Автоновости и новинки авто

Архивы за Июнь, 2019

Организация Фольксваген стала снабдить модификации Гольф и Гольф Plus с бензинным 1,4 TSI и дизельным 1,9 TDI двигателями, новой 7-ступенчатой коробкой автомат DSG своего изготовления, рассказывает Motor Authority.

Фирменная вольфсбургская КП DSG (Direct Shift Gear) имеет по одному высохшему сцеплению для четных и непарных передач. Аналогичная система дает возможность автоматике переключать передачи без сброса тяги мотора, что дает возможность беречь горючее и повышать производительность. С 7-ступенчатой DSG вращающий момент 1,9-литрового дизельного мотора Гольф составляет 250 Hm. Топливный расход у Гольф с семискоростной DSG равен 7 л/100 км, что меньше, чем у дизельного Гольф 1,9 с 6-ступенчатой DSG прошлого поколения.

Помните не только лишь о главных выплатах при покупке авто, так как большую сумму надо будет дать еще и на содержание автомашины, в особенности в зимнюю пору.

Приобретая автомашину, вы практически обзаводитесь вторым членом семьи. При этом достаточно строгим. Судите сами: вашу свежую «родственницу» нужно часто питать регулярно дорожающей «пищей», приобретать для нее обновки и снимать ей автономное «жилище». Давайте сосчитаем, в какую сумму нам обходится содержание новой автомашины, и сколько сотен грн добавляются к таким цифрам в зимнюю пору.

Ешь, небольшая!

Если автомашину не сочувствовать, а двигаться на ней любой будний день на работу (к примеру, с Харьковского массива на Заболонь), то за одну рабочую неделю без проблем можно «написать» 300-350 км. Таким образом в месяц можно проехать 1200–1400 км – и это лишь по маршруту «дом-работа-дом». В случае если вы – почитатель субботних поездок по незабываемым местам Украины, то в месяц сведения на вашем счетчике пробега могут повыситься на 2–2,5 млн. км.

Пока, принцип антигравитации (как, фактически, и принцип ядерного синтеза) пока не отыскал утилитарного использования в машиностроении. Вследствие этого, как и сотню лет тому назад, наши автомашины работают на бензиновом двигателе. И для работы им нужно газ с отличным октановым количеством. При этом для того, чтобы проехать неких 100 км, в автомобильный контейнер нужно захлестнуть около 10 л данной необходимой жидкости. Как следствие, для того, чтобы проехать 2 млн. км, вам понадобится приобрести 200 л топлива. Так что, сезонный резерв «корма» для авто обойдется вашему расчету в 11,5 млн. гривен. (4,85 гривен х 200 х 12 = 11 640 гривен). И это лишь в случае, если стоимость топлива на протяжении года не повысится.

Стоит отметить, что кроме топлива в «меню» автомашины входят и прочие технологические жидкости: автомобильное масло, жидкость, стеклоомыватель. Ради справедливости стоит отметить, что их расход не проходит ни в какое сопоставление с затратой топлива, вследствие этого эти «вкусности» будут стоить намного выгоднее. К примеру, 4 л масла с лихвой хватит на 10 млн. км. Таким образом изменять его надо будет всего дважды ежегодно. Единовременная смена масла обойдется приблизительно в 200 гривен, вследствие этого в течение года данная операция «изольется» в 400 гривен.

Еще выгоднее стоит заделка тосола – единовременная операция потянет приблизительно на 100 гривен. Если автомашина исправна, то вести смену нужно ежегодно, вследствие этого думаем, что это вещество обойдется виртуальному кошельку как раз в такую сумму.

А стеклоомыватель для стекол, впрочем и стоит дешево, однако используется достаточно активно. Примерно литровой бутылочки «моющего средства» хватит на год. А стоит она – 15–20 гривен. Таким образом на сезонный резерв омывателя надо будет растратить 180–200 гривен.

Всего: Сезонное «меню» автомашины обойдется приблизительно в 12–12,5 млн. гривен.

За «обновками»

Неспроста, вероятно, автомашина – женского семейства. Она обожает обновки и нуждается в парфюмерии. Так, к примеру, вставная «обувь» (зимние покрышки), стоит максимум 800–1000 гривен за набор. При этом, если вы не намереваетесь без помощи других «переобувать» собственное авто, вам надо будет сдать около 100 гривен за услуги шиномонтажа.

К слову, в преддверии зимы полезным будет укомплектовать «бардачок» щеткой для снегопада и скребком для ледника. Потянет такая покупка на 30–80 гривен. К «зимним» девайсам можно добавить и особую жидкость, предотвращающую запотевание стекол в зале. Стоит такая бутылочка около 30 гривен, а хватает ее на всю зимнюю пору. Вторая необходимая единица – набор пластиковых ковриков для зала. Приобрести их можно за 100–150 гривен. Так как срок эксплуатации ковриков не урезан, то, вероятнее всего, приобретать их вам больше не надо будет.

Для того, чтобы зал авто излучал хороший запах, можно обратится к особому ароматизатору. Стоит это наслаждение не так очень дорого – грн 10. Но изменять данный «аксессуар» предпочтительно ежемесячно, вследствие этого в течение года «на запахи» набегает около 120 гривен.

Вообще различных «косметических» средств для автомашины есть очень много – особые салфеточки для протирания стекол, тряпки для мытья дверных подлокотников, бархотки для шлифовки металлопластиковых плоскостей – перечень можно возобновлять очень длительное время. К великой радости, покупать это совсем не обязательно – с ролью «салфеточки, тряпки и бархотки» вполне может управиться любой ломоть нежной ткани, который обнаружится в любом жилище. Вследствие этого будем думать, что на данных типах продукции «околоавтомобильной» индустрии мы сэкономили.

Всего: Обновки для автомашины будут стоить вашему расчету в 1,5–2,5 млн. гривен ежегодно

«Квартира» для авто

Снабдить для авто надо и «место досуга». Разумеется, лучше, чтобы это был обширный обогреваемый авто гараж либо место в месте для стоянки около дома. Однако, пока, авто гаражей и паркомест в Киеве на всех очевидно не хватает. Ну и стоит такое «автожилье» дорого – как жилище для людей. Вследствие этого очень многие владельцы автомобилей приспособляют собственные авто «на отдых» на защищаемые стоянки. Аренда машиноместа на подобный обходится приблизительно в 150–200 гривен в неделю. В течение года же набегает совокупность в 2–2,4 млн. гривен.

Чтобы авто не украли, можно обеспечить его системой управления запиранием/отпиранием замков дверей и сигнализацией. Данный набор (с установкой) обойдется примерно в 1 млн. гривен.

В ряду моделей фургонов Фольксваген Кадди вышло обновление – свежий Maxi, который продемонстрировали аудитории на Амстердамском авто-шоу платного автотранспорта. Сравнивая с базовым Кадди Maxi стал длиннее на 470 миллиметров, и его совместная протяженность составляет 4873 миллиметров. Грузовой пик протяженностью 2250 и длиной 1170 миллиметров (между колесными арками) способен поместить до 4,2 куб. м багажа совместным весом до 800 г. Помимо этого, Maxi способен тянуть прицеп весом до полутора тонн.

В Германии Фольксваген Кадди Maxi будет доступен с одним бензинным и 2-мя дизельными двигателями на выбор. Бензиновый двигатель имеет производительность 102 л.с., а дизельные агрегаты масштабом 1,9 и 2,0 л – 105 и 140 л.с. как следствие.

С подъемом персонального строительства владельцы земельных наделов на деле встретились с рядом вопросов, о которых раньше или никогда в жизни не знали, или имеют про это очень неясное представление. Один из них – геологические изыскания для строительно-монтажных работ.

Если основание сделать мощным, «про запас», то такое сооружение обойдется «в копеечку». Помимо этого, как поведет себя грунт в данном месте? Не начнет ли с годами тонуть от лишней перегрузки? В то же самое время лишняя (а иногда и необоснованная) бережливость доведет к тому, что система длительное время не выстоит как раз из-за уничтожения основания.

А можно ли вообще создаваться на этом месте? Вопрос далеко не досужий. Так как лишь дополнительная информация об отличительных чертах и свойствах основы позволит расценить возможность появления оползней, подтоплений и ряда иных отрицательных явлений — как раз для этого и ведутся геологические изыскания.

На рядах отделах требуется дополнительное улучшение грунта. В какой стадии, каким методом это сделать (методика) – на эти и такие вопросы может ответить лишь мастер.

Есть еще ряд вопросов, по которым непросто взять независимое решение. Например, какой вид септика на этой почве можно устанавливать, нужно ли облагораживать технологию дренажа участка и очень много иных.

Ясно, что без помощи других нельзя учесть и расценить все нюансы предварительных событий. Так как надо будет подвергать анализу не только лишь итоги исследовательских работ приобретенных примеров основы. Чтобы получить общую иллюстрацию, нужно еще исследовать и определенные архивные элементы. К примеру, сезонные колебания температуры, перемены глубины залегания донных вод (и линию), и еще целый ряд своеобразных данных, которые понятны лишь специалисту. При этом нужно еще и суметь на их базе сделать верное заключение.

Если создаваться «на глазок», ориентируясь только на обладателей соседних отделов, то высок риск того, что денежные средства, силы и время будут растрачены напрасно, в связи с тем что через незначительный временной интервал надо будет заниматься серьезным починкой, при этом всего дома. Так как если «поведет» фундамент, то это отразится и на других полезных объектах. Трещинки в стенках, деструкция (или уничтожение) стропильной системы, утопление подвального здания – всего и не перечислить.

Из-за этого вывод вполне может быть лишь 1 – для незначительный постройки (авто гараж, подвал, парная) можно обойтись, например, и мелкозаглубленным ленточным фундаментом, как у соседей. Но в случае если создается дом, то услугами экспертов в области геологических исследований лучше не брезговать. Если хотите заказать геологические изыскания под строительство загляните на сайт deltageo.ru.

Чтобы читатель мог получить совместное представление о том, сколько надо будет инвестировать в сооружение задолго до начала компании покупки элементов и производства работ, доведем приблизительные цены на изыскания.

Нужно учесть, что не все специальные компании, оказывающие населению такую услугу, проводят целый комплекс событий. В его цена включается не только лишь исключительно машинная работа (выработка грунта), но также и ряд иных – лабораторные исследования и оформление всей отчетной документации.

На отделах, созданных для построения мощных зданий, как следствие, и скважин надо будет добивать больше. К примеру, за 5 штук. глубиной 8 м надо будет оплатить более 55 000 руб, а за 12-метровые – от 82 500.

Если с комплексом событий, сопряженных прямо с ходом бурения (его стоимостью) все более-менее понятно, то до того как заключать контракт с подрядной компанией, нужно сразу уточнить, что еще входит в стоимость работ и сколько надо будет заплатить вне данного? Все дело в том, что затем могут «всплыть» такие пункты в смете, как удаленность участка, показатель проблемы бурения и ряд иных, о которых определенные Поставщики первоначально «скромно» утаивают. Нас, как Клиентов, прежде всего должна заинтересовывать конечная совокупность предполагаемых расходов.

На собственном отделе собственник может ввести любое здание. Однако оно не будет оформлено как квартирное, если к нему не подведен ряд технических коммуникаций, нужных для снабжения жизнедеятельности. А это – несколько другой тип работ, на которые есть собственные цены, и плата за них выполняется раздельно.

В зависимости от данного, стоит пройти на кабинеты нескольких организаций, занимающихся геологическими изысканиями. Для чего?

Прежде всего, узнать, сколько стоит весь комплекс нужных событий и делают ли они их все?

Во-вторых, выяснить, какие в этой компании учтены скидки, работают ли льготы, предположенные для определенных групп жителей (к примеру, ветеранов труда)?

В-третьих, уточнить сроки проведения работ и принятия зарегистрированной документации.

И лишь затем, сопоставив окончательные суммы и кратковременные «параметры», можно прийти к выводу о необходимости решения контракта с тем или другим Поставщиком.

Пожалуй, нет резона объяснять, впрочем припомнить и стоит, что нужно удостовериться, имеет ли эта компания лицензию на подобного рода деятельность и не истек ли период ее годности?

Еще 1 момент, которые не все рассматривают, а нам он представляется существенным. Любой профильный эксперт докажет, что подвижки грунта, а значит, и перегрузки на фундамент, вызываются множеством наружных причин. К примеру, набивка рядом с участком автомагистрали или индустриального трубопровода, крупное сооружение, открытое недалеко, относятся к их числу.

В связи с тем что любой дом создается на десятилетия, то такую возможность стоит учесть. Нужную информацию по закону может получить любой плательщик, без всяких ограничений. Довольно только направиться в аналогичный орган, занимающийся вопросами градостроительства на этой территории. Вот и нужно интересоваться у Поставщика, рассматривают ли его эксперты это при составлении окончательной документации, или надо будет этот вопрос узнавать без помощи других?

Это далеко не директива НБУ, а решение управления компании «ФРАНСАВТО» — формального импортера Citroёn на Украине.  Тогда, как евровалюту на всех рынках «лихорадит», в фирменных автомобильных салонах Citroёn она — надежна. До середины года при покупке свежих авто курс установлен на планке 6,5 гривен. за 1 euro.    

Акция «Вірний курс до Ваших мрій!» по закрепления курса euro началась 1 ноября и окутала наиболее распространенные модификации французской марки — С2, С3, С4 и С4 Пикассо. Удачный старт воодушевил руководство  на продление акции и продолжение модификаций, на которые она разносится. С 15 декабря курс euro будет прочным и для Citroёn С1, С5, С6. Так что, в акции участвует весь легковой модельный ряд Citroёn, показанный на Украине.

При расчете отдельной стоимости авто применяется поставленный курс – 6,5 гривен. за 1 euro. Это на 1 гривну ниже курса НБУ (7,41 грн за 1 euro), что дает возможность сберечь выпуклую сумму при покупке авто.

Акция продлится до 31 января. В преддверии нового года сэкономленные денежные средства придутся как раз кстати, чтобы принести удовлетворенность себе и собственным ближайшим. 

Подробнее об акции по телефонному номеру: 8 800 500 20 50

В первый раз организация «АВТ Бавария», формальный импортер Мини на Украине, является компаньоном «Ночи пожирателей рекламы», представляя всем поклонникам креатива и неординарности собственный ярчайший бренд — Мини.

Когда в ночное время весь город заснет, лишь на Ночи пожирателей рекламы продолжится драйв и экстаз. Эксклюзивное событие представляет особенный авто. А какой авто вполне может быть яснее Мини? Великолепный дизайн. Безграничные возможности персонализации. Регулярный вызов. Экстаз постоянно. Неописуемый Мини. Свежий Мини.

Свежий Мини – это далеко не только лишь в особенности динамический, но также и в особенности безопасный авто. Он во всем осуществляет большие условия, которые предъявляются в разделе компакт-каров к модификациям премиум-уровня. Он эксклюзивным стилем соединяет при этом наслаждение от вождения со спортивностью и безопасностью.

Так вот, не упустите замечательнейшее мероприятие в маркетинговом мире в наиболее невообразимую ночь с 17 на 18 декабря в кинозале «Киевская Русь» (ул. Артема, 93).

А ТЫ знаком с Мини? Приобщайся! Let’с Мини!

Особое МЕНЮ-2007 ДЛЯ ПОЖИРАТЕЛЕЙ РЕКЛАМЫ

Ночь пожирателей рекламы два раза подмечена в Книжке рекордов Гиннеса: как наибольшая во всем мире коллекция маркетинговых роликов и как наибольшее по длительности шоу на Земле. Мысль образования НОЧИ принадлежит французу Жану Мари Бурсико. Ежегодно он приобретает около 25 000 маркетинговых роликов из всех стран мира, из которых отнимает 500 ярчайших, творческих и смышленых, соединяя их в постоянное 6-тичасовое шоу. Подбор происходит без цензуры, вследствие этого наиболее деликатные и резкие темы Вы повстречаете лишь на НОЧИ ПОЖИРАТЕЛЕЙ РЕКЛАМЫ.

В МЕНЮ

В 2016 году российским знатокам рекламы на трибунал будут показаны 400 роликов, 380 из которых никогда в жизни еще не представлялись в подобном формате. В 2016 году меню Ночи так многообразно, что любой может утолить собственный аппетит: интернациональные, социальные, диковинные, мультипликационные, традиционные, инновативные видеоролики и другие — выбирайте на любой вкус и изобретательство. И разумеется же уникальное предложение от шеф-повара – блок российской рекламы.

Вышли первые фото «новых» байков от MV Agusta. Разумеется, если быть искренними, нового в байках не так много. Основная деталь – это повышенный размер двигателя. MV Agusta F4 312RR вместо прошлого 996 василькового мотора обрела 1078 синий двигатель мощностью в обезумевшие 190 л.с., которые очевидно помогут байку в преодолении священных 312 км/ч, продекларированных в наименовании.

Свежий Brutale имеет в точности такой же двигатель, однако конечно же задавленный в угоду не менее состоятельным низам. Впрочем 150 л.с. хватит с головой для этого простого стрита.
Восстановление сможет помочь ждать энтузиазм к байкам еще какое то время, и в случае если для Brutale с его не менее – менее традиционной наружностью время не настолько критично, то производимый очень много лет F4 требует наследника (впрочем честно говоря, снова безрассудно красив).

В городе Москва с середины года обнаружено 13,4 млн. преступлений, сопряженных с автомобильной парковкой автомашин на газонах. Как рассказывает департамент природопользования и защиты атмосферы столицы, инспекторы департамента вместе с природоохранной органами внутренних дел составили 9 млн. 969 протоколов по прецедентам засорения территорий города, сопряженным с работой и монтажом автотранспортных средств.

За расположение автотранспортных средств на озелененной территории — 3 млн. 402 протокола. Положено штрафов на сумму 11 млрд 240 млн. 500 рублей. Взыскано — 6 млрд 640 млн. 500 рублей.

Жильцу Австралии представили нарекание в вождении газонокосилки может опьянения. Милиция города Даргавилль приостановила 52-летнего Ричарда Ганна, когда он двигался по городу на собственной газонокосилке. Уровень спиртного в крови безрассудного фермера превосходил норму не менее чем вдвое; помимо этого, обнаружилось, что Ганн давно утратил водительское удостоверение.

Со слов остановленного, с того времени он и пересел на газонокосилку. А что ужасного в том, чтобы проглядеть пару стаканчиков, если намереваешься распоряжаться лишь автомашиной для прически зелени?

Самым лучшим азиатским авто 2008 года для геев (European Gay Car of the Year 2008) был объявлен Фиат 500. В первый раз основание почета в данном хит-параде занял авто с кузовом седан, а не автомобиль с откидным верхом, как это было прежде. Итоги состязания по традиции обнародовал французский веб-сайт Ledorga.

Победу Фиат 500 снабдили голоса парней, причисляющих себя к интимным меньшинствам и живущих в больших азиатских городах. По их мнению данный авто отлично подходит для ночной жизни, для домашних пар, в которых менее 2-ух детей, и для 2-ух либо одного человека.

Раньше титула самого лучшего авто для геев награждались Альфа Ромео Спайдер, Астон Мартин DB9 Volante и прочие. 2-ое место в состязании 2008 года заняла Альфа Ромео 8C Compitizione, а бронза досталась 5-дверному хетчбеку Вольво С30.

Напоминаем, что Фиат 500 был назван «Авто года 2008» по результатам голосования жюри одинакового европейского состязания. Данная автомашина обрела высочайшие оценки от 34 из 58 членов жюри и накопила всего 385 баллов.

Перечень чемпионов European Gay Car of the Year 2008:

1) Фиат 500
2) Альфа Ромео 8C Compitizione
3) Вольво C30
4) Астон Мартин DBS
5) Астон Мартин V8 Vantage
6) Ауди R8
7) Мазерати Грантуризмо
8) Rolls Royce Drophead Купе
9) Ауди A5
10) Рено Твинго

Перечень чемпионов European Gay Car of the Year 2007:

1) Альфа Ромео Спайдер
2) Бентли Континенталь GTC
3) Мини
4) БМВ Z4 Купе
5) Ауди ТТ
6) Вольво V70
7) Ягуар XK
8) Фольксваген Eos
9) Бентли Azure
10) Мицубиси Colt

Перечень чемпионов European Gay Car of the Year 2006:

1) Астон Мартин DB9 Volante
2) Альфа Ромео Брера
3) Ниссан Микра C+C
4) Ситроен C6
5) Мазда MX-5
6) Bugatti Veyron
7) Пежо 407 Купе
8) Пежо 1007
9) Порше Кайман С
10) Бентли Континенталь Флайин Спар