Автоновости и новинки авто

Архивы за Ноябрь 23rd, 2019

У Юпитера 5-го поколения значительно модернизирован мотор. Не менее рентабельно выбраны фазы газораспределения, оптимизирована прочистка цилиндра и усовершенствованы тягово-динамические характеристики. Двигатель новой модели мотоциклов ИЖ Юпитер-5 лучше собственных предшественников управляется ускорением противодействия, что важно при перемещении с коляской по околичным автодорогам.

Максимальная тяга повышен с 3,4 до 3,5 и добивается он при уровне на 600-900 об/мин меньше чем раньше. Впрочем предельная производительность, сравнивая с Юпитером 4 снизилась на 4 л.с (с 28 до 24), производительность на наиболее ходовых, средних выражениях, несколько повысилась — на 2 л.с.
Уровень частоты вращения аналогичный предельной производительности в «5»-ой модели понижен до 4800-5600 об/мин при 5600-6200 об/мин у «Юпитер-4».

Очень приятно утешает то, что при абсолютной перегрузке ИЖ Юпитер-5 без проблем накапливает скорость и смело себя ощущает на высочайших передачах, что дает возможность переключать их намного намного реже, чем на предке. Это нюанс будет по сердцу, как аграрным мотолюбителям, так муниципальным.

Топливный расход у одиночной модели 5,9л/100км вместо бывших 6,2 и 7,1 вместо 7,5 л/100км в случае наличия коляски.

Перемены в системе цилиндров и оребрении головок позволили понизить шумность мотора. В общем двигатель стал не менее качественным из-за увеличения износостойкости поршневых колец, усовершенствования изоляции картера, усовершенствования механизма кик-стартера и храпового механизма в барабане сцепления.

Мотор ИЖ Юпитер-5-03

Мотор жидкостного остывания ИЖ Юпитер-5 рентабельно различается от остывания противным потоком воздуха тем, что может работать продолжительное время в необычном режиме при повышенной температуре атмосферы. Это дает возможность использовать в мобильных установках без внутреннего обдува. Синхронно улучшается техноэкономические и природоохранные характеристики байка.Поршневая водного остывания байка ИЖ Юпитер-5-03

Поршневая водного остывания байка ИЖ Юпитер-5-03(ИЖ 6.113-03):

1 –крышка генератора; 2 – крышка картера левая; 3 – генератор; 4 – уплотнение с левой концом; 5 – вал коленчатый левый; 6 – четверть картера левая; 7 – кулак; 8 – уплотнение коленчатого вала; 9 – крышка кривошипной камеры; 10 – вал коленчатый правый; 11 – уплотнение правое; 12 – четверть картера левая; 13 – звездочка коленчатого вала; 14 – крышка картера левая; 15 – водянистый насос; 16 – цилиндр; 17 – свечка зажигания; 18 – картина цилиндра; 19 – клапан; 20 – алкоголь.

Система жидкостного остывания ИЖ Юпитер-5-03 с насильственной обращением воды включает:

— особые цилиндры и головки цилиндров с полостями для циркуляции воды;
— крышки головок цилиндра;
— коллектор с термостатом;
— водянистый насос с приводом;
— радиатор с расширительным бачком и паровоздушными клапанами в пробке радиатора;
— вентилятор с электрическим двигателем и реле подключения пропеллера;
— термостатик подключения контрольного индикатора перегрев;
— эластичные монтажные шланги и хомуты их крепления.

Мотор Юпитер-5-03 жидкостного остывания имеет не заменяемые с мотором невесомого остывания клапаны, поршневые кольца и коленчатый вал по отверстию высшей головки шатуна, в устанавливаемый особый игловатый болт.

В роли остужающей воды на ИЖ Юпитер-5-03 советуется антифриз А40 М (Жидкость). Разрешается мгновенно использовать воду, предпочтительно рассерженную, не дозволяя ее замерзанию. Применения воды в системе проводит к досрочному сносу компонентов водного насоса.

На автотрассе Лагуна Seca в Калифорнии в первый раз был показан долгожданный спорт-кар Корветт ZR-1. Новинка возникла как невозможно своевременно, чтобы оформить заслуживающую конкуренцию японскому Ниссан GT-R.

Желтый авто с 650-сильным мотором проехал несколько сфер по треку, пробудив серьезный экстаз сконцентрировавшихся посетителей. Как уточнили представители компании, продемонстрированные Корветт ZR-1 – предсерийный пример, однако в заключительной версии доводки будут максимальными.

26 юных гонщиков из 9 стран, в т.ч. одна женщина и, в первый раз, пилот из Перу, обретут старт в сезоне-2008 ADAC Фольксваген Поло Cup.

Участниками 11-м первенства моносерии Фольксваген Поло Cup, которая начнется 13 мая следующего года в Хоккенхайме, будут 16-24-летние дары из Дании, Германии, Литвы, Австрии, Перу, Польши, Швеции, Северной Африки и Чехии.

Секрет результата серии в низком заявочном взносе (35.000 euro), самое большое сходство перспектив и подходящий пакет, что предоставляет возможность юным пилотам собраться только на автогонках.

Благодаря концентрированному снабжению автотранспортными средствами нет шансов для наиболее небольших технологических действий, плюс понижаются координационные потери участников. На техническом уровне схожие гоночные Поло подготовлены на постоянно хорошем уровне и обмениваются среди гонщиков от автогонке к автогонке. Так что, в Фольксваген Поло Cup на первый план выходит водительский дар участников.

Помимо этого, увеличивается энтузиазм к монокубку Фольксваген Поло и среди посетителей. Автогонки прошлого года посетили около 700.000 посетителей. На Европу проводились непосредственные телетрансляции с шагов Приза.

Спортивным отделом Фольксваген учреждена платформа размена с иными гоночными сериями марки в КНР, Дании, Японии, Северной Африки и, начиная с 2008 года, США, которая специально улучшает интернациональный характер данной серии для юных дарований.

Модификация авто Кадиллак CTS в кузове купе, продемонстрированная в 2016 году на автомобильном салоне в Детройте в качестве концепта Кадиллак CT, поступит в изготовление в начале июня 2008 года. Как рассказывает издание Motor Authority, купе CTS будет реализовываться, как модель 2010 года и по цене займет нишу наиболее доступных 2-дверных авто Кадиллак.

По источникам издания, массовая модификация купе CTS будет несколько различаться от концепта. Перемены коснутся дизайн задних крыльев, выхлопной системы, и заднего спойлера.

Гражданка Мэрисвилля, штат Калифорния (США), Дебора Томпсон , 54 лет, немного опростоволосилась, спутала рыночный поезд с такси, затем попала на больную кровать. А всему виной алкоголь.

Отпив бутылочку виски, Томпсон прибрела к железной дороге. Заметив подходящий товарняк, она подумала, что было бы хорошо, если б ее подвезли, и стала задерживать его, как такси, возвысив руку. Как ни странно, рыночный состав не остановился, задел опьяневшую Томсон и бросил ее от полотна на дистанцию около метра.

Можно сообщить, Томсон свезло. Она немного ранила голову и сломала тазобедренную кость. Однако в общем ее положение сомнений докторов не вызывает.