над автомашиной Рено.

Необходимо отметить, что рисунки демпферов не имеют ценности, в связи с тем что запрещены ФИА. Под вопросом и система подвески.

Бригада Рено готова к партнерству с Макларен и ФИА и не будет мешать проверке стороной компанией собственной компьютерной системы на объект присутствия тайной информации Макларен».

На обозримом автомобильном аукционе Barret-Jackson поставят эксклюзивный авто Pininfarina Rondine Корветт 1963 года производства. Данный спорт-кар в первый раз был представлен на интернациональном автомобильном салоне во Франкфурте в том же 1963 году, и после данного остался в коллекции компании Pininfarina.

Заключительный раз Pininfarina Rondine Корветт возникал публично в 2005 году в Италии на праздновании 75-летия компании. Учредители аукциона называют данную модель не по-другому, как «американец в итальянском костюме». Согласно их заявлению стоимость авто может избить все возможные рекорды.