Автоновости и новинки авто

Архивы за Июнь, 2019

Владельцам блогов французского онлайн-издания Le Blog Авто удалось снять на видео автодорожные испытания макета Фольксваген Гольф нового, шестого поколения. Крепкий камуфляж прячет переднюю и заднюю часть авто, однако даже под ним существенно, что дизайнеры Фольксваген предпочли справиться без новаторских инноваций, и Гольф VI будет равномерно развивать линии собственного предка.

Следующее поколение хетчбека обретет обширный диапазон турбованных бензиновых агрегатов масштабом от 1,4 до 2,0 л, и 2 турбированного дизеля – 1,9- и 2,0-литровый. Клиентам предложат на выбор мкпп или свежую автоматическую коробку с 2-мя винчестерами сцепления.

Азиатские официальные дилеры обретут первые Фольксваген Гольф VI в середине 2008 года.

Посмотреть видео

В роде Аутлендер XL обновление. К снискавшему широкую известность Аутлендер XL 3.0, российскому клиенту покажут версию с объёбог мотора 2,4 л.

Эта версия Аутлендер XL оборудована новым 4-х цилиндровым бензинным двигателем масштабом 2.4 л. Данный двигатель считается итогом общей работы инженеров Мицубиси Моторс Корпорэйшн, DaimlerChrysler и Хендай Motor Company в масштабах проекта «World Engine» (Мировой Мотор).

Среди главных преимуществ нового двигателя – сделанный из алюминия блок цилиндров, фирменная технология MIVEC (электронная технология перемены фаз газораспределения) на впускном и выхлопном клапанах и заднее размещение выхлопного коллектора.

Благодаря применению плотного сделанного из алюминия блока цилиндров, пластмассовой дроссельной крышки и выхлопного коллектора было достигнуто понижение веса данных элементов на 30%. Помимо этого, понижению совместного веса мотора содействовала новая система мотора, предусматривающая непосредственной привод кулачек – клапан (без оси коромысел), целый блок балансирных валов со встроенным маслянным насосом, не менее малогабаритное размещение генератора, компресора кондиционера, водянистый помпы.. В конечном итоге мотор весит на 16 кг меньше сравнивая с собственным предком – 2,4-литровым двигателем вида 4G69. Такие новаторства позитивно сказались не только лишь на спортивных и финансовых данных авто, но также и на его маневренности.

Среди других решений, позволивших снизить габариты мотора в отдельности надо сообщить применение цепного привода ГРМ. Благодаря применению линии, которая априори выше ремня, совместная протяженность мотора была уменьшена на 37 миллиметров. Применение линии также увеличило долговечность мотора и понизило рабочие траты.

Второе улучшение было нацелено на понижение утрат на трение. Введение дроссельного механизма с непосредственным приводом сделало возможным уменьшить внешние издержки энергии, следовательно, — привело к повышению мощности мотора. Применение моторного масла невысокой вязкости также сделало возможным уменьшить издержки на трение и достичь топливного расхода на уровне 9,2 л / 100 км (в режиме 2WD).

В моторе 4B12 применен свежий выхлопной коллектор. В отличии от стандартного, коллектор такого вида находится позади мотора, что дает возможность не только лишь снизить габариты мотора, но также и достичь уменьшения отдаления между выхлопными телеканалами и каталитическим нейтрализатором, после чего выпускные газы попадают в поглотитель, не охлаждаясь. Это ведет к не менее действенной работе нейтрализатора. Свежий мотор за счет своей компактности разрешил также с большей эффективностью применять подкапотное место и повысить объем сминаемых зон авто, что оказывает влияние на безопасность.

Мотор действует в сочетании со свежим 6-диапазонным вариатором INVECS-III Спортс Mode с ручным режимом, с подрулевыми тумблерами, или с мкпп.

Для того, чтобы автолюбитель ощущал себя удобно на любом отделе автодороги, а его авто послушно держался избранного пути, на авто установлена технология стабилизации дипломной стойкости, и фирменная электронная полноприводная система Мицубиси 4WD. Данные системы помогают снабдить встроенный контроль производительности мотора, тяги, и — тормозной силы на любом автономном колесе.

Механизм работы бесступенчатого вариатора (Continuously Variable Transmission – CVT), поставленного в Аутлендер XL 2.4,  заключается в мягком изменении сдаточного числа коробки в целях удержания витков мотора в подходящем режиме.  В конечном итоге гарантируется большая бережливость, невысокая ядовитость выбросов и превосходные спортивные качества. Помимо этого, вариатор содействует усовершенствованию гладкости хода.

На Аутлендер XL 2.4 установлен целиком модернизированный вариатор, со встроенной технологией водного остывания. Невзирая на новаторства, свежий вариатор на 35 миллиметров короче сравнивая с прошлой модификацией двигателя.

Бесступенчатый вариатор может также работать в режиме ручного переключения передач – для этого автолюбитель может применять подрулевые тумблеры. Помимо этого, модернизированная работоспособность вариатора дает возможность зависимо от команд автолюбителя включать затормаживание мотором.

Свежий Аутлендер XL 2.4 выйдет на рынок в середине ноября. Стоимость авто будет составлять от $34500 в стандартной комплектации (полноприводная система AWC с электронным регулированием, электронные системы безопасности: АБС + EBD + MASC + MATC + Brake Assist, 8 подушек безопасности, кондиционер, колесные диски из легкого сплава 18, обогрев кресел и другие.) до $40500 в предельной комплектации.

Рекламная организация JATO Dynamics представила перечень 10 наиболее распространенных авто в Европе за 11 лет 2014 г (вероятнее всего, данные по результатам всего года не видоизменятся). И выяснилось, что самым распространенным авто в Европе в настоящее время считается Пежо 207 – всего было реализовано 410 156 автомашин данной модели. Но на пятки 207-му приходит Фольксваген Гольф (401 343). Закрывает тройку призером Форд Фокус (379 994). Потом идут 2 Опель – Астра и Корса, сообщает РБК-Daily.

Наиболее распространенные машины в Европе за первые 11 лет 2007 года:

Независимый английский производитель автомобилей Ultima 3 раза предлагал для тестов в платформе Top Gear собственный супер-кар GTR, однако всякий раз приобретал негативный ответ. Взяв картину под собственный контроль, Ultima провел свои заезды на той же автотрассе, на которой пилот Stig испытывает все новинки Top Gear.

Итог оказался безнадежным для любой из модификаций принимавших участие в передачах BBC. Если не думать формульный болид команды Рено F1, то рекорд автотрассы принадлежал шведскому супер-кару Koenigsegg CCX — 1:17.6. Он был стремительней, чем Феррари Энцо, Мазерати MC12 либо Pagani Zonda. Ultima GTR720 проехал автотрассу со свежим рекордом — 1:12.8, — на 5 сек стремительней! А вскоре будет и 800-сильная модификация.

Организация Ниссан Motor Co., Ltd сообщила о производстве спецверсий для рынка Японии March 12E и March 14 E Four Limited Color в трёх модернизированных оттенках кузова, распространенных среди заказчиков, которые будут произведены к 25-й юбилее модификации March (Микра). Спецверсии модификации выйдут на рынок в урезанном количестве, заказ можно расположить через сеть-интернет.

Когда появилось первая генерация March в 1982 году, одним из плюсов модификации был широкий ассортимент уникальных цветов кузова. Со времени старта March 3-го поколения (модель K12) в 2002 году, данная модификация была показана всего в 28 разных оттенках. Изготовление 16 из них было закончено. В честь 25-ой юбилеи March, организация Ниссан, идя спросу со стороны клиентов, обновила несколько цветов: оттенок океанской волны (Aqua Blue) (TPM)*[1], Шоколадный (Chocolat) (PM)*, Апельсиновая Перец (Paprika Orange) (М)*. Оттенок океанской волны (ТРМ)* клиенты избрали в интернет-опросе, который велся с 3 по 31 Сентября 2007 года*[2].

Эти 3 модернизированных тона кузова предоставляются в урезанном количестве в вариантах на базе версии March 12E и March 14E FOUR (специфики для прохладных погодных требований). Машины в любом оттенке доступна в 250 экземплярах, т.е. в количестве 750 авто для любой версии.

Урезанная серия вышла на рынок в Сети-интернет в эти дни, и покупатели могут заказать модель в своём возлюбленном оттенке, избрав по online ассортименту www.ниссан.co.jp/MARCH/) на сайте Rashinban.

Расценки: 1,260,000 Иен (12E Limited color); 1,466,850 Иен (14E FOUR Limited color)

[1] М: Металлик, PM: Дорогой Металлик, TPM: Титановый Дорогой Металлик. Кроме тона, специфики любой модификации остаются теми же, что и в стандартных модификациях

[2] В 1-м online выборочном опросе оформлено 7000 участников. Итоги: 1 место Aqua blue, 2 место Kiwi green(М), 3 место Beans

Реализации свежих авто в Соединенных Штатах за ноябрь 2007 года, как предполагается, будут несколько ниже, чем год назад. Автомобильные специалисты, расспрошенные журналом Automotive News, надеются, что очень сильно в данном месяце рухнут реализации у Форд — от 13 до 18%. Несколько самыми лучшими предполагаются итоги Крайслер LLC — снижение составит 5-11%, а размер реализованных авто Дженерал Моторс может уменьшиться на 2% либо даже увеличиться на такую же цифру. В случае если получить момент с февраля по ноябрь 2007 года, то оценки находятся в диапазоне от 16 до 16,2 млрд реализованных авто против 16,16 млрд, отмеченных за такой же момент 2006 года.

Специалисты компании Goldman Sachs полагают, что на снижение реализаций свежих авто главное воздействие производит ипотечный упадок в Соединенных Штатах и рост всемирных расценок на нефть. В то же самое время, выделяют они, в остальные месяцы 2007 года не исключен рост спроса, так как производители автомобилей будут освобождаться от фрагментов автомашин 2007 года, следовательно, понизят расценки.

На автомобильном салоне New England International Авто Show организация Сааб продемонстрировала новую версию модификации 9-3, оборудованную турбованным мотором. Для контраста на таком же стенде был выставлен авто Сааб 900SPG 1985 года производства. Модель Турбо X оборудована 2,8-литровым мотором V6 производительностью 280 л.с. при тяге 400 Hm. Авто будет предлагаться с 6-ступенчатой автоматической и машинной коробками передач.

Это первая модель Сааб, которая получила совместно с полноприводной системой XWD обратный дифференциал высокого трения eLSD. Представители компании сообщили, что первые 100 клиентов новой модификации пройдут свободный курс в школе водительского искусства Сааб Аэро Academy, и однодневную практику на гоночном треке Road Atlanta. Предложение на самом деле в США. В реализации Сааб Турбо X будет осенью 2008 года. Начальная стоимость авто составит 42 510 долларов США.

Размер реализаций авто в КНР в 2007 г. повысился на 22% – до небывалых 8,8 млрд. Данная цифра в два раза превосходит уровень 2003 г. Легковые машины, кроме спортивных и микроавтобусов, составили около 54% от совместного размера реализаций. При этом изготовление авто китайскими изготовителями также повысилось на 22% и дошло до 8 млрд 880 млн., сообщает (С) Reuters.

КНР считается 2-м во всем мире рынком по масштабу реализаций авто. В 2007 г. он стал одним из немногих больших всемирных рынков, где реализации автомобильного транспорта повысились. В большинстве же собственном они снизились из-за непостоянности на экономических рынках, вызванной кредитным упадком в Соединенных Штатах.

С появлением зимнего мороза стремление утеплить окна в собственном жилье является не менее мощным, а вопрос, как утеплить окна, является все более и более важным. В данной публикации мы стоит отметить основные методы утепления окошек в жилищах и квартирах. И представим основные плюсы и минусы любого из способов утепления.

Утеплять окна предпочтительнее задолго до нападения зимы, однако абсолютное большинство далают это лишь после крепких холодов.

Стоит отметить, что окна могут быть абсолютно различного типа и фигур. И для любого вида и формата окна надо выбирать самый подходящий, простой и качественный метод утепления.

В целом случае можно сообщить, что отепление окошек собственноручно можно осуществить быстро и дешево. Когда мы сообщаем, нужно утеплить окна, мы осознаем – надо сделать их предельно непроницаемыми.

В целом случае утеплять окна можно 2-мя методами:

Используя элементы и методы заделки щелей.
Вести отепление за счет уплотнения притворов.

Первый пример утепления окошек не менее своевременен для сделанных из дерева окошек, которые страдают от древности либо ужасного качества источника.

Здесь надо обозначить, что совершенно непроницаемых сделанных из дерева окошек в природе есть очень недостаточно. По уровню насыщенности и изоляции сделанные из дерева окна могут быть различными, однако отлично воздухонепроницаемые окна повстречать не так просто.

Самый простой и доступный метод замазывать щели в окнах при помощи технологической ваты и лент бумажки (либо дополнительной, клеящейся бумажки для окошек). Здесь все очень просто – оконные щели надо забарабанить ватой, затем верхом запечатать бумагой.

Впрочем и этот способ достаточно античный, и, так сообщить, «дедовский», если осуществить все внимательно и верно итог будет достаточно отличный. И на вид окно будет прекрасным, и по действенности и теплоте будет утолять всем характеристикам.

Следующим, не менее передовым методом утепления окошек считается применения силиконовых герметиков либо химических уплотняющих элементов. Для этого Вам нужен особый, простой и комфортный ручной аппарат — рычажный шприц. Благодаря ему можно также оперативно и действенно заклеить все дыры и щели в окнах.

Советуется применять белый либо, предпочтительнее, бледный герметик, чтобы он не был заметен на плоскости окошек.

Сейчас что же касается уплотнения притворов. В группу окошек, которые надо утеплять данным способом попадают, в большинстве случаев, металлопластиковые окна. По идее такие окна должны быть непроницаемыми, однако неприятности с ней бывают, и бывают они часто!

Причины недостающей плотности металлопластиковых окошек:

Неверная, низкокачественная установка;
Завершение сроков годности (работы) окошек.

Для уплотнения притворов для окошек есть особая уплотнительная картина, которая первоначально находится в металлопластиковом окне. Однако с годами она портится и стирается. А при плохой установке, даже свежие окна могут впускать струи воздуха.

И в конце концов, представим еще один метод, который давно применяется для утепления всех видов окошек. Любую информацию по теме дизайн интерьера вы всегда сможете найти пройдя по ссылке.

Закончатся он в применении полиэтиленовой мембраны. Мембраной накрывается вся плоскость окна, так что, чтобы она предельно крепко граничила к стеклу, однако была прекрасно натянута. Мембраной можно отрабатывать окна, как внутри, так и с внешней стороны.

Для внутреннего применения нужно выбирать не менее крепкую и крепкую пленку. Для внешнего – подойдет и менее крепкая. Если Ваш район знаменит большими зимними холодами, можете применять полиэтиленовую пленку во много оболочек.

Любой из упомянутых способов со своей точки зрения результативен и несложен. Вы же выбирайте для себя самый оптимальный и самый оптимальный, в зависимости от собственных требований, перспектив и предпочтений.

Вышли данные, что организация Вольво планирует прикрыть автозавод в Генте (Бельгия), изготовляющий приблизительно 250 авто ежегодно для североамериканского рынка. Как сообщает издание WorldCarFans, причиной вероятного закрытия считается падающий курс североамериканской денежных единиц.

Автозавод Вольво в Генте начал работать с 1965 года, а не так давно был объявлен первым автозаводом, не имеющем выбросов СО2 в окружающую среду.

Со слов главы совета начальников Вольво Фредерика Арпа об результатах лета 2007, организация не менее не оценивает США, как основной рынок сбыта авто. После того, как самый большой уровень реализаций Вольво был представлен на рынках Азии и РФ, организация уменьшила изготовление приблизительно на 600 млн. авто ежегодно, и остановила планы по сооружению свежих предприятий.