Автоновости и новинки авто

Архивы за Сентябрь, 2018

Вице-президент Украины В. Ющенко призывает МВД предоставить индивидуальную оценку управлению Государственной автоинспекции как центру так областей, на обозримой коллегии МВД.

Про это Глава страны заявил, выступая на междуведомственном совещании сравнительно положения дел в области безопасности движения на Украине.

«Я рассчитываю, что по результатам нынешнего совещания в скором времени пройдет коллегия МВД, на которой вы сами дадите оценку работе» управления Государственной автоинспекции, и индивидуальную оценку каждому шефу ГАИ в сфере, заявил Вице-президент. Вице-президент отметил, что основным гарантией безопасности на автодорогах считается воплощение требований всеми членами движения. От правоохранителей в этом случае В. Ющенко требует прослеживать все ситуации взыскания управленческих санкций, начиная с декорирования нарушений и заканчивая слушанием этих дел в судах.

Глава страны также отметил, что непозволительными считаются факты взяточничества в ГАИ, «когда люди, которые должны предохранить и придти на помощь, идут с вытянутой рукою», что существенно понижает уровень доверия людей к ГАИ.

Со слов Вице-президента, в соответствии со статистикой, на Украине есть 4162 места с повышенной концентрацией ДТП на них. «Я отдаю 3 месяца, чтобы с этих 4162 остался 0», — заявил он, взвалив «Укравтодору» исследовать оборудование дорог, и технологическое положение средств многочисленного применения.

Помимо этого, Вице-президент призывает руководство МВД помочь ему в борьбе с негативными итогами работы ГАИ. «С данным я примиряться не намерен и предлагаю вам стать компаньонами в данном вопросе», — заявил В. Ющенко, обращаясь к главам МВД и ГАИ.

Осуждая деятельность департамента, Вице-президент привел факты взяточничества в рядах ГАИ, и участия сотрудников департамента в нелегальной деятельности. Например, В. Ющенко заметил, что услугами «Укравтодора» разрешается разграбление федеральных средств. «Господа генералы, когда будет порядок в ваших рядах? Первая неприятность, которая появляется в борьбе со взяточничеством, это как оградиться от органов внутренних дел», — выказал свое возмущение Вице-президент, и привел факты участия ГАИ в нелегальной регистрации автотранспортных средств. «Я просил бы пересмотреть данный вопрос на коллегии. Та работа, которая проводится этим отрядом, не посредственна», — заявил В. Ющенко.

Помимо этого, он привел образец остановки в Луганской сферы услуг устроенной криминальной группы «Футболист», в которую заходили 4 работника областного подразделения ГАИ. «Там начальник области действует до сих пор?», — спросил Вице-президент. После данного он требовал разъяснений данного варианта от руководителя аналогичного департамента в Луганской области. «Вы в данной группе были? На федеральном языке, пожалуйста, говорите со мною!», — направился вице-президент к нему. «Не понимаю, орден ли вам предоставлять, либо с работы прогонять», — добавил В. Ющенко после разъяснений агента луганского ГАИ.

Напоминаем, что в 2005 году В. Ющенко в порыве бешенства даже расформировал ГАИ, правда затем, объявил, что это была ошибка. После такой критики последуют профессиональные перестановки. Также напоминаем, что с 12 декабря в ГАИ подняты цены на главные виды услуг.

Еврокомиссия может упростить природоохранное давление на производителей автомобилей. Как рассказывает Motor Authority, власти ЕС могут поменять условия по установке предельно дозволенного выброса СО2 машинами к 2012 году с 120 г/км до 125 г/км.

Это решение вполне может быть продиктовано претензиями немецких производителей автомобилей о том, что свежий эталон по выкину СО2 предоставит гибельное воздействие на рентабельность их бизнеса, в связи с тем что главную составляющую продукции германских концернов составляют производительные машины.

Технологический центр в городке Хигасифудзи , что располагается севернее Токио рядом с горой Фудзи, свежий стендовый катализатор авто, который будет применяться для обучения нюансов удобства и безопасности при вождении автомашины.

Как рассказывает Associated Press, это авто Лексус, расположенный в ящик объемом 4,5 метра в ширину и 7 километров в длину, в котором авто может приобретать тряску, пульсацию, и перегрузку от сильного торможения, как в настоящих условиях. Помимо этого, на внешней стене ящика персональный компьютер показывает 360-градусную тень настоящей автодороги, включая иные машины, пешеходов, помещения и развязки.

Ящик вмещается в здании в 35 километров протяженностью и 20 километров длиной, в котором довольно места для перевода ящика в горизонтальной и отвесной плоскости, для прогнозирования разных уклонов и других автодорожных отличительных черт.

Американцы посчитали, сколько же действительно стоит техобслуживание одного авто ежегодно. И итоги данного изучения, которое вела организация Runzheimer International, сделали на многих автолюбителей реальный удар. Оказывается, автомашина раз в год может добиваться до $20 000!

Конечно же, наиболее дорогими в содержании считаются машины бизнес-класса и спортивные модификации. Так как эти автомашины тратят очень много бензина, их сервис стоит дешевле, ну и о стоимости на страховку забывать невозможно. Однако на 1-м месте по дороговизне работы едет все-таки не Мерседес-Бенц S-класса либо БМВ 7-серии, а североамериканский хэтчбек Кадиллак STS. Средний автолюбитель STS, который проезжает ежегодно 24 000 км, теряет на собственный авто… $19 537! И это принимая во внимание, что свежий STS можно в настоящее время приобрести в Штатах за $43 355.

На Лексус LS460, за который в Соединенных Штатах просят от $61 500, раз в год уходит $19 372. На 3-ем месте проходит спорт-седан Ауди С4 кватро (ежемесячные траты $18 948, начальная стоимость в Соединенных Штатах — $48 610).

Но и доступные машины также в обслуживании выходят совсем не такими уж и доступными, как представляется изначально. Так как даже содержание Тойота Королла в умеренной комплектации CE, стоящая в Америке $14 405, обходится в $7 933.

Организация Мазда в 2016 году обновила 2 собственных модификации – Мазда2 и Мазда6. В настоящее время на очереди стоит наиболее распространенная Мазда3. В Сети-интернет возникла первая фото новой модификации. Она, пока, очень среднего качества, но эта картинка дает осознать, что никаких существенных перемен во внешнем виде новой «трешки» не случится. Что же касается дизайна ведущей части, то он будет сделан в том же фирменном образе Зум-зум, что и все иные Мазда.

Какая платформа послужит прототипом новой Мазда3 еще не понятно. Согласно предварительной информации, новая автомашина будет сделана на основе обновленной программы текущей «трешки».

Шпионы компании Ганса Леманна словили в трансфокатор камеры пробный образец авто Хендай i10, которым организация желает сменить компакт Atos в собственном ряду моделей. Как рассказывает WorldCarFans, автомашина на фото чересчур укрыта камуфляжем, чтобы что-нибудь сообщить о ее наружных данных. Те более известно, что i10 будет оборудован серией из 3-х моторов — бензинный 1,1-литровый с 65 л.с. производительности, дизельный 1,1 литровый с 75 л.с. производительности, и бензинный 1,2-литровый двигатель в 80 л.с.

Супер-кар Pagani Zonda F Clubsport определил свежий скоростной рекорд, ехав известную «Южную петлю» автодрома Нюрбургринг за 7 секунд и 27,82 сек. Прошлый рекорд на расстоянии протяженностью 20,76 км принадлежал Порше Каррера ДжиТи, однако Pagani Zonda удалось сделать лучше этот период на 2 10-х сек. В автомобиле спорт-кара пребывал известный гонщик Марк Бассенг.

На Pagani Zonda F Clubsport установлен 7,3-литровый V12 изготовления AMG производительностью 641 л.с. При весе авто, равном всего 1230 г, разбег до 100 км/ч занимает 3,6 сек, а предельная скорость равняется 345 км/ч.

Организация «Атлант-М Азия», входящая в состав Интернационального авто концерна «Атлант-М», рассчитывает значительное повышение поставок авто BYD F3. Такое решение было принято после скрупулезного обучения экспертами компании обстановки на рынке. В зависимости от данного, на Украину поступила партия из 300 авто (прежде размер поставок не превосходил 120 штук в неделю).

BYD F3 – большая, активная и современная модель, что делает ее крайне распространенной на российском рынке. Авто считается подходящим видом для работы, как в городке, так и за пределами его пределов. В пользу BYD F3 рассказывают отличные высокоскоростные характеристики: автомашина легко достигает планки в 180 км /час и смело себя ощущает на автодороге. Топливный расход в муниципальном цикле составляет 7,1 л, на автотрассе – 6,5 л. Дизайн авто выполняет окружающую среду удобства и комфорта в ходе езды, а дизайн кузова BYD F3 не оставит водителя безразличным. 

с ноября месяца машины BYD F3 привозятся в 3-х сборках – G-i, GL-i, GLX-i. Данные версии дают возможность компании «Атлант-М Азия» обнять больший круг покупателей, предлагая машины от 13990 у.е. зависимо от комплектации.

В сборку G-i входит электропакет, усилитель, климат-контроль и велюровый зал, стоимость G-i — 13990 у.е.

GL-i, которая получила известность на нашем рынке, учитывает климат-контроль, усилитель руля, магнитолу, электропакет, 2 подушки безопасности, колесные диски из легкого сплава, АБС, кожаный зал. Вполне доступная стоимость – 15500 у.е. – притягивает будущего покупателя.

BYD F3 в комплекте GLX-i еще не был показан в необходимом количестве на территории Украины. Этот авто, помимо стандартного оснащения и заполнения комплектации GL-i имеет люк, климатроник, парковочный радар. Стоимость GLX-i – 16400 у.е.

В начале октября автомашины данных сборок можно заметить у дилеров сети компании «Атлант-М Азия».

Североамериканская организация AutoNation Inc., которых являются самым крупным авто-дилером в Соединенных Штатах отказывается реализовывать машины японского изготовления.

Как рассказывает Automotive News, глава AutoNation Михаил Джексон полагает, что китайские машины не отвечают всем североамериканским стереотипам по безопасности. Согласно его заявлению, ему не хочется по данной причине чувствовать неприятность перед клиентами. При этом, авто, выпущенных вместе фирмами Крайслер и Чери Automobile, «блокада» официального дилера трогать не будет.

Toyota Центр Киев «Автострада» на Обходной сделал второй шаг на встречу уюту заказчиков. Сейчас все желающие купить авто марки Toyota приобретают вторую вероятность быстрого декорирования приобретения: право пользоваться эксклюзивным общим предложением от Toyota Центр Киев «Автострада» на Обходной и Ведущего лизингового компаньона компании «ВиДи-Лизинг».Кредит – это особенный метод финансирования приобретения грядущего авто, соединяющий внутри себя все платежи, по традиции проводящие процесс покупки авто в долг (защита, запись в МРЭО, техосмотры в ГАИ, автотранспортный сбор при регистрации и другие.), которые врубаются в ежемесячные выплаты и фиксированно распределяются на весь период действия лизингового договора.

Получение авто в кредит Заказчиками Toyota Центр Киев «Автострада» на Обходной представляет следующие превосходства:

• Неимение комиссионных затрат, часто первоначально укрытых при кредитовании;
Неимение ипотечных операций;
Расположение всех расходов на получение авто маршрутом закрепления месячных выплат в процессе действия лизингового договора;
Неимение неотъемлемого прочного места регистрации авто;
Неимение условий по необходимому единогласию/присутствию супруга/супруги во время оформления лизингового контракта;
Содержание единственной прочной ставки по лизинговому договору, образующей 12% сезонных; 
Максимальный комплект бумаг, требуемых для декорирования договора;
Быстрое установление решения;
Быстрое приобретение избранного авто в 99,9% примеров!

В случае наличия 10%-ного начального взноса месячный прочный платеж для покупки модификаций авто Toyota составляет:

Модель — Платеж (зависимо от комплектации):
Тойота Прадо LC-120 5063 гривен.
Тойота Камри 3380 гривен. 
Тойота RAV4 3378 гривен.
Тойота Авенсис 2734 гривен.
Тойота Королла 328 euro
Тойота Аурис 310 euro
Тойота Ярис 291 euro

Toyota Центр Киев «Автострада» всегда беспокоится о том, чтобы процесс покупки авто был первым шагом к истинному УПРАВЛЕНИЮ Иллюзией!

До встречи в Toyota Центр Киев «Автострада» на Обходной!